Indicar los avisos de control/advertencia a través del visualizador multifuncional - Funcionamiento

Menú funcional

Partiendo de la imagen básica, en el área de estado central, se pueden consultar las siguientes indicaciones con el pulsador de selección de sistemas (S110s3) y el pulsador de avance y retroceso de página (S110s1):

 Indicación digital de la velocidad

 Necesidad de asistencia técnica

 Presión de inflado de neumáticos

 Consulta del nivel de aceite del motor

 Indicación del nivel de llenado del depósito CNG (Compressed Natural Gas)

En el visualizador multifuncional (A1p13) es posible, partiendo de la imagen básica descrita de "servicio de marcha", activar sucesivamente distintos menús de ajuste y de información, cambiando el nivel del display con el pulsador de selección de sistemas (S110s3) en el volante multifuncional (MFL).

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La indicación tiene lugar exclusivamente en el área de estado central del visualizador multifuncional (A1p13). Solamente aparecen las funciones cuyos sistemas están presentes en el vehículo:

 Indicaciones Audio

 Radio

 CD/CC

 Sintonizador de TV (excepto )

 Navegación

 Distronic (Tempomat con regulador de distancia) (DTR)

 Configuración del vehículo

 Indicación de teléfono

 Funciones de taxi

 Telemática / Tele Aid (sólo )

 Ordenador de viaje (RRE)

 Avisos de avería y de advertencia

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Subdivisión de las indicaciones del display

El área de estado inferior consta del indicador de marchas (A1p12) y de la indicación del programa de marcha (A1p16), que están dispuestos del modo siguiente:

 A la izquierda se indica el programa de marcha seleccionado

 A la derecha se utiliza el escalón de marcha seleccionado

El área de estado central consta del visualizador multifuncional (A1p13). Aquí se representan en la imagen básica la temperatura exterior y el trayecto recorrido parcial; la indicación es configurable.

Prioridad de indicaciones

Las indicaciones y funciones aparecen dependiendo de la situación y de la prioridad. El cuadro de instrumentos (A1) distingue entre prioridad principal y secundaria de un mensaje. El visualizador multifuncional (A1p13) muestra primero los mensajes por el orden sucesivo de la correspondiente prioridad principal. Si están presentes varios mensajes equivalentes, decide el valor de la prioridad secundaria sobre el orden sucesivo de indicación.

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Los mensajes nuevos tienen máxima prioridad. Después de su primera indicación, se ordena el mensaje en la lista de indicaciones. Estos avisos están clasificados según su prioridad en las 3 categorías siguientes:

 A la categoría 1 pertenecen los avisos de la máxima prioridad. Estos avisos no pueden ser acusados. Ante su aparición se emite adicionalmente una corta señal acústica de advertencia. Las averías de las categorías 2 y
3 eventualmente existentes son superpuestas.

 A la categoría 2 pertenecen los avisos de prioridad media. Estos avisos pueden concluirse con el regulador de luminosidad de la iluminación de los instrumentos y el botón de reposición (A1r1). Ante su aparición se emite adicionalmente una corta señal acústica de advertencia. Las averías de la categoría 3 eventualmente existentes son superpuestas.

 A la categoría 3 pertenecen los avisos de la mínima prioridad. Estos avisos pueden concluirse con el regulador de luminosidad de la iluminación de los instrumentos y el botón de reposición (A1r1). No suena ninguna señal acústica de advertencia.

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 El modo de funcionamiento de la indicación del nivel de llenado del depósito CNG para el motor M271, se describe detalladamente en la descripción del sistema CNG (Compressed Natural Gas).

Memorización de averías

Los mensajes se guardan según su prioridad en 3 memorias circulares:

 Lista U

 Lista W

 Lista N

Lista U

Este es el directorio de todos los mensajes de aviso no confirmados, que se indican en el visualizador multifuncional (A1p13). Las indicaciones de igual o mayor prioridad principal se muestran después de transcurrir el tiempo mínimo de visualización del mensaje precedente. Después de transcurrir el tiempo mínimo de visualización para la advertencia con la prioridad secundaria más baja, comienza otra vez la lista de fallos indicando la advertencia con máxima prioridad principal (memoria anular).

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Lista W

Aquí se inscriben todos los fallos aparecidos y confirmados durante la marcha. La lista se puede consultar en cualquier momento, dentro del menú ramificado del visualizador multifuncional (A1p13). Tras la llamada de la lista aparece primero una imagen inicial con la cantidad de fallos aparecidos; a continuación se visualizan los fallos por el orden sucesivo de su prioridad principal.

