기능 메뉴
시스템 선택 버튼(S110s3) 및 앞/뒤 스크롤 버튼(S110s1)을 이용해 기본 화면으로부터 중앙 상태 영역에 다음 디스플레이를 불러올 수 있습니다.
• 디지털 속도 표시창
• 서비스 요구사항
• 타이어 압력
• 엔진 오일 레벨 조회
• CNG(Compressed Natural Gas) 탱크 주입 레벨 디스플레이
다기능 스티어링 휠(MFL)의 시스템 선택 버튼(S110s3)을 이용해 디스플레이 레벨을 변경함으로 다기능 표시창(A1p13)의 "주행 모드" 관련 기본 설명에 따라 다양한 설정 메뉴 및 정보 메뉴를 전환할 수 있습니다.
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정보는 항상 다기능 표시창(A1p13)의 중앙 상태 영역에 표시됩니다. 차량에 있는 시스템의 기능만이 표시됩니다.
• Audio 디스플레이
• 라디오
• CD/CC
• TV 튜너( 제외)
• 내비게이션
• Distronic(간격 컨트롤 정속 주행장치)(DTR)
• 차량구성
• 전화 디스플레이
• 택시 기능
• 텔레매틱/Tele Aid(만 해당)
• 트립 컴퓨터(TRIP)
• 장애 및 경고 메시지
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디스플레이 표시 구분
하단 상태 영역은 기어 표시창(A1p12)과 주행 프로그램 디스플레이(A1p16)로 구성되며, 이는 다음과 같이 배열되어 있습니다.
• 좌측에는 선택된 주행 프로그램이 표시됩니다.
• 우측에는 선택된 변속단계가 표시됩니다.
중앙 상태 영역은 다기능 표시창(A1p13)으로 구성됩니다. 여기에는 기본 화면에 외부온도 및 구간 거리가 표시되며, 디스플레이를 설정할 수 있습니다.
디스플레이 우선순위
디스플레이 및 기능은 상황 및 우선순위에 따라 나타납니다. 계기반(A1)은 각 메시지를 1차 우선순위와 2차 우선순위로 구분합니다. 다기능 표시창(A1p13)은 먼저 해당 1차 우선순위의 순서에 따라 메시지를 나타냅니다. 우선순위가 동일한 여러 메시지가 있으면, 2차 우선순위 값이 디스플레이 순서를 결정하는 데 이용됩니다.
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새 메시지의 우선순위가 가장 높습니다. 한 번 표시된 후, 메시지는 디스플레이 순서로 귀속됩니다. 이러한 메시지는 우선순위에 따라 다음 3개의 카테고리로 구분되어 있습니다.
• 카테고리 1에는 우선순위가 높은 메시지가 포함됩니다. 이 메시지는 승인되지 않습니다. 이러한 경우, 추가로 짧은 경고음이 출력됩니다. 경우에 따라 카테고리 2와 3의 기존 오류가 오버랩됩니다.
• 카테고리 2에는 우선순위가 중간인 메시지가 포함됩니다. 이 메시지는 계기반 조명 밝기 조정기 및 리셋 버튼(A1r1)을 눌러 승인할 수 있습니다. 이러한 경우, 추가로 짧은 경고음이 출력됩니다. 경우에 따라 카테고리 3의 기존 오류가 오버랩됩니다.
• 카테고리 3에는 우선순위가 낮은 메시지가 포함됩니다. 이 메시지는 계기반 조명 밝기 조정기 및 리셋 버튼(A1r1)을 눌러 승인할 수 있습니다. 경고음은 울리지 않습니다.
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엔진 M271용 CNG 탱크 주입 레벨 디스플레이의 작동 방식은 CNG(Compressed Natural Gas) 시스템 설명에 자세하게 서술되어 있습니다.
폴트 저장
메시지는 우선순위에 따라 3개의 롤 메모리에 저장됩니다.
• U-롤
• W-롤
• N-롤
U-롤
이는 다기능 표시창(A1p13)에 표시된 경고 메시지 중 승인되지 않은 모든 경고 메시지의 디렉터리입니다. 1차 우선순위가 같거나 높은 디스플레이는 이전 메시지의 최소 표시 시간이 경과한 후에 표시됩니다. 2차 우선순위가 낮은 경고의 최소 표시 시간이 경과한 후, 1차 우선순위가 높은 경고가 나타나면 에러롤이 다시 시작됩니다(링 버퍼).
