ファンクション·メニュー
メイン画面から始めて、中位のステータス·レンジでは、システム·セレクト·ボタン (S110s3) およびフォワード/リバース·ボタン (S110s1) を使って以下の表示を呼び出すことができます:
• デジタル車速インジケータ
• メインテナンスの必要
• タイヤ空気圧
• エンジン·オイル·レベル·チェック
• フューエル·タンク·レベル·インジケータ CNG (圧縮天然ガス)
マルチファンクション·インジケータ (A1p13) には、記載されているメイン画面「走行モード」からはじまり、マルチファンクション·ステアリング·ホイール (MFL) のシステム·セレクト·ボタン (S110s3) を使ってディスプレイ·レベルを変えることによって、各種設定メニューおよび情報メニューに切り換えることができます。
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表示は、主にマルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) の中位のステータス·レンジで行われます。車両に装備されているシステムの機能のみが表示されます:
• オーディオ·インジケータ
• ラジオ
• CD/CC
• TV チューナ ( 以外)
• ナビゲーション
• ディストロニック (車間距離制御クルーズ·コントロール) (DTR)
• 車両コンフィグレーション
• 自動車電話表示
• タクシの機能
• テレマチック/テレ·エイド ( のみ)
• トリップ·コンピュータ (RRE)
• 故障およびウォーニング·メッセージ
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ディスプレイ画面の分割
下のステータス領域は、ギヤ表示 (A1p12) と走行プログラム表示 (A1p16) で次のように配置されています。
• 左には選択された走行プログラムが表示されます。
• 右は選択されたシフト·ポジションに使われます。
中央のステータス範囲は、マルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) になります。このメイン画面に外気温とトリップ·メータの走行距離が表示されますが、表示の構成は変更することができます。
表示の優先順位
表示と機能は、状況と優先順位に対応しています。インストルメント·クラスタ (A1) は、メッセージをメイン·プライオリティとサブ·プライオリティで区別します。マルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) は、まずその時のメイン·プライオリティの順序でメッセージを表示します。同等の価値のメッセージが複数ある場合、サブ·プライオリティの価値が表示順序について決定します。
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新しいメッセージは、優先順位が最高位になります。一度表示された後は、メッセージはインジケータ·ロールに組み入れられます。これらのメッセージはその優先順位に応じて、以下の 3 つのカテゴリに分類されます:
• カテゴリ1には、最高位の優先順位のメッセージが属します。このメッセージは消去することはできません。このメッセージが発生した場合は、ほかに短い警告音が発せられます。場合によって、現在あるカテゴリ 2 と 3 のエラーがフェード·オーバーされます。
• カテゴリ 2 には、中位の優先順位のメッセージが属します。インストルメント/イルミネーション照度コントローラ (A1r1) を使って、これらのメッセージを消去できます。このメッセージが発生した場合は、ほかに短い警告音が発せられます。場合によっては、現在あるカテゴリ3のエラーがフェード·オーバーされます。
• カテゴリ3には最低位の優先順位のメッセージが属します。インストルメント/イルミネーション照度コントローラ (A1r1) を使って、これらのメッセージを消去できます。警告音は発せられません。
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エンジン M271 用の CNG (圧縮天然ガス) のタンク充填表示の機能は、CNG システム説明の中に詳述されています。
故障メモリ
メッセージは、その優先順位にしたがって 3 つのロール·メモリにメモリされます:
• U ロール
• W ロール
• N ロール
U ロール
これはマルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) に表示される、消去されていないすべてのウォーニング·メッセージの一覧表です。メイン·プライオリティが同じか、より高い表示は、前のメッセージの最低表示時間が経過した後にフェードインされます。サブ·プライオリティが最も低いウォーニングの最低表示時間が経過した後は、エラー·ロールは再びサブ·プライオリティが最も高いウォーニングから始まります (リング·メモリ)。
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Wロール
