Wyświetlanie komunikatów i ostrzeżeń na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, działanie

Menu funkcji

Przy standardowych wskazaniach wyświetlacza można za pomocą przycisków wybierania układów (S110s3) i przeglądania menu (S110s1) w środkowej części paska stanu wywołać następujące funkcje lub wskazania:

 cyfrowy prędkościomierz

 wskaźnik serwisowy

 ciśnienie w ogumieniu

 kontrola poziomu oleju silnikowego

 wskaźnik poziomu paliwa CNG (Compressed Natural Gas)

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) przy wyżej opisanym widoku podstawowym "Fahrbetrieb" (tryb jazdy) można za pomocą przycisku wybierania układów (S110s3) na kierownicy wielofunkcyjnej (MFL) zmieniać poziomy wskazań, wywołując różne menu z ustawieniami lub z informacjami.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ich wyświetlanie następuje wyłącznie w środkowym obszarze paska stanu wyświetlacza wielofunkcyjnego (A1p13). Prezentowane są przy tym tylko funkcje układów rzeczywiście zamontowanych w pojeździe:

 wskazania systemu Audio

 radio

 odtwarzacz / zmieniarka CD

 tuner TV (oprócz  )

 nawigacja

 Distronic (tempomat z funkcją regulacji odległości) (DTR)

 konfiguracje w pojeździe

 menu telefonu

 funkcje taksówki

 usługi telematyczne / Tele Aid (tylko  )

 funkcje komputera pokładowego (RRE)

 komunikaty o usterkach i ostrzeżenia

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podział wskazań na wyświetlaczu

Dolny obszar paska stanu zawiera wskaźnik biegu (A1p12) i wskaźnik programu jazdy (A1p16), rozmieszczone w poniższy sposób:

 z lewej strony wyświetlany jest wybrany program jazdy

 z prawej strony wyświetlane jest aktualnie wybrane przełożenie

W środkowej części paska stanu znajduje się wyświetlacz wielofunkcyjny (A1p13). W widoku podstawowym wyświetlana jest wartość temperatury zewnętrznej i licznik przebiegu dziennego; wskazania te można konfigurować.

Priorytety wskazań

Poszczególne wskazania i funkcje są wyświetlane w zależności od sytuacji i od ustalonych priorytetów. Zestaw wskaźników (A1) dzieli komunikaty według priorytetu głównego i priorytetu pomocniczego. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) najpierw wyświetlane są komunikaty w kolejności zgodnej z priorytetem głównym. Jeżeli występuje kilka komunikatów o jednakowym priorytecie głównym, wyświetlane są w kolejności zgodnej z priorytetem pomocniczym.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Nowe komunikaty mają najwyższy priorytet. Po pierwszym wyświetleniu, komunikat zostaje wprowadzony na odpowiednie miejsce w przewijanej liście. Komunikaty są podzielone odpowiednio do ich priorytetu na następujące 3 kategorie:

 Kategoria 1 obejmuje komunikaty o najwyższym priorytecie. Tych komunikatów nie można potwierdzać. Przy ich wyświetlaniu emitowany jest dodatkowo krótki sygnał ostrzegawczy. Ewentualne usterki kategorii 2 i 3 znikają z wyświetlacza.

 Kategoria 2 obejmuje komunikaty o średnim priorytecie. Można je potwierdzić za pomocą regulatora podświetlenia wskaźników i przycisku reset (A1r1). Przy ich wyświetlaniu emitowany jest dodatkowo krótki sygnał ostrzegawczy. Ewentualne usterki kategorii 3 znikają z wyświetlacza.

 Kategoria 3 obejmuje komunikaty o najniższym priorytecie. Można je potwierdzić za pomocą regulatora podświetlenia wskaźników i przycisku reset (A1r1). Sygnał akustyczny nie jest włączany.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Szczegółowy opis sposobu działania wskaźnika poziomu paliwa CNG w silniku M271 jest zawarty w opisie układu CNG (Compressed Natural Gas).

Zapisywanie usterek w pamięci

Komunikaty o usterkach są zapisywane zgodnie z ich priorytetem w 3 pamięciach, wyświetlanych jako przewijane listy.

 Lista U

 Lista W

 Lista N

Lista U

Jest to lista wszystkich nie potwierdzonych przez użytkownika ostrzeżeń, sygnalizowanych na wyświetlaczu (A1p13). Komunikaty o takim samym lub wyższym priorytecie głównym są wyświetlane po upływie minimalnego czasu wyświetlania poprzedniego komunikatu. Po upływie minimalnego czasu wyświetlania ostrzeżenia o najniższym priorytecie pomocniczym lista usterek jest wyświetlana ponownie, od ostrzeżenia o najwyższym priorytecie głównym (pętla).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lista W

Tu zapisywane są wszystkie usterki, które wystąpiły podczas jazdy i zostały potwierdzone przez użytkownika. Można ją w każdej chwili wywołać poprzez menu wyświetlacza (A1p13). Po wywołaniu listy najpierw przedstawiany jest ekran startowy z liczbą rozpoznanych usterek, następnie wyświetlane są usterki w kolejności zgodnej z ich priorytetem głównym.

