GF07.04-P-6040MFF | Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente | 22.2.08 |
MOTORE 271.946 nel TIPO 203.746 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 271.957 nel TIPO 203.741 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
P07.04-2105-71
Vista motore dal lato anteriore destro
B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento
Disposizione
La sonda termica si trova sul lato anteriore destro nella testata.
Funzione
La sonda termica rileva la temperatura del liquido di raffreddamento e trasmette il corrispondente segnale di tensione alla centralina di comando ME (N3/10).
Carrozzeria
La sonda termica è costituita da una resistenza NTC a reazione estremamente rapida e da un connettore a spina a 2 poli. La parte inferiore scatola che viene inserita nella testata è in metallo.
Funzionamento
La resistenza NTC incorporata nella sonda termica modifica la propria caratteristica elettrica in base alla temperatura del liquido di raffreddamento. La centralina di comando ME applica una tensione sonda di 5 V e valuta la tensione del segnale corrispondente alla temperatura del liquido di raffreddamento.
La tensione del segnale è considerata plausibile entro l'intervallo 0,10 - 4,93 V, diversamente viene riconosciuta la presenza di un guasto e la centralina di comando ME adotta un valore sostitutivo prelevandolo da un modello di temperatura memorizzato.
NTC
NTC significa "Coefficiente Negativo della Temperatura", ciò significa che la resistenza elettrica diminuisce con l'aumentare della temperatura (conduttore termico).