Service-Information: Geänderte ECO Start-Stopp-Funktion

Ab Modelljahr 2010 (Code 800) wurden folgende Änderungen bei der Start-Stopp-Funktion umgesetzt:

 Entfall Bremsbedingung bei Motorstopp:
Um den Motor im Stoppmodus zu halten, muss das Bremspedal nicht mehr dauerhaft betätigt werden.

 Einführung Bereitschaftsanzeige:
Die ECO-Anzeige im Kombiinstrument zeigt die Bereitschaft der Funktion Start-Stopp an. Erscheint die ECO-Anzeige nicht, liegt ein Stoppverhinderer vor (z. B. Motortemperatur zu niedrig). Bisher erschien die ECO-Anzeige nur, wenn der Motor im Stoppmodus war.

 Fahrererkennung mittels Gurtschloss und Türkontakt:
Bisher wurde die Fahreranwesenheit über die Bedienung des Bremspedals ermittelt. Daher wurde auch der Motor gestartet, wenn der Fahrer die Fußbremse gelöst hat. Mit Modelljahr 2010 (Code 800), wird der Fahrer als anwesend erkannt, wenn das Fahrergurtschloss gesteckt ist und die Tür geschlossen ist.

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Wichtig:

Wird der Fahrer nicht erkannt (z. B. nicht gesteckte Gurtschlosszunge), geht der Motor nicht in den Stoppmodus.

Wird während des Motor-Stopps der Fahrer nicht mehr erkannt (z. B. der Fahrer öffnet die Fahrertür), startet der Motor.

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Die Stoppverhinderer können ab dem DAS-Software-Stand 06/2009 aus dem Motorsteuergerät ausgelesen werden.

Auslesen der Stoppverhinderer:

 Im DAS unter Motorsteuergerät im Menüpunkt "Fehlersuche über Beanstandungen und Symptome" kann der Punkt "Funktionsstörung der Start-Stopp-Automatik" ausgewählt werden.

 Insgesamt können 5 Fahrzyklen gespeichert werden.

 Der als Fahrzyklus 1 bezeichnete Datensatz ist der Aktuellste, der Fahrzyklus 5 ist der älteste Datensatz.

 Pro Fahrzyklus werden max. 15 Stoppverhinderer - Datensätze festgehalten.

 "Zündung EIN/AUS" entspricht keinem Fahrzyklus, Fahrzyklus bedeutet Motor läuft.

 Erst nach "Zündung AUS" wird der aktuelle Fahrzyklus in den Speicher geschrieben.

Die im DAS angezeigte Tabelle ist wie folgt zu interpretieren:

! keine Freigabe für Motorstopp

OK Freigabe für Motorstopp

Freigabebedingungen, die für den automatischen Motorstopp erfüllt sein müssen:

 Freigabe Motor Kühlmitteltemperatur größer 60 °C

 Freigabe NGS Schalthebel in Neutralstellung (nach einer Bus-Ruhe muss die Neutralstellung des Schalthebels initialisiert werden.

 Freigabe Bordnetz Bordnetzspannung größer 12,5 V

 ECO-Schalter Funktionsleuchte leuchtet

 Klimaanlage vorgewählte Innenraumtemperatur erreicht

 Unterdruck im Bremskraftverstärker i. O.

 Freigabe Fahreranwesenheit (Gurtschlosszunge gesteckt und Fahrertür geschlossen)

 Motorhaube verriegelt

 Außentemperatur:
bei Heizmatik oder Klimaanlage (Code 580) im Bereich von
0 °C bis 30 °C).
bei Klimatisierungsautomatik (Code 581) im Bereich von
-10 °C bis 30 °C)