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W-롤
여기에는 주행 중 발생하여 승인된 모든 오류가 입력됩니다. 이는 다기능 표시창(A1p13)의 메뉴 트리에서 언제든지 불러올 수 있습니다. 롤을 불러오면 발생한 오류의 개수가 먼저 초기화면에 표시된 후, 1차 우선순위의 순서에 따라 오류가 정렬됩니다.
N-롤
여기에서는 "회로 15R" 차단 후 에러롤에 입력된 모든 메시지가 2차 우선순위의 순서에 따라 자동으로 표시됩니다. 초기화면에는 입력된 오류의 개수가 표시됩니다. 초기화면이 표시됨과 동시에 경고 버저(A1h1)가 짧게 작동됩니다. 표시된 메시지는 승인해야 합니다. 모든 경고가 승인되면, N-롤이 종료됩니다. 메시지가 입력되지 않았거나 입력된 모든 메시지가 승인되었으면, 다기능 표시창(A1p13)이 30초 후에 꺼집니다. 아직 승인되지 않은 메시지가 있으면, 2분이 지난 후에 차단됩니다.
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N-롤이 우선순위가 높은 메시지에 의해 중단되면, 초기화면이 다시 시작됩니다.
일부 메시지(다이내믹 적응형 헤드램프 포함)의 경우, 추가로 경고등 또는 표시등이 작동됩니다. 이러한 램프는 장애가 있는 동안 점등됩니다. 이는 관련 메시지가 승인된 경우에도 적용됩니다!
메시지 승인
경고 메시지 또는 오류 메시지는 수동 또는 자동으로 승인할 수 있습니다. 수동 승인은 스티어링 휠 버튼, 앞/뒤 스크롤 버튼(S110s1) 및 시스템 선택 버튼(S110s3) 또는 계기반 조명 밝기 조정기 및 리셋 버튼(A1r1)을 눌러서 실행합니다. 자동 승인 가능한 메시지의 원인이 없으면, 경고는 해당 메시지의 최소 표시 시간 동안 다기능 표시창(A1p13)에 표시됩니다.
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추가로 표시등을 통해 표시되는 오류의 경우, 램프는 다기능 표시창(A1p13)의 메시지와 동시에 활성화됩니다. 램프는 오류가 있는 동안 계속 작동되며, 다기능 표시창(A1p13)에서 오류 메시지가 이미 승인된 것과는 무관합니다.
메시지 승인(2005년 6월 1일부터)
워셔액 레벨 메시지는 회로 상태가
"회로 15C ON"일 때부터 표시되고 5초 후에 자동으로 승인됩니다. 스티어링 휠 버튼, 앞/뒤 스크롤 버튼(S110s1) 및 시스템 선택 버튼(S110s3) 또는 계기반 조명 밝기 조정기 및 리셋 버튼(A1r1)을 눌러서 계속 승인할 수 있습니다.
승인된 메시지의 알림
주행 중 메시지가 승인되었으면, 이는 "회로 15R ON" 시 알림 메시지로 다시 한 번 표시됩니다.
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이때 현재 상태 메시지(예: 라이트 켜짐 경고)가 표시되면 이러한 알림 기능은 억제됩니다. 메시지가 없었던 경우에는 "회로 15R ON" 후 기본 화면이 나타납니다.
저장된 고장 메시지 표시
계기반(A1)이 활성화된 경우, 저장된 메시지를 스크롤할 수 있습니다.
• 다기능 표시창(A1p13)에 "장애(개수)" 표시가 나타날 때까지 시스템 선택 버튼(S110s3)을 반복하여 누릅니다(2005년 5월 31일까지).
• 다기능 표시창(A1p13)에 "메시지(개수)" 표시가 나타날 때까지 시스템 선택 버튼(S110s3)을 반복하여 누릅니다(2005년 6월 1일부터).
• + 및 -, 특수 기능 설정 및 음량 조정 버튼(S111s1)을 눌러 고장 메시지를 스크롤합니다. 메시지는 우선순위의 순서에 따라 표시됩니다.
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예시
배터리 컨트롤 유닛(N82)이 좋지 못한 충전 상태를 감지한 경우, 고객에게 배터리(G1)의 낮은 출력 성능을 알리기 위해 "전기 부하장치 차단됨" 메시지가 다기능 표시창에 나타납니다.
흰색으로 표시되는 메시지에는 정보 기능만 있습니다. 주행 안전에 영향을 미치지 않는 부하장치는 차량 전원 시스템의 전체 상태가 안정될 때까지 차단됩니다.
소비 전류 차단은 특히 켜져 있는 열선 내장식 뒷유리 또는 시트 히터에 포함된 표시등의 점멸을 통해 표시됩니다.
