Affichage des messages de contrôle et d'alerte par l'afficheur multifonction - Fonctionnement

Menu fonctionnel

À partir du masque de base, les affichages suivants peuvent être appelés dans la zone d'affichage centrale des états au moyen du contacteur de sélection de système (S110s3) et du contacteur de défilement en avant et en arrière (S110s1) :

 indication numérique de la vitesse

 Intervalles d'entretien

 Pression des pneus

 Interrogation du niveau d'huile moteur

 Affichage du niveau de réservoir de carburant CNG (gaz naturel comprimé)

A partir de l'image de base décrite "marche", divers menus de réglage et d'information peuvent être affichés sur l'afficheur multifonction (A1p13) en changeant de niveau d'affichage à l'aide du bouton de sélection du système (S110s3) sur le volant multifonction (MFL).

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L'affichage se fait exclusivement dans la zone centrale d'état de l'afficheur multifonction (A1p13). Seules les fonctions dont les systèmes existent sur le véhicule sont affichées :

 Affichages audio

 Radio

 CD/CC

 Tuner TV (sauf )

 Navigation

 Distronic (régulateur de distance) (DTR)

 Configuration du véhicule

 Affichage téléphone

 Fonctions taxi

 Télématique/Tele Aid (uniquement )

 Ordinateur de bord (RRE)

 Messages de dérangement et d'avertissement

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Subdivision des affichages

La zone d'état inférieure comprend l'affichage du rapport engagé (A1p12) et l'affichage du programme de conduite (A1p16), disposés de la façon suivante:

 A gauche, affichage du programme de conduite sélectionné

 A droite, position de marche sélectionnée

La zone d'état centrale comprend l'afficheur multifonction (A1p13). Le masque de base y présente la température extérieure et le kilométrage journalier, l'affichage est configurable.

Priorité des affichages

Les affichages et fonctions apparaissent selon les situations et l'ordre des priorités. Le combiné d'instruments (A1) opère un distinction entre la priorité principale et la priorité secondaire d'un message. L'afficheur multifonction (A1p13) présente tout d'abord les messages dans l'ordre des priorités principales correspondantes. S'il existe plusieurs messages de même priorité, c'est la valeur de la priorité secondaire qui décide de l'ordre d'affichage.

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Les nouveaux messages ont toujours le degré de priorité le plus élevé. Après un premier affichage, le message est classé dans la liste d'affichage. Ces messages sont répartis en fonction de leur degré de priorité en 3 catégories, comme suit :

 Les messages de priorité absolue appartiennent à la catégorie 1. Ces messages ne peuvent pas être validés. Un bref signal sonore retentit également à leur apparition. Les défauts des catégories 2 et 3 éventuellement constatés sont écrasés.

 Les messages de priorité moyenne s'inscrivent dans la catégorie 2. Ces messages peuvent être acquittés à l'aide du rhéostat d'éclairage des instruments et touche de remise à zéro (A1r1). Un bref signal sonore retentit également à leur apparition. Des défauts éventuels de catégorie 3 sont remplacés sur l'écran.

 Les messages ayant la plus faible priorité entrent dans la catégorie 3. Ces messages peuvent être acquittés à l'aide du rhéostat d'éclairage des instruments et touche de remise à zéro (A1r1). Aucune tonalité d'alerte ne retentit.

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 Le fonctionnement de l'indicateur de niveau du réservoir CNG pour le moteur M271 est explicité en détails dans la description du système CNG (Compressed Natural Gas).

Mémorisation des défauts ERE

Les messages sont enregistrés en fonction de leur priorité dans 3 mémoires à liste déroulante:

 Liste U

 Liste W

 Liste N

Liste en boucle U

Il s'agit du répertoire de tous les messages d'avertissement non acquittés, affichés sur l'afficheur multifonction (A1p13). Les affichages de priorité principale identique ou supérieure apparaissent après l'écoulement du temps d'affichage minimum du message précédent. Après l'écoulement du temps minimum d'affichage pour l'avertissement présentant la priorité secondaire la plus faible, la liste de défauts recommence à défiler avec l'avertissement présentant la priorité principale la plus forte (mémoire en boucle).

