Visualizzare i messaggi di controllo/di avviso nel display multifunzionale, funzionamento

Menu funzioni

Partendo dalla maschera base possono essere richiamate nell'area centrale dello stato, le seguenti indicazioni con il tasto di selezione sistema (S110s3) ed il tasto di scorrimento in avanti ed indietro (S110s1):

 (se regolato)

 Manutenzione

 Pressione dei pneumatici

 Richiesta livello olio motore

 Indicazione livello di riempimento serbatoio carburante CNG (Compressed Natural Gas)

Nel display multifunzione (A1p13), partendo dalla maschera base "Esercizio di marcia" descritta in precedenza, si possono scorrere diversi menu di impostazione e di informazione cambiando livello del display mediante il pulsante di selezione sistema (S110s3) sul volante multifunzione (MFL).

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L'indicazione avviene esclusivamente nell'area centrale di stato del display multifunzionale (A1p13). Vengono visualizzate solo le funzioni presenti nei sistemi del veicolo:

 Indicazione audio

 Radio

 CD/CC

 Sintonizzatore TV (tranne )

 Navigazione

 Distronic (Tempomat con regolazione della distanza di sicurezza) (DTR)

 Configurazione veicolo

 Visualizzazione telefono

 Funzioni taxi

 Impianto telematico/Tele Aid (solo )

 Computer di bordo (RRE)

 Messaggi di guasto e di avviso

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Suddivisione delle indicazioni sul display

L'area inferiore di stato è composta dalla visualizzazione della marcia (A1p12) e dalla visualizzazione programma di guida (A1p16), le quali sono disposte nel modo seguente:

 A sinistra viene visualizzato il programma di guida selezionato

 A destra viene utilizzata la posizione del cambio innestata

L'area centrale di stato è costituita dal display multifunzione (A1p13). Qui vengono rappresentate nella maschera base la temperatura esterna ed il contachilometri giornaliero, la visualizzazione è configurabile.

Priorità di visualizzazione

Le visualizzazioni e le funzioni appaiono condizionate dalle situazioni e dalle priorità Lo strumento combinato (A1) si divide tra priorità principale e secondaria di un messaggio. Il display multifunzione (A1p13) visualizza dapprima i messaggi nella sequenza della priorità principale. Se vi sono diversi messaggi della medesima priorità, sarà il valore della priorità secondaria a decidere sulla sequenza di visualizzazione.

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I nuovi messaggi hanno la priorità maggiore. Dopo la prima visualizzazione il messaggio viene inserito nella sequenza di visualizzazione. Questi messaggi sono suddivisi secondo la loro priorità nelle seguenti 3 categorie:

 La categoria 1 comprende i messaggi di maggiore priorità Questi messaggi non possono essere confermati. La loro visualizzazione è sempre accompagnata da un breve allarme acustico. I guasti delle categorie 2 e 3 eventualmente presenti vengono sovrascritti.

 La categoria 2 comprende i messaggi di priorità media. Questi messaggi possono essere confermati con il reostato illuminazione strumentazione e manopola di ripristino (A1r1). La loro visualizzazione è sempre accompagnata da un breve allarme acustico. I guasti della categoria 3 eventualmente presenti vengono sovrascritti.

 La categoria 3 comprende i messaggi della priorità più bassa. Questi messaggi possono essere confermati con il reostato illuminazione strumentazione e manopola di ripristino (A1r1). La loro visualizzazione non è accompagnata dall'allarme acustico.

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 Il principio di funzionamento dell'indicatore livello carburante CNG per il motore M271 viene descritto in modo dettagliato nella Descrizione del sistema CNG (Compressed Natural Gas).

Memorizzazione di guasti

I messaggi vengono memorizzati secondo la loro priorità in 3 memorie a loop:

 Rullo U

 Rullo W

 Rullo N

Rullo U

Questa è l'elenco per tutti i messaggi di avviso non confermati, che vengono visualizzati nel display multifunzionale (A1p13). Le indicazioni con priorità principale uguale o maggiore vengono visualizzate dopo il decorso del tempo di visualizzazione minimo del messaggio precedente. Al termine del tempo minimo di visualizzazione per l'avviso con la priorità secondaria più bassa il loop dei guasti ricomincia dall'avviso con la priorità principale più alta (memoria di transito circolare).