Lista N

Po wyłączeniu zacisku 15R następuje automatyczne wyświetlanie wszystkich zapisanych usterek w kolejności zgodnej z ich priorytetem pomocniczym. W ekranie startowym pojawia się liczba zapisanych usterek. Synchronicznie z pojawieniem się ekranu startowego następuje krótkie włączenie brzęczyka ostrzegawczego (A1h1). Wszystkie wyświetlane komunikaty muszą zostać potwierdzone przez użytkownika. Po potwierdzeniu wszystkich ostrzeżeń lista N znika z wyświetlacza. Jeżeli nie ma zapisanych komunikatów lub wszystkie zapisane komunikaty zostały potwierdzone, wyświetlacz wielofunkcyjny (A1p13) wyłącza się po upływie 30 s Jeśli zapisane są jeszcze nie potwierdzone przez użytkownika komunikaty, wyświetlacz wyłącza się dopiero po upływie 2 minut.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po przerwaniu przewijania listy N przez komunikat o wyższym priorytecie następuje powrót do ekranu startowego.

 W przypadku niektórych komunikatów (również funkcji dynamicznego doświetlania zakrętów) dodatkowo włączana jest lampka ostrzegawcza lub kontrolna. Odpowiednia lampka świeci się, dopóki usterka jest rozpoznawana. Nie gaśnie również po potwierdzeniu dotyczącego tej usterki komunikatu!

Potwierdzanie komunikatów

Komunikaty o usterkach, wzgl. ostrzeżenia mogą być potwierdzane automatycznie lub manualnie. Manualne potwierdzanie następuje przez naciskanie przycisków przeglądania menu (S110s1) i wybierania układów (S110s3) na kierownicy, bądź przycisku reset (A1r1). Jeśli zaniknie przyczyna możliwego do automatycznego potwierdzenia komunikatu, odpowiednie ostrzeżenie jest prezentowane na wyświetlaczu (A1p13) przez ustalony minimalny czas wyświetlania.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W przypadku usterek sygnalizowanych dodatkowo przez lampki kontrolne, jednocześnie z pojawieniem się komunikatu na wyświetlaczu (A1p13) następuje zasterowanie odpowiedniej lampki. Lampka świeci się, dopóki usterka jest rozpoznawana, niezależnie od tego, czy komunikat na wyświetlaczu (A1p13) został potwierdzony, czy nie.

Potwierdzanie komunikatów (od 01.06.05)

Komunikat o poziomie płynu do spryskiwaczy jest wyświetlany po uruchomieniu statusu

"zacisk 15C WŁĄCZONY"; po upływie 5 s jest samoczynnie potwierdzany i znika. Manualne potwierdzenie komunikatu za pomocą przycisków przeglądania menu (S110s1) i wybierania układów (S110s3) na kierownicy, bądź przycisku reset (A1r1) jest nadal możliwe.

Przypominanie potwierdzonych komunikatów

Jeżeli komunikaty były potwierdzane w trakcie jazdy, przy stanie "zacisk 15R WŁĄCZONY" w celu przypomnienia ich lista jest jeszcze raz wyświetlana.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aktualne komunikaty, np. ostrzeżenie o światłach, mają wyższy priorytet, toteż przysłaniają listę przypomnień. Jeżeli żadne komunikaty nie wystąpiły, po uruchomieniu statusu "zacisk 15R WŁĄCZONY" na wyświetlaczu pojawia się widok podstawowy.

Wyświetlanie komunikatów o usterkach z pamięci

Gdy zestaw wskaźników (A1) jest aktywny, można przeglądać wprowadzone do pamięci komunikaty:

 Naciskać przycisk wybierania układów (S110s3) aż na wyświetlaczu (A1p13) pojawi się "(liczba) STÖRUNGEN" (usterek) (do 31.05.05)

 Naciskać przycisk wybierania układów (S110s3) aż na wyświetlaczu (A1p13) pojawi się "(liczba) MELDUNGEN" (komunikatów) (od 01.06.05)

 Naciskając przycisk + i  ustawiania określonych funkcji i regulacji głośności (S111s1) można przejrzeć komunikaty o usterkach. Komunikaty są wyświetlane w kolejności zgodnej z ich priorytetem.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przykład

W celu poinformowania użytkownika o niskim napięciu akumulatora (G1), komunikat "Elektrische Verbraucher abgeschaltet" (elektryczne odbiorniki wyłączone) pojawia się na wyświetlaczu, gdy moduł sterujący akumulatora (N82) rozpozna niewystarczający stopień naładowania.

 Komunikaty pojawiające się w kolorze białym pełnią wyłącznie rolę wskazówek. Odbiorniki energii elektrycznej nie wpływające na bezpieczeństwo jazdy pozostaną wyłączone do chwili ustabilizowania się napięcia w sieci pojazdu.

 Działanie funkcji wyłączania odbiorników widać między innymi po miganiu lampki kontrolnej, przyporządkowanej do włączonego odbiornika, np. ogrzewania szyby tylnej lub ogrzewania fotela.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Komunikat (w kolorze białym) w zestawie wskaźników (A1)

 "Störung Elektrische Verbraucher abgeschaltet" (usterka - odbiorniki elektryczne wyłączone). Stopień naładowania akumulatora (G1) jest zbyt niski (wyłączanie odbiorników na poziomie 1, kod usterki 9051).