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계기반(A1) 메시지(흰색)
• "장애, 전기 부하장치가 차단됨" 배터리(G1)의 충전 상태가 너무 낮습니다(소비 전류 차단 단계 1, 폴트코드 9051).
• "장애, 전기 부하장치가 차단됨" 배터리(G1)의 충전 상태가 매우 낮습니다(소비 전류 차단 단계 2, 폴트코드 9050).
계기반(A1) 메시지(빨간색)
• "배터리/발전기, 서비스 센터를 방문하십시오. + 전기 부하장치가 차단됨" "회로 61 ON" 회로 상태의 메시지가 Control Area Network Bus Class B(실내공간)(CAN-B)에 없습니다.
• "배터리/발전기, 서비스 센터를 방문하십시오. + 전기 부하장치가 차단됨" 배터리(G1)의 충전 상태가 매우 낮습니다(백업 배터리 < 10.5 V 또는 배터리 컨트롤 유닛(N82)의 라인이 단선됨(단락), 폴트코드 9092).
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소비 전류 차단
소비 전류 차단은 다음과 같이 3개의 카테고리로 구분되어 있습니다.
• 폴트코드 9051(차단 단계 1)
• 폴트코드 9050(차단 단계 2)
• 폴트코드 9092(백업 배터리 < 10.5 V 또는 배터리 컨트롤 유닛(N82)의 라인이 단선됨(단락))
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다음 시스템이 소비 전류 차단(차단 단계 1, 폴트코드 9051)에 의해 영향을 받습니다.
• STH 히터(A6)
• 송풍기 모터(A32m1)(69%로 감소됨)
• 스티어링 휠 히터 전자장치(A74)
• 좌측 전방 도어 경고등(E17/19)
• 우측 전방 도어 경고등(E17/21)
• 좌측 후방 도어 경고등(E17/20)
• 우측 후방 도어 경고등(E17/22)
• 좌측 전방 도어 승/하차등(E17/3)
• 우측 전방 도어 승/하차등(E17/4)
• 좌측 후방 도어 승/하차등(E17/5)
• 우측 후방 도어 승/하차등(E17/6)
• SRA 펌프(M5/2)
• 좌측 전방 시트 쿠션 환기장치 모터 그룹(M18/9)
• 좌측 전방 시트 등받이 환기장치 모터 그룹(M18/10)
• 우측 전방 시트 쿠션 환기장치 모터 그룹(M18/11)
• 우측 전방 시트 등받이 환기장치 모터 그룹(M18/12)
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• 메모리가 있는 앞좌석 조절 모터 그룹, 좌측(M27)
• 메모리가 있는 앞좌석 조절 모터 그룹, 우측(M28)
• 메모리가 있는 앞좌석 조절 컨트롤 유닛, 운전석(N32/1)
• 메모리가 있는 앞좌석 조절 컨트롤 유닛, 조수석(N32/2)
• 열선 내장식 뒷유리(R1)
• 좌측 전방 시트 히팅 쿠션(R13/1)
• 우측 전방 시트 히팅 쿠션(R13/3)
• 좌측 전방 등받이 히팅 쿠션(R13/2)
• 우측 전방 등받이 히팅 쿠션(R13/4)
• 좌측 후방 등받이 히팅 쿠션(R13/6)
• 우측 후방 등받이 히팅 쿠션(R13/8)
• 좌측 후방 측면 부품 히팅 쿠션(R13/9)
• 우측 후방 측면 부품 히팅 쿠션(R13/10)
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다음 시스템이 소비 전류 차단(차단 단계 2, 폴트코드 9050)에 의해 영향을 받습니다.
• 송풍기 모터(A32m1)(53%로 감소됨)
• 좌측 전방 독서등(N70e2)
• 우측 전방 독서등(N70e3)
• 주변등(A67e3)
• 후방 실내등(E15/3)
• 우측 전방 발공간 조명(E17/15)
• 좌측 전방 발공간 조명(E17/16)
• 우측 후방 발공간 조명(E17/17)
• 좌측 후방 발공간 조명(E17/18)
• 트렁크 리드 구동 모터(M51/2)
• 좌측 전기 조정식 및 열선 내장식 사이드 미러(M21/1)
• 우측 전기 조정식 및 열선 내장식 사이드 미러(M21/2)
• PTS 컨트롤 유닛(N62)
• 워셔 분사 히터(R2/1)
• 워셔 분사 호스 히터(R2/11)
• 조명 시가라이터(R3)
참조 문서
- gf5430p2011t 표시등을 통한 점검/경고 메시지 표시, 기능