Wyświetlanie stanów działania, działanie

Ogólne warunki działania

 Zestaw wskaźników (A1) jest włączony

Wyświetlanie stanów działania, informacje ogólne

Wyświetlanie stanów działania jest funkcją informującą kierowcę o aktualnych stanach eksploatacyjnych. Wyświetlanie stanów działania obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Funkcja wskazywania prędkości

 Funkcja wskazywania prędkości obrotowej silnika

 Funkcja wskazywania temperatury płynu chłodzącego

 Funkcja wskazywania poziomu paliwa

 Funkcja wskazywania przebiegu

 Funkcja wskazywania biegu i programu jazdy
(w wersji ze skrzynią biegów 722)

------------------------------------------------------------------------------------------

Dodatkowy warunek wskazywania prędkości

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

Funkcja wskazywania prędkości

Sygnały czujników prędkości obrotowej z przodu z lewej (L6/1) i prawej (L6/2) strony oraz z tyłu z lewej (L6/3) i prawej (L6/4) strony, określające prędkości obrotowe wszystkich czterech kół są odczytywane przez moduł sterujący ESP i BAS (N47-5) i przekazywane poprzez szynę CAN komory silnika do zestawu wskaźników.

Zestaw wskaźników na podstawie odbieranych sygnałów oblicza aktualną prędkość pojazdu i zasterowuje silnik krokowy elektronicznego prędkościomierza (A1p8).

------------------------------------------------------------------------------------------

Dodatkowy warunek wskazywania prędkości obrotowej silnika

 Zacisk 61 WŁĄCZONY

Funkcja wskazywania prędkości obrotowej silnika

Prędkość obrotowa silnika jest rejestrowana przez czujnik położenia wału korbowego (L5) (silnik 271.9, 646.9) lub przez czujnik Halla wału korbowego (B70) (silnik 272). Sygnały odpowiedniego czujnika są odczytywane przez moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub ME (N3/10) (silnik benzynowy) i poprzez szynę CAN komory silnika przekazywana do zestawu wskaźników. Zestaw wskaźników zasterowuje silnik krokowy obrotomierza (A1p5).

Dodatkowy warunek wskazywania temperatury płynu chłodzącego

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

Funkcja wskazywania temperatury płynu chłodzącego

Temperatura płynu chłodzącego jest rejestrowana przez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4).

------------------------------------------------------------------------------------------

Sygnał czujnika temperatury płynu chłodzącego jest odczytywany przez moduł sterujący CDI lub ME i poprzez szynę CAN komory silnika przekazywany do zestawu wskaźników.

Wskazanie temperatury jest realizowane poprzez wskaźnik temperatury płynu chłodzącego (A1p1).

Dodatkowy warunek wskazywania poziomu paliwa

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

Funkcja wskazywania poziomu paliwa

Poziom paliwa rejestrowany przez czujnik wskaźnika poziomu paliwa w lewej (B4/1) i prawej (B4/2) komorze zbiornika jest odczytywany przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) a odpowiednia informacja poprzez szynę CAN wnętrza jest przekazywana do zestawu wskaźników. Zestaw wskaźników analizuje otrzymane informacje z uwzględnieniem charakterystyki zbiornika paliwa i zasterowuje silnik krokowy wskaźnika poziomu i rezerwy paliwa (A1p2).

------------------------------------------------------------------------------------------

Jeżeli osiągnięty został poziom rezerwy, zestaw wskaźników włącza lampkę ostrzegawczą rezerwy paliwa (A1e4).

Po wykorzystaniu ok. 50 % rezerwy w menu zasięgu w zestawie wskaźników zamiast wartości w kilometrach pojawia się symbol dystrybutora paliwa.

Działanie wskaźnika:

– Po włączeniu zacisku 15 wskaźnik poziomu i rezerwy paliwa wskazuje aktualną ilość paliwa w zbiorniku.
Wskazówka przesuwa się przy tym wolno w górę.

– W trakcie jazdy wskazania poziomu paliwa są aktualizowane ze zwłoką.

– Po wyłączeniu zacisku 15 wskazówka wskaźnika poziomu i rezerwy paliwa cofa się na zero.

Dodatkowy warunek wskazywania przebiegu

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

------------------------------------------------------------------------------------------

Funkcja wskazywania przebiegu

Funkcja wskazywania przebiegu obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Obliczanie przebiegu

 Wskazywanie przebiegu całkowitego

 Wskazywanie przebiegu dziennego

 Zabezpieczanie stanu liczników

Obliczanie przebiegu

Sygnały czujników prędkości obrotowej są odczytywane przez moduł sterujący ESP i BAS i poprzez szynę CAN komory silnika przekazywane do zestawu wskaźników. Zestaw wskaźników na podstawie odbieranych sygnałów oblicza pokonany przebieg.

Wskazywanie przebiegu całkowitego

Wskazanie przebiegu całkowitego jest przedstawiane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Wskazanie licznika przebiegu całkowitego może wynosić maksymalnie 999.999.

------------------------------------------------------------------------------------------

Wskazywanie przebiegu dziennego

Wskazanie przebiegu dziennego jest przedstawiane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Wskazanie licznika przebiegu dziennego może wynosić maksymalnie 9999,9. Po osiągnięciu tej wartości wskaźnik zaczyna wskazywać przebieg ponownie od zera.

Naciśnięcie regulatora podświetlenia wskaźników (A1r1) powoduje wyzerowanie licznika przebiegu dziennego.

Zabezpieczanie stanu liczników

Przebieg całkowity przy odłączonym akumulatorze (G1) pozostaje zapisany przez przynajmniej pięć lat.

Także licznik przebiegu dziennego przy odłączonym akumulatorze jest zabezpieczony przed utratą danych.

Dodatkowy warunek wskazywania biegu i programu jazdy

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

Wskazywanie biegu i programu jazdy

Aktualnie włączony bieg jest sygnalizowany poprzez wskaźnik biegów (A1p12) a aktualny program jazdy poprzez wskaźnik programów jazdy (A1p16).

Konieczne do tego celu dane są przekazywane poprzez szynę CAN komory silnika przez:

– Moduł sterujący EGS (N15/3)
(w wersji ze skrzynią biegów 722.6) lub

– Moduł sterujący w pełni zintegrowanego sterowania pracą skrzyni biegów (VGS) (Y3/8n4)
(w wersji ze skrzynią biegów 722.9)