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Liste en boucle W

Cette mémoire regroupe tous les défauts survenus et acquittés pendant le parcours. Elle peut être appelée à tout moment dans l'arborescence du menu sur l'afficheur multifonction (A1p13). Après appel de la liste, un écran de départ indiquant le nombre de défauts survenus est affiché, puis les défauts sont affichés dans l'ordre de leur priorité principale.

Liste en boucle N

Dans cette liste, tous les messages inscrits dans la liste de défauts sont automatiquement appelés après mise hors tension de la b. 15R dans l'ordre de leur priorité secondaire. Le nombre de défauts inscrits est affiché sur l'écran de départ. Le bruiteur (A1h1) est piloté brièvement simultanément à la représentation de l'image de départ. Les messages affichés doivent être acquittés. Quand tous les avertissements sont acquittés, la liste N prend fin. S'il n'existe aucun message d'enregistré ou si tous les messages enregistrés ont été acquittés, l'afficheur multifonction (A1p13) s'éteint au bout de 30 secondes. S'il existe encore des messages non acquittés, la coupure intervient seulement au bout de

2 minutes.

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En cas d'interruption de la liste N par un message de priorité plus élevée, on repart de l'écran de départ.

 Pour de nombreux messages (également éclairage de virage dynamique), un témoin d'alerte ou de contrôle est en outre piloté. Ces témoins s'allument tant que l'anomalie reste constatée. Ceci vaut également lorsque le message correspondant a été effacé après confirmation !

Acquittement des messages

Les messages d'alerte ou de défauts peuvent être acquittés manuellement ou automatiquement. L'acquittement manuel se fait par l'intermédiaire des touches du volant bouton de défilement avant/arrière (S110s1) et bouton de sélection du système (S110s3) ou par le rhéostat d'éclairage des instruments et bouton de remise à zéro (A1r1). Si la cause d'un message acquittable automatiquement disparaît, l'avertissement est affiché pendant la durée minimale d'affichage sur l'afficheur multifonction (A1p13).

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Lorsqu'il s'agit de défauts, qui sont affichés en plus par un témoin de contrôle, le témoin est activé en même temps que le message sur l'afficheur multifonction (A1p13). Le témoin reste piloté tant que le défaut demeure, même si le message de défaut a déjà été acquitté sur l'afficheur multifonction (A1p13).

Acquittement des messages (depuis le 1.6.05)

Le message du niveau de lave-glace apparaît dès

la mise sous tension de la borne 15C et est automatiquement acquitté au bout de 5 secondes. L'acquittement reste possible par l'intermédiaire du bouton de défilement avant/arrière (S110s1) et du bouton de sélection du système (S110s3) au volant ou par le rhéostat d'éclairage des instruments et bouton de remise à zéro (A1r1).

Rappel des messages acquittés

Si des messages ont été acquittés en cours de route, ceux-ci sont une nouvelle fois affichés à titre de rappel à la mise sous tension de la borne 15R.

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Les messages momentanés, comme l'avertissement d'oubli des feux, apparaissent toutefois à la place de cette fonction de rappel. S'il n'y avait aucun message, le masque de base s'affiche après la mise sous tension de la b. 15R.

Affichage des messages de dérangement mémorisés

Le combiné d'instruments (A1) étant activé, il est possible de faire défiler les messages en mémoire :

 Actionner le bouton de sélection du système (S110s3) jusqu'à ce que "(nombre) ANOMALIES" apparaisse sur l'afficheur multifonction (A1p13) (jusqu'au 31.5.05)

 Actionner le bouton de sélection du système (S110s3) jusqu'à ce que "(nombre) MESSAGES" apparaisse sur l'afficheur multifonction (A1p13) (depuis le 1.6.05)

 Faire défiler les messages d'anomalie à l'aide du bouton + et , réglage de fonctions spécifiques et régulation du volume sonore (S111s1). Les messages sont affichés dans l'ordre de leur priorité.

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Exemple

Le message "consommateurs électriques coupés" apparaît sur l'afficheur multifonction lorsque le calculateur de batterie (N82) détecte un mauvais état de charge pour informer le client de la faible capacité de la batterie (G1).

 Les messages s'affichant en blanc ont exclusivement une fonction d'indication. Les consommateurs n'affectant pas la sécurité routière sont coupés jusqu'à ce que l'état global du réseau de bord se soit stabilisé.

 La coupure des consommateurs est notamment visible par le clignotement du témoin de contrôle de la lunette arrière chauffante en marche ou du chauffage des sièges.

