Visualizzare gli stati di esercizio - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Lo strumento combinato (A1) è attivato

Funzionamento visualizzazione stati di esercizio - Informazioni generali

La visualizzazione degli stati di esercizio serve per informare permanentemente il conducente sugli stati di esercizio attuale del veicolo. La funzione di visualizzazione stati di esercizio è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Sequenza di funzionamento indicatore velocità

 Sequenza di funzionamento visualizzazione n. di giri motore

 Sequenza di funzionamento visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

 Sequenza di funzionamento visualizzazione quantità di carburante

 Sequenza di funzionamento visualizzazione chilometraggio

 Funzionamento visualizzazione di marcia e programmi di guida
(nei veicoli con cambio 722)

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Altri presupposti per il funzionamento indicatore velocità

 Mors. 15

Svolgimento della funzione "Indicazione velocità"

I segnali del trasduttore n. di giri anteriore sinistro (L6/1), del trasduttore n. di giri anteriore destro (L6/2), del trasduttore n. di giri posteriore sinistro (L6/3) e del trasduttore n. di giri posteriore destro (L6/4), i quali definiscono il n. di giri ruota di tutte e quattro le ruote, vengono letti dalla centralina di comando ESP e BAS (N47-5) e inviati allo strumento combinato tramite il CAN vano motore.

Lo strumento combinato calcola, partendo dai segnali ricevuti, la velocità attuale del veicolo e aziona il tachimetro elettronico (A1p8) tramite un motorino passo-passo.

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Altri presupposti per il funzionamento visualizzazione n. di giri motore

 Mors. 61 ON

Svolgimento della funzione "Indicazione del n. di giri motore"

Il n. di giri motore viene rilevato dal sensore di posizione albero a manovella (L5) (motore 271.9, 646.9) o dal trasduttore di Hall albero a manovella (B70) (motore 272). I segnali del sensore di posizione albero a manovella o del trasduttore di Hall albero a manovella vengono letti dalla centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) e inviati allo strumento combinato tramite il CAN vano motore. Lo strumento combinato aziona il contagiri (A1p5) attraverso un motorino passo-passo.

Altri presupposti per il funzionamento visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

 Mors. 15

Svolgimento della funzione "Indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento"

La temperatura del liquido di raffreddamento viene rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4).

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Il segnale della sonda termica del liquido di raffreddamento viene letto dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME e inviato tramite il CAN vano motore allo strumento combinato.

La temperatura del liquido di raffreddamento viene visualizzata nell'indicazione temperatura liquido di raffreddamento (A1p1).

Altri presupposti per il funzionamento visualizzazione quantità di carburante

 Mors. 15

Svolgimento della funzione "Indicazione della quantità di carburante"

Il livello di riempimento misurato attraverso il trasduttore indicatore del livello di carburante, metà sinistra del serbatoio carburante (B4/1), e il trasduttore indicatore del livello di carburante, metà destra del serbatoio carburante (B4/2), viene letto dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e inviato attraverso il CAN abitacolo allo strumento combinato. Lo strumento combinato valuta i dati ricevuti con l'ausilio di un diagramma caratteristico del serbatoio carburante e aziona l'indicatore riserva di carburante (A1p2) tramite un motorino passo-passo.

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Se viene raggiunto il settore di riserva, lo strumento combinato aziona la spia di segnalazione riserva del carburante (A1e4).

Se il settore di riserva è sceso a ca. il 50 %, nel menu Autonomia dello strumento combinato viene visualizzato il simbolo di un distributore di benzina al posto dell'indicazione dell'autonomia.

Comportamento dell'indicazione:

- Dopo l'inserimento del mors. 15 viene visualizzato il livello attuale di riempimento nell'indicatore riserva.
La lancetta si porta lentamente nella posizione di indicazione.

- Durante la marcia l'indicatore riserva viene aggiornato mediante uno smorzamento.

- Dopo il disinserimento del mors. 15 il puntatore dell'indicatore riserva viene riportato sullo zero.

Altri presupposti per il funzionamento visualizzazione chilometraggio

 Mors. 15

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Svolgimento della funzione "Indicazione della percorrenza"

La funzione di visualizzazione del percorso comprende le seguenti sottofunzioni:

 Sequenza di funzionamento rilevamento chilometraggio

 Sequenza di funzionamento visualizzazione chilometraggio totale

 Sequenza di funzionamento visualizzazione chilometraggio parziale

 Sequenza di funzionamento salvataggio valori contatori

Sequenza di funzionamento rilevamento chilometraggio

I segnali dei trasduttori n. di giri vengono letti dalla centralina di comando ESP e BAS e inviati attraverso il CAN vano motore allo strumento combinato. Lo strumento combinato calcola, partendo dai segnali ricevuti, il chilometraggio percorso.

Sequenza di funzionamento visualizzazione chilometraggio totale

Il chilometraggio totale viene visualizzato sul display multifunzione. Il massimo valore indicato dal contatore per il chilometraggio totale è di 999.999.

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Sequenza di funzionamento visualizzazione chilometraggio parziale

Il chilometraggio parziale viene visualizzato sul display multifunzione. Il massimo valore indicato dal contatore del chilometraggio parziale è di 9999,9. Raggiunto questo valore, il contatore passa di nuovo a zero.

Premendo il reostato illuminazione della strumentazione (A1r1) è possibile il reset manuale del chilometraggio parziale portandolo a zero.

Sequenza di funzionamento salvataggio valori contatori

Il chilometraggio totale rimane memorizzato per almeno cinque anni con la batteria scollegata (G1).

Anche il chilometraggio parziale rimane memorizzato se la batteria viene scollegata per un breve periodo.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento visualizzazione di marcia e programmi di guida

 Mors. 15

Funzionamento visualizzazione di marcia e programmi di guida

La marcia attualmente innestata viene visualizzata tramite la visualizzazione marcia (A1p12) mentre il programma di guida attuale viene visualizzato dalla visualizzazione programma di guida (A1p16).

I dati necessari vengono inviati attraverso il CAN vano motore dalle seguenti centraline di comando:

- Centralina di comando EGS (N15/3)
(con cambio 722.6) o

- Centralina di comando gestione del cambio integrata (VGS) (Y3/8n4)
(con cambio 722.9)