Mostrar estados operativos - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Cuadro de instrumentos (A1) activado

Desarrollo funcional para indicación de los estados de funcionamiento, generalidades

La indicación de los estados de funcionamiento sirve como información permanente para el conductor sobre los estados actuales de funcionamiento del vehículo. La función Indicar estados de funcionamiento comprende las subfunciones siguientes:

 Desarrollo funcional para indicación de velocidad

 Desarrollo funcional para indicación del número de revoluciones del motor

 Desarrollo funcional para indicación de la temperatura del líquido refrigerante

 Desarrollo funcional de indicación de la cantidad de combustible

 Desarrollo funcional para indicación del kilometraje

 Desarrollo funcional de la indicación de marcha y del programa de marcha
(en vehículos con cambio 722)

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Condición previa adicional para el funcionamiento del indicador de velocidad

 conectando el borne 15 Con.

Desarrollo funcional para indicación de velocidad

Las señales del transmisor del número de revoluciones delantero izquierdo (L6/1), del transmisor del número de revoluciones delantero derecho (L6/2), del transmisor del número de revoluciones trasero izquierdo (L6/3) y del transmisor del número de revoluciones trasero derecho (L6/4), que definen los números de revoluciones de las cuatro ruedas, son leídas por la unidad de control ESP y BAS (N47-5) y enviadas al cuadro de instrumentos a través del CAN del vano motor.

El cuadro de instrumentos calcula, con las señales recibidas, la velocidad actual del vehículo y activa el tacómetro electrónico (A1p8) por medio de un motor paso a paso.

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Condición previa adicional para el funcionamiento del indicador del número de revoluciones del motor

 Borne 61 con.

Desarrollo funcional para indicación del número de revoluciones del motor

El número de revoluciones del motor es captado por el sensor de posición del cigüeñal (L5) (motor 271.9, 646.9) o por el transmisor Hall del cigüeñal (B70) (motor 272). Las señales del sensor de posición del cigüeñal o del transmisor Hall del cigüeñal son leídas por la unidad de control CDI (N3/9) (en el motor Diesel) o por la unidad de control ME (N3/10) (en el motor de gasolina) y enviadas al cuadro de instrumentos a través del CAN del vano motor. El cuadro de instrumentos activa el cuentarrevoluciones (A1p5) por medio de un motor paso a paso.

Condición previa adicional para el funcionamiento del indicador de temperatura del líquido refrigerante

 conectando el borne 15 Con.

Desarrollo funcional para indicación de la temperatura del líquido refrigerante

La temperatura del líquido refrigerante es registrada por la sonda térmica de dicho líquido refrigerante (B11/4).

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La señal de la sonda térmica para líquido refrigerante es leída por la unidad de control CDI o por la unidad de control ME y enviada al cuadro de instrumentos a través del CAN del vano motor.

La indicación de la temperatura del líquido refrigerante se realiza en el indicador de temperatura del líquido refrigerante (A1p1).

Condición previa adicional para el funcionamiento del indicador de la cantidad de combustible

 conectando el borne 15 Con.

Desarrollo funcional para indicación de la cantidad de combustible

El nivel de llenado medido mediante el transmisor del indicador del nivel de combustible, mitad izquierda del depósito (B4/1) y por el transmisor del indicador del nivel de combustible, mitad derecha del depósito (B4/2) es leído por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés trasera (N10/2) y enviado al cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo. El cuadro de instrumentos evalúa los datos recibidos con ayuda de una curva característica del depósito de combustible y activa el indicador de nivel de combustible y de reserva (A1p2) por medio de un motor paso a paso.

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Si se ha alcanzado el margen de reserva, el cuadro de instrumentos activa el testigo luminoso de advertencia de reserva de combustible (A1e4).

Si el margen de reserva bajó aprox. a 50 %, en el menú Autonomía del cuadro de instrumentos se representa, en lugar de la indicación de autonomía, un símbolo de estación de servicio en forma de un surtidor de combustible.

Comportamiento del indicador:

- Después de conectar el borne 15 se muestra el nivel de llenado actual en el indicador del nivel de combustible y de reserva.
El indicador se activa en ello en forma amortiguada.

- Mientras el vehículo está en movimiento, la indicación de nivel de combustible y de reserva se actualiza mediante un amortiguamiento.

- Después de desconectar el borne 15 la aguja del indicador del nivel de combustible y de reserva vuelve a cero.

Condición previa adicional para el funcionamiento del indicador de recorrido

 conectando el borne 15 Con.

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Desarrollo funcional para indicación del kilometraje

La función Indicación del kilometraje recorrido se compone de las siguientes subfunciones.

 Ciclo funcional, determinación del kilometraje recorrido

 Ciclo funcional, indicación del kilometraje total

 Ciclo funcional, indicación del kilometraje parcial

 Ciclo funcional, protección de los estados de los contadores

Ciclo funcional, determinación del kilometraje recorrido

Las señales de los transmisores del número de revoluciones son leídas por la unidad de control del ESP y BAS y enviadas al cuadro de instrumentos a través del CAN del vano motor. Con las señales recibidas el cuadro de instrumentos calcula el recorrido efectuado.

Ciclo funcional, indicador de kilometraje total

La indicación del recorrido total se efectúa en el visualizador multifuncional. El máximo estado que muestra el contador del kilometraje total es 999.999.

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Ciclo funcional, indicador de kilometraje parcial

La indicación del recorrido parcial se efectúa en el visualizador multifuncional. El máximo estado que muestra el contador del kilometraje parcial es 9999,9. Cuando se alcanza este valor, se excede la capacidad y vuelve a cero.

Pulsando el reóstato de la iluminación de los instrumentos (A1r1) se puede poner a acero manualmente el estado del contador del kilometraje parcial.

Ciclo funcional, protección de los estados de los contadores

El trayecto recorrido total se mantiene memorizado, en caso de estar desembornada la batería (G1), durante por lo menos cinco años.

También el trayecto recorrido parcial está protegido contra pérdida de datos, en caso de estar desembornada la batería.

Condición previa adicional para el funcionamiento de la indicación de marcha y del programa de marcha

 conectando el borne 15 Con.

Desarrollo funcional de la indicación de marcha y del programa de marcha

La marcha actual se muestra mediante el indicador de marchas (A1p12) y el programa de marcha actual mediante el indicador del programa de marcha (A1p16).

Los datos necesarios son enviados a las siguientes unidades de control a través del CAN del vano motor:

- Unidad de control EGS (N15/3)
(con cambio 722.6) o

- Unidad de control de la gestión del cambio integrada totalmente (VGS) (Y3/8n4)
(con cambio 722.9)