gf4710p2010mff

Trasduttore indicatore del livello di carburante, descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 47.10 · versione 0100 · 2008-04-09

Valido per: TIPO 203.746 con MOTORE 271.946 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling TIPO 203.741 con MOTORE 271.957 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.10 Serbatoio carburante — Serie 203 (modelli 741, 746)

Valido anche per motori/cambi: 271 946, 271 957

GF47.10-P-2010MFF

Trasduttore indicatore del livello di carburante, descrizione dei componenti

22.2.08

TIPO 203.746 con MOTORE 271.946 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

TIPO 203.741 con MOTORE 271.957 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Trasduttore indicatore del livello di carburante, descrizione dei componenti

P47.50-2078-11

Vista del serbatoio carburante dal lato anteriore

B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte destra del serbatoio

Disposizione

All'interno di ogni scomparto del serbatoio è predisposto un trasduttore indicatore del livello di carburante.

Carrozzeria

Il trasduttore indicatore del livello di carburante è costituito da:

- Leva

- Galleggiante

- Potenziometro doppio (con due contatti striscianti)

I due contatti striscianti del potenziometro doppio sono commutati in parallelo.

Funzionamento

Attraverso il galleggiante varia la posizione della leva (con il potenziometro doppio) in funzione del livello di carburante. In questo modo varia il valore di resistenza del potenziometro doppio che influisce così sulla tensione di uscita, che rappresenta un parametro per il livello di carburante.

Il segnale di tensione del trasduttore indicatore carburante viene trasmesso alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2), la quale lo elabora e lo trasmette, attraverso il CAN abitacolo (CAN B), allo strumento combinato (A1).