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Rullo W

Qui vengono riportati tutti i difetti presentati e confermati durante la marcia. Questo rullo può essere richiamato in qualsiasi momento nel menu nel display multifunzionale (A1p13). Dopo il richiamo del rullo viene indicata successivamente una maschera iniziale con il numero dei difetti presentatesi, successivamente vengono visualizzati i difetti nella successione della loro priorità superiore.

Rullo N

In questo rullo vengono richiamati automaticamente, dopo il disinserimento del mors. 15R tutti i messaggi riportati nel rullo dei difetti nella successione della loro priorità secondaria. Nella maschera iniziale viene visualizzato il numero dei difetti riportati. In sincronia con la rappresentazione della maschera iniziale viene azionato brevemente il cicalino di avvertimento (A1h1). I messaggi visualizzati devono essere confermati. Se sono confermati tutti gli avvisi, il rullo N viene chiuso. Se non è registrato alcun messaggio o tutti i messaggi registrati sono confermati, il display multifunzione (A1p13) viene disinserito dopo 30 s. Se ci sono ancora messaggi non confermati, il disinserimento avviene solo dopo 2 min.

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In caso di interruzione del rullo N a causa di un messaggio di priorità maggiore, si inizia di nuovo con la maschera iniziale.

 Con alcuni messaggi (anche luce orientabile dinamica) viene inoltre comandata una spia di segnalazione o di controllo. Queste spie rimangono accese finché è presente il guasto, anche se il corrispondente messaggio è stato confermato!

Conferma dei messaggi

I messaggi di avviso o di difetti possono essere confermati manualmente o automaticamente. La conferma manuale avviene premendo i tasti sul volante, pulsante di scorrimento in avanti ed indietro (S110s1) e pulsante di selezione sistema (S110s3), oppure il reostato dell'illuminazione strumentazione e pulsante di reset (A1r1). Qualora venga meno la causa di un messaggio confermabile automaticamente, il relativo avviso viene visualizzato per la durata del tempo di visualizzazione minimo nel display multifunzione (A1p13).

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Per i guasti che vengono segnalati anche tramite una spia di controllo, la corrispondente spia viene attivata contemporaneamente al messaggio nel display multifunzione (A1p13). La spia rimane attivata per tutto il tempo di presenza del guasto, indipendentemente se il messaggio di guasto nel display multifunzione (A1p13) nel frattempo sia stato confermato o meno.

Conferma di messaggi (a partire dal 1.6.05)

Il messaggio relativo al livello del liquido lavacristalli viene visualizzato a partire dallo stato

"mors. 15C ON" e si conferma da sé dopo 5 s. La conferma manuale mediante l'azionamento dei tasti sul volante, pulsante di scorrimento in avanti ed indietro (S110s1) e pulsante di selezione sistema (S110s3), oppure del reostato dell'illuminazione strumentazione e pulsante di reset (A1r1) continua ad essere possibile.

Richiamo dei messaggi confermati

I messaggi confermati durante la marcia vengono visualizzati un'altra volta con il "mors. 15R ON" in qualità di promemoria.

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In quell'ambito, i messaggi attuali, ad es. l'indicatore luci accese, si sovrappongono a questa funzione di promemoria. Se non erano presenti messaggi, dopo "mors. 15R ON" compare la maschera base.

Visualizzazione messaggi di guasto memorizzati

Con lo strumento combinato (A1) attivato si può scorrere nei messaggi memorizzati:

 Azionare il pulsante di selezione sistema (S110s3) ripetutamente finché nel display multifunzione (A1p13) compare l'indicazione "(numero) GUASTI" (fino al 31.5.05)

 Azionare il pulsante di selezione sistema (S110s3) ripetutamente finché nel display multifunzione (A1p13) compare l'indicazione "(numero) MESSAGGI" (a partire dal 1.6.05)

 Mediante il pulsante + e , impostazione di funzioni specifiche e regolazione del volume (S111s1), si possono sfogliare i messaggi di guasto. I messaggi vengono visualizzati nella successione della loro priorità.

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Esempio

Per informare il cliente della scarsa capacità della batteria (G1), compare il messaggio "Utilizzatori elettrici disattivati" nel display multifunzione, qualora la centralina di comando della batteria (N82) rilevi uno stato di carica cattivo.

 I messaggi visualizzati in bianco hanno esclusivamente funzioni di avvertenza. Gli utilizzatori che non compromettono la sicurezza di marcia vengono disattivati finché lo stato complessivo della rete di bordo si è stabilizzato.