ここには、走行中に発生し、消去されたすべてのエラーがメモリされます。これはマルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) のメニュー·ツリーにいつでも呼び出すことができます。ロールを呼び出すと、まず最初に発生したエラーの数が示されたスタート画面が表示され、その後でエラーがメイン·プライオリティの順序にしたがって表示されます。
Nロール
ここでは、ターミナル 15Rがオフになった後、自動的にエラー·ロール内にメモリされたすべてのメッセージが、そのサブ·プライオリティの順序で呼び出されます。スタート画面には、メモリされた故障の数が表示されます。スタート画面が現れるのと同時に、ウォーニング·ブザー (A1h1) が短時間鳴ります。表示されたメッセージは、消去しなければなりません。ウォーニングがすべて消去されると、Nロールが終了します。メッセージがメモリされていない場合は、あるいはメモリされたメッセージをすべて消去した場合は、マルチファンクション·インジケータ (A1p13p13) は 30 秒後にオフになります。まだ消去されていないメッセージがある場合は、2分経過しないと、スイッチはオフになりません。
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N ロールがより高い優先順位のメッセージによって中断された場合は、改めてスタート画面から始まります。
メッセージがいくつもある場合は (ダイナミック·コーナリング·ランプも)、さらにウォーニングまたはインジケータ·ランプが点灯します。これらのランプは故障が存在する間は点灯し続けます。これに対応するメッセージが消去されても、これらランプは点灯したままです。
メッセージの消去
ウォーニングまたはエラー·メッセージは、手動または自動で消去することができます。手動消去は、ステアリング·ホイールのボタンであるフォワード/リバース·ボタン (S110s1) とシステム·セレクト·ボタン (S110s3) またはインストルメント·クラスタ·ランプ照度コントローラおよびリセット·ボタン (A1r1) を押して行います。自動消去可能なメッセージは、とくに理由がなければ、マルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) に最低表示時間だけウォーニング·メッセージが表示されます。
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インジケータ·ランプを介して追加表示される故障の場合、そのランプは、マルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) 内のメッセージと同時に点灯します。このランプは、マルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) 上の故障メッセージがすでに消去されたかどうかにかかわらず、故障が存在する限り点灯し続けます。
メッセージの消去 (2005 年 6 月 1 日以降)
ウィンドウ·ウォッシャ液のレベル·メッセージは、ターミナル·ステータス
「ターミナル 15C オン」が表示され、5 秒後に自動的に消去します。ステアリング·ホイールのボタンであるフォワード/リバース·ボタン (S110s1) とシステム·セレクト·ボタン (S110s3)、またはインストルメント·クラスタ·ランプ照度コントローラおよびリセット·ボタン (A1r1) を押すことよる消去は、引き続きできます。
消去されたメッセージの履歴確認
走行中にメッセージが消去された場合、「ターミナル 15R オン」になると、注意を促すために、これらのメッセージが再度表示されます。
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このとき、例えばランプ·ウォーニングなど最新のメッセージがあれば、そのメッセージがこれらの履歴確認機能に上書き表示されます。メッセージがない場合は、「ターミナル 15R オン」になった後でメイン画面が表示されます。
メモリされた故障メッセージの表示
インストルメント·クラスタ (A1) がスイッチ·オンの状態では、メモリされたメッセージを通読することができます。
• マルチファンクション·インジケータ (A1p13) に「 (数) コショウ·という表示が現れるまで (2005 年 5 月 31 日以前)、システム·セレクト·ボタン (S110s3) を押します。
• マルチファンクション·インジケータ (A1p13) に「 (数) コショウ·という表示が現れるまで (2005 年 6 月 1 日以降)、システム·セレクト·ボタン (S110s3) を押します。
• 特殊機能/ボリューム·コントロール調整ボタン「+/-」(S111s1) を使って、故障メッセージをブラウジングします。メッセージは、優先順位順に表示されます。
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例
バッテリ·コントロール·ユニット (N82) がバッテリ (G1) の充電状態が悪いことを検知すると、顧客にバッテリの出力が低下していることを知らせるために、マルチファンクション·ディスプレイに「デンアツ テイカ デンソウヒン ヲ オフ」というメッセージが表示されます。
白色に設定されたメッセージには、注意機能しかありません。走行安全性に影響しない電装品は、バッテリ電圧の総合状態が安定するまでオフにされます。
電装品スイッチ·オフで、特にスイッチ·オンになっていた熱線リヤ·ウインドウまたはシート·ヒータに属するインジケータ·ランプが消灯します。
