Indicar los avisos de control/advertencia a través de lámparas de control - Funcionamiento

P54.30-7420-09

Representado hasta el 31.5.05

P Fototransistor

A1 Cuadro de instrumentos

A1e1 Testigo de control intermitentes, lado izquierdo

A1e2 Testigo de control, intermitente derecho

A1e3 Testigo de control de luz de carretera

A1e4 Lámpara de advertencia reserva de combustible

A1e7 Testigo luminoso de advertencia líquido de frenos y freno de estacionamiento

A1e9 Lámpara de advertencia cinturón

A1e15 Lámpara de control y advertencia para Airbag

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

A1p5 Cuentarrevoluciones

A1p6 Reloj electrónico

A1p8 Tacómetro electrónico

A1p12 Indicación de marchas

A1p13 Visualizador multifuncional

A1p16 Indicación del programa de marcha

A1r1 Regulador de luminosidad iluminación de instrumentos y botón de reposición

A1e17 Testigo de control ABS

A1e41 Testigo luminoso de advertencia ESP y ABS

A1e54 Testigo luminoso de advertencia temperatura del líquido refrigerante

A1e58 Testigo de control diagnóstico del motor

A1e59 Lámpara de advertencia para DTR

A1e66 Testigo luminoso de advertencia control de la presión de inflado de los neumáticos

A1p1 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante

A1p2 Indicador del nivel de combustible y de la reserva

P54.30-8453-09

Representado desde 1.6.05

P Fototransistor

A1 Cuadro de instrumentos

A1e1 Testigo de control intermitentes, lado izquierdo

A1e2 Testigo de control, intermitente derecho

A1e3 Testigo de control de luz de carretera

A1e4 Lámpara de advertencia reserva de combustible

A1e7 Testigo luminoso de advertencia líquido de frenos y freno de estacionamiento

A1e9 Lámpara de advertencia cinturón

A1e15 Lámpara de control y advertencia para Airbag

A1p5 Cuentarrevoluciones

A1p6 Reloj electrónico

A1p8 Tacómetro electrónico

A1p12 Indicación de marchas

A1p13 Visualizador multifuncional

A1p16 Indicación del programa de marcha

A1r1 Regulador de luminosidad iluminación de instrumentos y botón de reposición

A1e17 Testigo de control ABS

A1e41 Testigo luminoso de advertencia ESP y ABS

A1e54 Testigo luminoso de advertencia temperatura del líquido refrigerante

A1e58 Testigo de control diagnóstico del motor

A1e59 Lámpara de advertencia para DTR

A1e66 Testigo luminoso de advertencia control de la presión de inflado de los neumáticos

A1e67 Testigo de control luz de cruce

A1p1 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante

A1p2 Indicador del nivel de combustible y de la reserva

Testigos de control de luces intermitentes

Para el control visual existe el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2), que están integrados en el cuadro de instrumentos (A1). Éstos se activan de manera distinta dependiendo de la función. En la intermitencia direccional se activa siempre sólo uno de los dos testigos de control. La señal para activar el correspondiente testigo de control, llega a través del bus Control Area Network - clase B (habitáculo) (CAN-B) desde el módulo de tubo envolvente (N80) hacia la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). En caso de fallar una luz intermitente, se activa con doble frecuencia el correspondiente testigo de control en el cuadro de instrumentos (A1). En la intermitencia de advertencia y en la intermitencia del sistema de alarma antirrobo (EDW), se activan el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2). La orden para el sistema de luces intermitentes de advertencia, es emitida por la unidad de control del panel de mando superior (N72/1), tras accionar el interruptor del sistema de luces intermitentes de advertencia (N72/1s5).

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La señal para activar las luces intermitentes de advertencia en el interruptor del sistema de luces intermitentes de advertencia (N72/1s5), llega a través del CAN-B, desde la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). La señal para activar la intermitencia de alarma EDW, llega a través del CAN-B, desde la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2).

