Información para el servicio postventa: función de arranque y parada ECO modificada

A partir del año de modelo 2010 (código 800) se pusieron en práctica las siguientes modificaciones en la función de arranque y parada:

 Supresión de la condición de frenado durante la parada del motor:
para mantener al motor en el modo de parada, ya no se ha de accionar el pedal de freno de forma duradera.

 Introducción del indicador de disponibilidad:
la indicación ECO en el cuadro de instrumentos muestra la disponibilidad de la función de arranque y parada. Si no aparece la indicación ECO, es que existe un inhibidor de parada (p. ej. temperatura del motor demasiado baja). Hasta ahora aparecía la indicación ECO sólo cuando el motor se encontraba en el modo de parada.

 Detección del conductor mediante cierre del cinturón y contacto de puerta:
hasta ahora se determinaba la presencia del conductor a través del manejo del pedal de freno. Por ello, se arrancaba también el motor, en cuanto el conductor ha soltado el freno de servicio. Con el año de modelo 2010 (código 800), se detecta la presencia del conductor, cuando está insertado el cierre de cinturón del conductor y está cerrada la puerta.

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Importante:

Si no se detecta al conductor (p. ej. lengüeta del cinturón no insertada), el motor no pasa al modo de parada.

Si durante la parada del motor no se detecta más al conductor (p. ej. el conductor abre la puerta del conductor), arranca el motor.

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Los inhibidores de parada pueden leerse a partir de la versión del software DAS 06/2009 desde la unidad de control del motor.

Lectura de los inhibidores de parada:

 En el DAS se puede seleccionar en unidad de control del motor la opción de menú "Localización de averías a través de reclamaciones y síntomas" el opción "Irregularidad de funcionamiento del automatismo de arranque y parada".

 Se pueden memorizar en total 5 ciclos de marcha.

 El registro de datos designado como ciclo de marcha 1 es el más actual, el ciclo de marcha 5 es el registro de datos más antiguo.

 Por cada ciclo de marcha se retienen un máximo de registros 15 de datos de inhibidores de parada.

 "Encendido CON./DESCON." no corresponde a ningún ciclo de marcha, el ciclo de marcha significa que el motor funciona.

 Sólo después de "Encendido DESCON." se escribe en la memoria el ciclo de marcha actual.

La tabla visualizada en el DAS se ha de interpretar del siguiente modo:

! no hay liberación para parada del motor

Aceptar Autorización para parada del motor

Condiciones de autorización que se han de cumplir para la parada del motor automática:

 Autorización del motor Temperatura de líquido refrigerante superior a 60 °C

 Autorización NGS Palanca del cambio en punto muerto (después de una pasa del bus, se ha de inicializar el punto muerto de la palanca del cambio.

 Autorización de la red
de a bordo Tensión de la red de a bordo superior a 12,5 V

 Interruptor ECO Se enciende el testigo de funcionamiento

 Acondicionador de aire Se ha alcanzado la temperatura del habitáculo preseleccionada

 Depresión en el servofreno en orden

 Autorización de presencia del conductor (lengüeta del cinturón insertada y puerta del conductor cerrada)

 Capó bloqueado

 Temperatura exterior:
en caso de calefacción automática o aire acondicionado (código 580) en el margen entre
0 °C hasta 30 °C).
en climatizador automático (código 581) en el margen entre
-10 °C hasta 30 °C)