 "Störung Elektrische Verbraucher abgeschaltet" (usterka - odbiorniki elektryczne wyłączone). Stopień naładowania akumulatora (G1) jest bardzo niski (wyłączanie odbiorników na poziomie 2, kod usterki 9050).

Komunikat (w kolorze czerwonym) w zestawie wskaźników (A1)

 "Batterie/Generator Werkstatt aufsuchen + Elektrische Verbraucher abgeschaltet" (akumulator / alternator - jechać do ASO + odbiorniki elektryczne wyłączone). Brak informacji o statusie zacisku "zacisk 61 WŁĄCZONY" na szynie Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B).

 "Batterie/Generator Werkstatt aufsuchen + Elektrische Verbraucher abgeschaltet" (akumulator / alternator - jechać do ASO + odbiorniki elektryczne wyłączone). Stopień naładowania akumulatora (G1) jest bardzo niski (akumulator dodatkowy < 10,5 V lub przerwa (zwarcie) w przewodzie do modułu sterującego akumulatora (N82), kod usterki 9092).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączanie odbiorników elektrycznych

Funkcja wyłączania odbiorników elektrycznych obejmuje 3 poniższe poziomy:

 kod usterki 9051 (poziom wyłączania 1)

 kod usterki 9050 (poziom wyłączania 2)

 kod usterki 9092 (akumulator dodatkowy < 10,5 V lub przerwa (zwarcie) w przewodzie do modułu sterującego akumulatora (N82))

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączenie (poziom 1, kod usterki 9051) dotyczy następujących układów lub elementów:

 nagrzewnica STH (A6)

 silnik dmuchawy (A32m1) (redukcja mocy do 69 %)

 układ elektroniczny ogrzewania kierownicy (A74)

 lampa ostrzegawcza w drzwiach przednich lewych (E17/19)

 lampa ostrzegawcza w drzwiach przednich prawych (E17/21)

 lampa ostrzegawcza w drzwiach tylnych lewych (E17/20)

 lampa ostrzegawcza w drzwiach tylnych prawych (E17/22)

 lampa progowa w drzwiach przednich lewych (E17/3)

 lampa progowa w drzwiach przednich prawych (E17/4)

 lampa progowa w drzwiach tylnych lewych (E17/5)

 lampa progowa w drzwiach tylnych prawych (E17/6)

 pompa układu SRA (M5/2)

 zespół silników wentylacji poduszki przedniego lewego fotela (M18/9)

 zespół silników wentylacji oparcia przedniego lewego fotela (M18/10)

 zespół silników wentylacji poduszki przedniego prawego fotela (M18/11)

 zespół silników wentylacji oparcia przedniego prawego fotela (M18/12)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 zespół silników regulacji przedniego lewego fotela z funkcją pamięci (M27)

 zespół silników regulacji przedniego prawego fotela z funkcją pamięci (M28)

 moduł sterujący regulacji przedniego fotela z funkcją pamięci, po stronie kierowcy (N32/1)

 moduł sterujący regulacji przedniego fotela z funkcją pamięci, po stronie pasażera (N32/2)

 ogrzewana szyba tylna (R1)

 poduszka ogrzewająca przedni lewy fotel (R13/1)

 poduszka ogrzewająca przedni prawy fotel (R13/3)

 poduszka ogrzewająca przednie lewe oparcie (R13/2)

 poduszka ogrzewająca przednie prawe oparcie (R13/4)

 poduszka ogrzewająca tylne lewe oparcie (R13/6)

 poduszka ogrzewająca tylne prawe oparcie (R13/8)

 poduszka ogrzewająca tylną lewą część boczną (R13/9)

 poduszka ogrzewająca tylną prawą część boczną (R13/10)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączenie (poziom 2, kod usterki 9050) dotyczy następujących układów lub elementów:

 silnik dmuchawy (A32m1) (redukcja mocy do 53 %)

 lampka do czytania z przodu z lewej strony (N70e2)

 lampka do czytania z przodu z prawej strony (N70e3)

 oświetlenie otoczenia (A67e3)

 lampa wewnętrzna z tyłu (E15/3)

 lampka we wnęce na nogi z przodu z prawej strony (E17/15)

 lampka we wnęce na nogi z przodu z lewej strony (E17/16)

 lampka we wnęce na nogi z tyłu z prawej strony (E17/17)

 lampka we wnęce na nogi z tyłu z lewej strony (E17/18)

 silnik napędu pokrywy tylnej (M51/2)

 lusterko zewnętrzne elektrycznie ustawiane i ogrzewane z lewej strony (M21/1)

 lusterko zewnętrzne elektrycznie ustawiane i ogrzewane z prawej strony (M21/2)

 moduł sterujący PTS (N62)

 ogrzewanie dysz spryskiwaczy (R2/1)

 ogrzewanie elastycznych przewodów spryskiwaczy (R2/11)

 zapalniczka z oświetleniem (R3)