Ogólne warunki działania
Zacisk 15 WŁĄCZONY
Komputer pokładowy, informacje ogólne
Komputer pokładowy zapewnia dane i informacje o przeciętnym zużyciu paliwa, czasie jazdy, średniej prędkości, przebiegu oraz zasięgu pojazdu.
Informacje są wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) w zestawie wskaźników (A1).
W tym celu w menu komputera pokładowego przewidziane są następujące ekrany:
– "od rozruchu" (pamięć krótkotrwała)
– "od resetowania" (pamięć długotrwała)
------------------------------------------------------------------------------------------
Wyświetlane informacje odnoszą się do czasu od chwili ostatniego resetowania pamięci krótkotrwałej ("od rozruchu") lub długotrwałej ("od resetowania").
Ekrany wybiera się za pomocą przycisku przeglądania menu (S110s1) i potwierdza wybór przyciskiem wybierania układu (S110s3).
Funkcja komputera pokładowego składa się z następujących funkcji częściowych:
Funkcja wskazywania przebiegu
Funkcja wskazywania czasu
Funkcja wskazywania średniej prędkości
Funkcja wskazywania przeciętnego zużycia paliwa
Funkcja wskazywania zasięgu
Funkcja resetowania wskazań
------------------------------------------------------------------------------------------
Funkcja wskazywania przebiegu
Przebieg jest obliczany w zestawie wskaźników na podstawie prędkości obrotowych kół. Sygnały czujników prędkości obrotowej z przodu z lewej (L6/1) i prawej (L6/2) strony oraz z tyłu z lewej (L6/3) i prawej (L6/4) strony, określające prędkości obrotowe wszystkich czterech kół są odczytywane przez moduł sterujący ESP i BAS (N47-5) i przekazywane poprzez szynę CAN komory silnika do zestawu wskaźników.
Wyświetlanie przebiegu "od rozruchu" następuje w zakresie od 0 do 9999 km.
Wyświetlanie przebiegu "od resetowania" następuje w zakresie od 0 do 99.999 km.
Funkcja wskazywania czasu
Przy włączonym zacisku 15 licznik czasu w zestawie wskaźników zlicza czas "od rozruchu", wzgl. "od resetowania".
Wyświetlanie czasu "od rozruchu" następuje w zakresie od 0 do 999 h 59 min.
Wyświetlanie czasu "od resetowania" następuje w zakresie od
0 do 9999 h 59 min.
------------------------------------------------------------------------------------------
Funkcja wskazywania średniej prędkości
Średnia prędkość jest obliczana jako stosunek pokonanej drogi do czasu, który upłynął od ostatniego resetowania pamięci krótkotrwałej lub pamięci długotrwałej (czas podróży).
Funkcja wskazywania przeciętnego zużycia paliwa
Zużycie paliwa jest obliczane na podstawie następujących informacji:
– Pokonana do tej pory droga
– Sygnał zużycia paliwa wprowadzany przez moduł sterujący CDI (N3/9)
(silnik wysokoprężny) lub ME (N3/10)
(silnik benzynowy) na szynę CAN komory silnika
Funkcja wskazywania zasięgu
Prognozowany zasięg jest obliczany jako stosunek aktualnego poziomu paliwa w zbiorniku do przeciętnego zużycia paliwa.
------------------------------------------------------------------------------------------
Aktualny poziom paliwa jest rejestrowany przez czujniki wskaźnika poziomu paliwa w lewej (B4/1) i prawej (B4/2) komorze zbiornika paliwa. Moduł sterujący SAM z tyłu (N10/2) odczytuje dane z czujników wskaźnika poziomu paliwa i przesyła je poprzez szynę CAN wnętrza do zestawu wskaźników.
Przeciętne zużycie paliwa jest ustalane z danych zapisanych w pamięci krótkotrwałej.
Funkcja resetowania wskazań
Funkcja resetowania wskazań obejmuje następujące funkcje częściowe:
Resetowanie ręczne
Resetowanie automatyczne
Resetowanie ręczne
Ręczne resetowanie pamięci krótkotrwałej i długotrwałej następuje przez naciśnięcie regulatora podświetlenia wskaźników (A1r1) na t = 1 s.
Resetowane są przy tym tylko aktualnie wyświetlane
wartości.
Resetowanie automatyczne
Funkcja automatycznego resetowania dotyczy tylko pamięci krótkotrwałej. Pamięć krótkotrwała zostaje zresetowana o upływie t = 4 h od wyłączenia zacisku 15C.
| Schemat działania instalacji elektrycznej zestawu wskaźników, komputer pokładowy | ||
Zestaw wskaźników, opis | A1 | ||
Moduł sterujący CDI, opis | N3/9 w przypadku silnika 646.9 | ||
Moduł sterujący ME, opis | N3/10 w przypadku silnika 271.9 | ||
w przypadku silnika 272.9 | |||
Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu, opis | N10/2 | ||
Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy, opis | N47-5 | ||
Moduł sterujący EZS, opis | N73 | ||
Moduł osłony kolumny kierownicy, opis | N80 | ||
Czujnik wskaźnika poziomu paliwa, opis | B4/1, B4/2 w przypadku silnika 271.9 | ||
w przypadku silnika 272.9 | |||
Czujnik prędkości obrotowej koła, opis | L6/1, L6/2, L6/3, L6/4 | ||
Kierownica wielofunkcyjna, opis | S110, S111 |
Powiązane dokumenty
- gf0716p6000ok Moduł sterujący CDI, opis
- gf0761p6000mff Moduł sterujący ME, opis
- gf0761p6000mif Moduł sterujący ME, opis
- gf4245p5119fa Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy, opis
- gf4245p5134fa Czujnik prędkości obrotowej koła, opis
- gf4710p2010mff Czujnik wskaźnika poziomu paliwa, opis
- gf4710p2010mif Czujnik wskaźnika poziomu paliwa, opis
- gf5421p6030fa Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu, opis
- gf5421p6050fa Moduł osłony kolumny kierownicy, opis
- gf5430p6000fa Zestaw wskaźników, opis
- gf8057p6003fa Moduł sterujący EZS, opis
- gf8290p4005fa Kierownica wielofunkcyjna, opis
- pe5430p205797fa Schemat działania instalacji elektrycznej zestawu wskaźników, komputer pokładowy