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インストルメント·クラスタ (A1) のメッセージ (白)
• 「コショウ デンソウヒン ヲ オフ」。バッテリ (G1) の充電状態が低すぎます (電装品のスイッチ·オフ、ステージ 1、故障コード 9051)。
• 「コショウ デンソウヒン ヲ オフ」。バッテリ (G1) の充電状態が低すぎます (電装品のスイッチ·オフ、ステージ 2、故障コード 9050)。
インストルメント·クラスタ (A1) のメッセージ (赤)
• 「バッテリ/オルタネータ、シテイ ノ コウジョウデ テンケン + デンソウヒン ヲ オフ」。ターミナル·ステータスのメッセージ「ターミナル 61 オン」は、車内 CAN バス (クラス B) ( CAN B) 上ではメッセージとしてではなく存在します。
• 「バッテリ/オルタネータ、ワークショップを探してください + 電装品スイッチ·オフ」。バッテリ (G1) の充電状態が悪すぎます (バックアップ·バッテリが 10.5 V 未満またはバッテリ·コントロール·ユニット (N82) へのケーブルが断線 (短絡)、故障コード 9092)。
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電装品カットオフ
電装品スイッチ·オフは、以下の 3 つのカテゴリに分類されます。
• 故障コード 9051 (スイッチ·オフ·ステージ 1)
• 故障コード 9050 (スイッチ·オフ·ステージ 2)
• 故障コード 9092 (サポート·バッテリ 10.5 V 未満またはバッテリ·コントロール·ユニット (N82) へのケーブルが断線 (ショート) )。
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以下のシステムは、電装品のスイッチ·オフ (スイッチ·オフ·ステージ 1、故障コード 9051) に該当します:
• STH ヒータ·ユニット (A6)
• ブロワ·モータ (A32m1) (69 % に減少)
• ステアリング·ホイール·ヒータ·エレクトロニック·ユニット (A74)
• 左フロント·ドア·ウォーニング·ランプ (E17/19)
• 右フロント·ドア·ウォーニング·ランプ (E17/21)
• 左リヤ·ドア·ウォーニング·ランプ (E17/20)
• 右リヤ·ドア·ウォーニング·ランプ (E17/22)
• 左フロント·ドア·ランプ (E17/3)
• 右フロント·ドア·ランプ (E17/4)
• 左リヤ·ドア·ランプ (E17/5)
• 右リヤ·ドア·ランプ (E17/6)
• ヘッドランプ·ウォッシャ·ポンプ (M5/2)
• 左フロント·シート·クッション·ベンチレーション用モータ類 (M18/9)
• 右フロント·シート·クッション·ベンチレーション用モータ類 (M18/10)
• 右フロント·シート·クッション·ベンチレーション用モータ類 (M18/11)
• 右フロント·シート·クッション·ベンチレーション用モータ類 (M18/12)
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• メモリ付き左フロント·パワー·シート調整モータ類 (M27)
• メモリ付き右フロント·パワ·ーシート調整モータ類 (M28)
• メモリ付き運転席シート調整コントロール·ユニット (N32/1)
• メモリ付き助手席シート調整コントロール·ユニット (N32/2)
• リヤ·ウインドウ·デフォッガ (R1)
• 左フロント·クッション·ヒータ (R13/1)
• 右フロント·クッション·ヒータ (R13/3)
• 左フロント·バックレスト·ヒータ (R13/2)
• 右フロント·バックレスト·ヒータ (R13/4)
• 左リヤ·バックレスト·ヒータ (R13/6)
• 右リヤ·バックレスト·ヒータ (R13/8)
• 左リヤ·サイド·パネル·ヒータ (R13/9)
• 右リヤ·サイド·パネル·ヒータ (R13/10)
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以下のシステムは、電装品のスイッチ·オフ (スイッチ·オフ·ステージ 2、故障コード 9050) に該当します:
• ブロワ·モータ (A32m1) (53 % に減少)
• 左フロント読書灯 (N70e2e2)
• 右フロント読書灯 (N70e3e3)
• サラウンド·ランプ (A67e3e3)
• リヤ·ルーム·ランプ (E15/3)
• 右フロント·レッグ·ルーム·ランプ (E17/15)
• 左フロント·レッグ·ルーム·ランプ (E17/16)
• 右リヤ·レッグ·ルーム·ランプ (E17/17)
• 左リヤ·レッグ·ルーム·ランプ (E17/18)
• トランク·リッド駆動モータ (M51/2)
• ヒータ付き左電動ドア·ミラー (M21/1)
• ヒータ付き右電動ドア·ミラー (M21/2)
• PTS コントロール·ユニット (N62)
• ウォッシャ·ノズル·ヒータ (R2/1)
• ウォッシャ·ノズル·ホース·ヒータ (R2/11)
• 照明付きライタ (R3)
参照文書
- gf5430p2011t インジケータ·ランプによるウォーニング·メッセージ表示の機能