Lista N

En esta lista se consultan automáticamente tras desconectar el borne 15R, todos los mensajes registrados en la lista de fallos, por el orden sucesivo de su prioridad secundaria. En la imagen inicial se muestra la cantidad de fallos registrados. Sincrónicamente a la representación de la imagen inicial se activa brevemente el testigo acústico de advertencia (A1h1). Los mensajes visualizados se tienen que confirmar. Una vez confirmadas todas las advertencias, se finaliza la lista N. Si no existen mensajes registrados o si están confirmados todos los mensajes registrados, se desconecta el visualizador multifuncional (A1p13) después de 30 segundos. Si todavía existen mensajes no confirmados, la desconexión tiene lugar después de 2 min.

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En caso de interrupción de la lista N debido a un mensaje de mayor prioridad, se comienza otra vez con la imagen inicial.

 En algunos mensajes (también en la luz dinámica para curvas) se activa adicionalmente un testigo de advertencia o de control. Estas lámparas se encienden mientras dura la avería. Esto también es válido cuando se acusa el aviso correspondiente.

Confirmación de mensajes

Los mensajes de advertencia o de fallo se pueden confirmar de forma manual o automática. La confirmación manual tiene lugar oprimiendo las teclas del volante, pulsador de avance y retroceso de página (S110s1) y pulsador de selección de sistemas (S110s3) o el regulador de luminosidad de iluminación de los instrumentos y botón de reposición (A1r1). Si desaparece la causa de un mensaje confirmable automáticamente, se indica la advertencia durante su tiempo mínimo de visualización, en el visualizador multifuncional (A1p13).

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En caso de averías que se indican adicionalmente a través de un testigo de control, se activa la lámpara al mismo tiempo que el mensaje en el visualizador multifuncional (A1p13). La lámpara permanece activada mientras está presente la avería, independiente de si ya se había confirmado el mensaje de fallo en el visualizador multifuncional (A1p13).

Confirmación de mensajes (desde 1.6.05)

El mensaje de nivel del agua de barrido se indica a partir del estado de borne

"borne 15C CON." y se autoconfirma después de 5 segundos. Continúa siendo posible la confirmación oprimiendo las teclas del volante, pulsador de avance y retroceso de página (S110s1) y pulsador de selección de sistemas (S110s3) o el regulador de luminosidad de iluminación de los instrumentos y botón de reposición (A1r1).

Memoria de mensajes acusados

Si se han confirmado mensajes durante la marcha, se visualizan estos otra vez como recordatorio en caso de "borne 15R CON.".

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Los mensajes actuales, como p. ej. la advertencia de luz, se superponen a esta función recordatoria. Si no había mensajes, después de "Borne 15R CON." se visualiza la imagen básica.

Presentar avisos de avería almacenados

Con el cuadro de instrumentos (A1) activado se pueden hojear los avisos visualizados:

 Accionar el pulsador de selección de sistemas (S110s3) las veces necesarias, hasta que en el visualizador multifuncional (A1p13) aparezca la indicación "(número) ANOMALÍAS" (hasta 31.5.05)

 Accionar el pulsador de selección de sistemas (S110s3) las veces necesarias, hasta que en el visualizador multifuncional (A1p13) aparezca la indicación "(número) MENSAJES" (desde 1.6.05)

 Con el pulsador + y , ajuste de funciones específicas y regulación del volumen (S111s1), hojear los mensajes de avería. Los mensajes se visualizan en el orden de su prioridad.

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Ejemplo

Para informar al cliente sobre la reducida capacidad de rendimiento de la batería (G1), aparece el mensaje "consumidores eléctricos desconectados" en el visualizador multifuncional, cuando la unidad de control de batería (N82) reconoce un estado de carga deficiente.

 Los mensajes que aparecen de color blanco, tienen exclusivamente carácter informativo. Los consumidores que no afectan a la seguridad de marcha, se mantienen desconectados hasta que se ha estabilizado el estado general de la red de a bordo.

 La desconexión de consumidores se señaliza entre otras cosas, mediante la intermitencia del testigo de control correspondiente a la luneta térmica trasera conectada o a la calefacción de asientos.

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Mensaje (blanco) en el cuadro de instrumentos (A1)

 "Anomalía, consumidores eléctricos desconectados". El estado de carga de la batería (G1) es insuficiente (desconexión de consumidores, nivel 1, código de avería 9051).

