Cuadro de instrumentos - Descripción del componente

P54.30-7713-09

A1 Cuadro de instrumentos

A1e1 Testigo de control, luces intermitentes, lado izquierdo

A1e2 Testigo de control, luces intermitentes, lado derecho

A1e3 Testigo de control luz de carretera

A1e4 Lámpara de advertencia reserva de combustible

A1e7 Lámpara de advertencia líquido de freno y freno de estacionamiento

A1e9 Lámpara de advertencia cinturón

A1e15 Testigo de control y advertencia para airbag

A1e16 Testigo de control de preincandescencia
(en el motor Diesel)

A1p6 Reloj electrónico

A1p8 Tacómetro electrónico

A1p12 Indicador de marchas (con cambio 722)

A1p13 Visualizador multifuncional

A1p16 Indicación del programa de marcha (con cambio 722)

A1r1 Reóstato iluminación de los instrumentos

A1s3 Pulsador reposicionador de recorrido diario

P Fototransistor

A1e17 Testigo de control ABS

A1e41 Testigo de advertencia ESP

A1e54 Lámpara de advertencia temperatura del líquido refrigerante

A1e58 Testigo de control del diagnóstico del motor

A1e67 Testigo de control luz de cruce

A1p1 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante

A1p2 Indicador del nivel de combustible y de la reserva

A1p4 Indicador de la temperatura exterior

A1p5 Cuentarrevoluciones

Disposición

El cuadro de instrumentos se encuentra en el tablero de instrumentos en el lado del conductor.

Tarea

El cuadro de instrumentos se encarga de la indicación de los estados de servicio y la indicación de confort, así como de la emisión mensajes de control y advertencia, ópticos y acústicos.

Al efecto, el cuadro de instrumentos tiene las siguientes tareas:

 Lectura de sensores transmisores y señales

 Evaluación de las magnitudes de entrada

 Activación de los componentes

Lectura de sensores, transmisores y señales

El cuadro de instrumentos realiza la lectura de magnitudes de entrada a través de las siguientes conexiones:

 CAN de la cabina

 CAN del vano motor

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CAN del habitáculo

Las siguientes magnitudes de entrada son leídas por las siguientes unidades de control a través del CAN del habitáculo:

- Radio (A2) (con código (523) Radio MB Audio 20)

- Radio y unidad de navegación (A2/56)
(con código (525) Radio MB Audio 50 APS)

- Unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3)
(con código (527) COMAND APS con unidad de DVD simple (con navegación))

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1)

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2)

- Unidad de control, regulación del asiento delantero con memoria, conductor (N32/1)
(con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores))

- Unidad de control de la regulación del asiento delantero con memoria, acompañante (N32/2) (con código (242) Asiento del acompañante regulable eléctricamente con memoria)

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- Unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1)

- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)

- Unidad de control de la unidad de mando del techo (N70)

- Unidad de control del panel de mando superior (N72/1)

- Unidad de control EZS (N73)

- Módulo de tubo envolvente (N80)

CAN del vano motor

Las siguientes magnitudes de entrada son leídas por las siguientes unidades de control a través del CAN del vano motor:

- Unidad de control CDI (N3/9) (en caso de motor Diesel)

- Unidad de control ME (N3/10) (en caso de motor de gasolina)

- Unidad de control EGS (N15/3) (en el cambio 722.6)

- Unidad de control para ESP y BAS (N47-5)

- Unidad de control de la gestión del cambio integrada totalmente (VGS) (Y3/8n4)
(con cambio 722.9)

- Unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora (N15/5)
(con el cambio 722)

Evaluación de las magnitudes de entrada

Las magnitudes que entran por lectura son evaluadas por el procesador integrado en el cuadro de instrumentos y luego tiene lugar la activación de los correspondientes componentes.

Activación de los componentes

La activación de los componentes tiene lugar a través de los cables siguientes:

 Línea directa

Línea directa

Todos los actuadores internos (por ej. testigos de control y advertencia, motores paso a paso e indicadores) son controlados directamente desde el cuadro de instrumentos.