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Information (en blanc) sur le combiné d'instruments (A1)

 "Dérangement Consommateurs électriques coupés". L'état de charge de la batterie (G1) est trop faible (coupure des consommateurs niveau 1, code défaut 9051).

 "Dérangement Consommateurs électriques coupés". L'état de charge de la batterie (G1) est très faible (coupure des consommateurs niveau 2, code défaut 9050).

Information (en rouge) sur le combiné d'instruments (A1)

 "Batterie/alternateur ALLER A L'ATELIER + consommateurs électriques coupés". Le message indiquant l'état de la borne 61 sous tension n'est pas transmis sous forme de message sur le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN-B).

 "Batterie/alternateur ALLER A L'ATELIER + consommateurs électriques coupés". L'état de charge de la batterie (G1) est très faible (batterie d'appoint <10,5V ou câble coupé (court-circuit) en direction du calculateur de batterie (N82), code défaut 9092).

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Coupure des consommateurs

La coupure des consommateurs est répartie dans les 3 catégories suivantes:

 Code défaut 9051 (niveau de coupure 1)

 Code défaut 9050 (niveau de coupure 2)

 Code défaut 9092 (batterie d'appoint <10,5V ou câble coupé en direction du calculateur de batterie (N82) (court-circuit))

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Les systèmes suivants sont concernés par la coupure des consommateurs (niveau de coupure 1, code défaut 9051) :

 Appareil de chauffage STH (A6)

 Moteur de soufflante (A32m1) (réduit à 69 %)

 Électronique du chauffage du volant (A74)

 Témoin d'alerte porte avant gauche E17/19

 Témoin d'alerte porte avant droite (E17/21)

 Témoin d'alerte porte arrière gauche (E17/20)

 Témoin d'alerte porte arrière droite (E17/22)

 Éclaireur d'accès porte AVG (E17/3)

 Éclaireur d'accès porte AVD (E17/4)

 Éclaireur d'accès porte arrière, côté gauche (E17/5)

 Éclaireur d'accès porte arrière, côté droit (E17/6)

 Pompe SRA (M5/2)

 bloc de moteurs de ventilation de l'assise du siège avant gauche (M18/9)

 bloc de moteurs de ventilation du dossier avant gauche (M18/10)

 bloc de moteurs de ventilation de l'assise du siège avant droit (M18/11)

 bloc de moteurs de ventilation du dossier du siège avant droit (M18/12)

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 bloc de moteurs réglage siège avant avec mémoire, côté gauche (M27)

 bloc de moteurs réglage siège avant avec mémoire, côté droit (M28)

 Calculateur réglage du siège avant avec mémoire, conducteur (N32/1)

 Calculateur réglage du siège avant avec mémoire, passager (N32/2)

 Lunette arrière chauffante (R1)

 Coussin chauffant siège avant gauche (R13/1)

 Coussin chauffant siège avant droit (R13/3)

 Coussin chauffant dossier avant gauche (R13/2)

 Coussin chauffant dossier de siège avant droit (R13/4)

 Coussin chauffant de dossier arrière gauche (R13/6)

 Coussin chauffant de dossier arrière droit (R13/8)

 Coussin chauffant partie latérale arrière gauche (R13/9)

 Coussin chauffant partie latérale arrière droite (R13/10)

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Les systèmes suivants sont concernés par la coupure des consommateurs (niveau de coupure 2, code défaut 9050) :

 Moteur de soufflante (A32m1) (réduit à 53 %)

 Lampe de lecture avant gauche (N70e2)

 Lampe de lecture avant droite (N70e3)

 Éclaireur de pourtour (A67e3)

 Éclairage habitacle arrière (E15/3)

 Éclaireur de plancher avant droit (E17/15)

 Éclaireur de plancher avant gauche (E17/16)

 Éclaireur de plancher arrière droit (E17/17)

 Éclairage de plancher arrière gauche (E17/18)

 Moteur d'entraînement du couvercle de coffre (M51/2)

 Rétroviseur extérieur de gauche, à réglage électrique et chauffé (M21/1)

 Rétroviseur extérieur de droite, à réglage électrique et chauffé (M21/2)

 Calculateur PTS (N62)

 Chauffage des buses de lavage (R2/1)

 Chauffage flexible buse de lave-glace (R2/11)

 Allume-cigare éclairé (R3)