 "Anomalía, consumidores eléctricos desconectados". El estado de carga de la batería (G1) es muy bajo (desconexión de consumidores, nivel 2, código de avería 9050).

Mensaje (rojo) en el cuadro de instrumentos (A1)

 "Batería/alternador, acudir al taller + consumidores eléctricos desconectados". El mensaje del estado de borne "borne 61 CON." no existe como mensaje en el bus Control Area Network - clase B (habitáculo) (CAN-B).

 "Batería/alternador, acudir al taller + consumidores eléctricos desconectados". El estado de carga de la batería (G1) es muy bajo (batería auxiliar < 10,5 V, o está interrumpido el cable hacia la unidad de control de batería (N82) (cortocircuito), código de avería 9092).

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Desconexión de consumidor

La desconexión de consumidores está subdivida en las 3 categorías siguientes:

 Código de avería 9051 (nivel de desconexión 1)

 Código de avería 9050 (nivel de desconexión 2)

 Código de avería 9092 (batería auxiliar < 10,5 V o cable hacia la unidad de control de la batería (N82) interrumpido (cortocircuito)).

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Los siguientes sistemas están afectados en la desconexión de consumidores (nivel de desconexión 1, código de avería 9051):

 Calefactor STH (A6)

 Motor del soplador (A32m1) (reducido al 69 %)

 Electrónica de la calefacción del volante de la dirección (A74)

 Testigo luminoso de advertencia de la puerta delantera izquierda (E17/19)

 Testigo luminoso de advertencia de la puerta delantera derecha (E17/21)

 Testigo luminoso de advertencia de la puerta trasera izquierda (E17/20)

 Testigo luminoso de advertencia de la puerta trasera derecha (E17/22)

 Luz del umbral de la puerta delantera izq. (E17/3)

 Luz del umbral de la puerta delantera der. (E17/4)

 luz de acceso, puerta lado trasero izquierdo (E17/5)

 luz de acceso, puerta lado trasero derecho (E17/6)

 Bomba SRA (M5/2)

 Grupo de motores para ventilación de la banqueta del asiento delantero izquierdo (M18/9)

 Grupo de motores para ventilación del respaldo del asiento delantero izquierdo (M18/10)

 Grupo de motores para ventilación de la banqueta del asiento delantero derecho (M18/11)

 Grupo de motores para ventilación del respaldo del asiento delantero derecho (M18/12)

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 Grupo de motores para regulación del asiento delantero, con memoria, izquierdo (M27)

 Grupo de motores para regulación del asiento delantero con memoria, derecho (M28)

 Unidad de control para la regulación del asiento delantero, con memoria, conductor (N32/1)

 Unidad de control para la regulación del asiento delantero, con memoria, acompañante (N32/2)

 Luneta térmica (R1)

 Almohadilla eléctrica del asiento delantero izquierdo (R13/1)

 Almohadilla eléctrica del asiento delantero derecho (R13/3)

 Almohadilla eléctrica para el respaldo delantero izquierdo (R13/2)

 Almohadilla eléctrica para respaldo del asiento delantero derecho (R13/4)

 Almohadilla eléctrica para respaldo trasero izquierdo (R13/6)

 Almohadilla eléctrica para respaldo trasero derecho (R13/8)

 Almohadilla eléctrica de la parte lateral trasera izquierda (R13/9)

 Almohadilla eléctrica de la parte lateral trasera derecha (R13/10)

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Los siguientes sistemas están afectados en la desconexión de consumidores (nivel de desconexión 2, código de avería 9050):

 Motor del soplador (A32m1) (reducido al 53 %)

 luz de lectura, lado delantero izquierdo (N70e2)

 luz de lectura delantera derecha (N70e3)

 Luz de campo circundante (A67e3)

 Lámpara de habitáculo, parte trasera (E15/3)

 Luz del espacio reposapiés, lado delantero derecho (E17/15)

 Luz del espacio reposapiés, lado delantero izquierdo (E17/16)

 Luz del espacio reposapiés, lado trasero derecho (E17/17)

 Luz del espacio reposapiés, lado trasero izquierdo (E17/18)

 Motor de accionamiento de la tapa del maletero (M51/2)

 Retrovisor exterior regulable eléctricamente y calefactado, izquierda (M21/1)

 Retrovisor exterior regulable eléctricamente y calefactado, derecha (M21/2)

 Unidad de control PTS (N62)

 Calefacción de las toberas lavaparabrisas (R2/1)

 Calefacción del tubo flexible de las toberas lavaparabrisas (R2/11)

 Encendedor de cigarrillos iluminado (R3)