 Il disinserimento degli utilizzatori è riconoscibile tra l'altro dal lampeggio delle spie di controllo appartenenti al lunotto termico o al riscaldamento del sedile inseriti.

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Messaggio (bianco) nello strumento combinato (A1)

 "Guasto utilizzatori elettrici disinserito". Lo stato di carica della batteria (G1) è troppo basso (disattivazione degli utilizzatori livello 1, codice guasto 9051).

 "Guasto utilizzatori elettrici disinserito". Lo stato di carica della batteria (G1) è molto basso (disattivazione degli utilizzatori livello 2, codice guasto 9050).

Messaggio (rosso) nello strumento combinato (A1)

 "Batteria/alternatore, recarsi in officina+ Utilizzatori elettrici disattivati". Il messaggio dello stato "mors. 61 ON" non è presente sotto forma di messaggio sul bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B).

 "Batteria/alternatore, recarsi in officina+ Utilizzatori elettrici disattivati". Lo stato di carica della batteria (G1) è molto basso (batteria di riserva < 10,5 V o cavo verso la centralina di comando della batteria (N82) interrotto (cortocircuito), codice guasto 9092).

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Disattivazione utilizzatori

Il disinserimento degli utilizzatori è suddiviso nelle seguenti 3 categorie:

 Codice guasto 9051 (livello disattivazione 1)

 Codice guasto 9050 (livello disattivazione 2)

 Codice guasto 9092 (batteria di riserva <10,5 V o cavo interrotto verso la centralina di comando della batteria (N82) (cortocircuito)).

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I seguenti sistemi sono interessati per la disattivazione degli utilizzatori (livello di disattivazione 1, codice guasto 9051):

 Riscaldatore STH (A6)

 Motorino del ventilatore (A32m1) (ridotto al 69%)

 Sistema elettronico riscaldamento volante (A74)

 Spia di segnalazione porta, lato anteriore sinistro (E17/19)

 Spia di segnalazione porta, lato anteriore destro (E17/21)

 Spia di segnalazione porta, lato posteriore sinistro (E17/20)

 Spia di segnalazione porta, lato posteriore destro (E17/22)

 luce accesso porta anteriore sinistra (E17/3)

 luce accesso porta anteriore destra (E17/4)

 luce accesso porta posteriore sinistra (E17/5)

 luce accesso porta posteriore destra (E17/6)

 pompa SRA (M5/2)

 gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro (M18/9)

 gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore sinistro (M18/10)

 gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore destro (M18/11)

 gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore destro (M18/12)

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 gruppo motorini regolazione sedile anteriore sinistro con Memory (M27)

 Gruppo motorini regolazione sedile anteriore con memory, lato destro (M28)

 Centralina di comando regolazione sedile anteriore con memoria, lato conducente (N32/1)

 Centralina di comando regolazione sedile anteriore con memory, lato passeggero anteriore (N32/2)

 Lunotto termico (R1)

 cuscino termico anteriore sinistro (R13/1)

 cuscino termico anteriore destro (R13/3)

 cuscino termico schienale anteriore sinistro (R13/2)

 cuscino termico schienale anteriore destro (R13/4)

 Cuscino termico schienale posteriore sinistro (R13/6)

 Cuscino termico schienale posteriore destro (R13/8)

 Riscaldamento laterale cuscino posteriore sinistro (R13/9)

 Riscaldamento laterale cuscino posteriore destro (R13/10)

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I seguenti sistemi sono interessati per la disattivazione degli utilizzatori (livello di disattivazione 2, codice guasto 9050):

 Motorino del ventilatore (A32m1) (ridotto al 53%)

 spot di lettura lato anteriore sinistro (N70e2)

 spot di lettura anteriore destro (N70e3)

 Luce di localizzazione (A67e3)

 Plafoniera posteriore (E15/3)

 luce vano piedi lato anteriore destro (E17/15).

 luce vano piedi lato anteriore sinistro (E17/16)

 Luce vano piedi lato posteriore destro (E17/17)

 Luce vano piedi lato posteriore sinistro (E17/18)

 Motorino di azionamento cofano bagagli (M51/2)

 retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, sinistro (M21/1)

 Retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, destro (M21/2)

 Centralina di comando PTS (N62)

 riscaldamento spruzzatori (R2/1)

 riscaldamento flessibile per gli spruzzatori (R2/11)

 Accendisigari con illuminazione (R3)