 Mientras que la intermitencia de dirección sólo es posible con el "Bo. 15 CON", los demás tipos de intermitencias también son posibles con el "Bo. 15 DESCON". Paralelamente a la frecuencia de intermitencia suena la señal del control acústico de intermitentes (A1h2).

Si existen diferentes solicitudes de intermitencia, tendrá lugar una asignación de prioridades en la secuencia siguiente:

 Parpadeo de la instalación de alarma antirrobo (1a. prioridad)

 Parpadeo de las luces intermitentes de advertencia (2a. prioridad)

 Parpadeo de intermitencia direccional (3a. prioridad)

 El acuse de intermitentes al abrir o cerrar el vehículo, es tratado como una intermitencia de advertencia.

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Testigo de control de luz de carretera (A1e3)

En caso de "luz de carretera CON." y avisador óptico, tiene lugar la activación a través del CAN-B por parte de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del conductor (N10/1).

Testigo de control de la luz de cruce (A1e67) desde 1.6.05

En caso de "luz de cruce CON." tiene lugar la activación, tras recibir el mensaje a través del CAN-B, por parte de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del conductor.

Testigo luminoso de advertencia de indicación del nivel de combustible (A1e4)

El testigo luminoso de advertencia de reserva de combustible (A1e4) se enciende en cuanto se alcanza el margen de reserva. La activación se efectúa en estrecha relación con el indicador de nivel de combustible y de reserva (A1p2).

Lámpara de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7)

Este testigo luminoso de advertencia se activa, si al iniciar la marcha no está suelto el freno de estacionamiento, o si no se alcanza el nivel mínimo del líquido de frenos.

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La señal para activar el testigo luminoso de advertencia del líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7), llega a través del CAN-B, desde la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del conductor (N10/1).

Lámpara de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9)

El testigo luminoso de advertencia para cinturón de seguridad (A1e9) no se monta en todas las variantes nacionales.

Ejecución Testigo luminoso de Señal acústica de

advertencia "CON." advertencia "CON."

ECE t = 6 seg. desde t = 93 seg. desde

funcionamiento funcionamiento

del motor del motor

EE.UU. t = 6 seg. desde t=6 seg. desde

funcionamiento funcionamiento

del motor del motor

Japón t=6 seg. desde t=6 seg. desde

"borne 15 CON." "borne 15 CON."

Un cierre del cinturón no acoplado se detecta en el lado del conductor, mediante el interruptor de cierre del cinturón y advertencia del cinturón, conductor (S68/1). La señal acústica de advertencia suena durante t = 6 segundos. Termina antes, si el interruptor de cierre del cinturón y advertencia del cinturón, conductor (S68/1), detecta durante este tiempo un cierre del cinturón acoplado.

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El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad se enciende, si existe el estado del borne "borne 61 CON.", si la velocidad del vehículo es >25 km/h, si el sistema de identificación de ocupación y de asiento infantil, asiento del acompañante (B48), ha detectado una persona o un asiento infantil, y no está cerrado el interruptor de sistemas de retención, cierre del cinturón del acompañante (S68/4). El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) se apaga, en cuanto se cierra el interruptor de sistemas de retención, cierre del cinturón del acompañante (S68/4).

 En EE.UU. se detecta la ocupación de asiento mediante la unidad de control WSS (sistema de sensores de peso) (N2/13).

Lámpara para sistema de seguridad

El testigo de control y advertencia del airbag (A1e15) es activado cuando existe una anomalía en el sistema de retención de seguridad (SRS). La activación tiene lugar directamente por la unidad de control de sistemas de retención (N2/7). El testigo de control del ABS (A1e17) es activado, cuando existe una anomalía en el sistema antibloqueo de frenos (ABS).

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La señal para activar la lámpara, llega a través del bus Control Area Network - clase C (vano motor) (CAN-C), desde la unidad de control ESP, PML y BAS (N47-5). Los vehículos están equipados, en función de la variante para el respectivo país, con el testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) o con el testigo de control CHECK ENGINE (A1e26). La lámpara se activa cuando existe una avería en el sistema de inyección, en el sistema de encendido o en el sistema de escape. La señal para activar la lámpara, llega a través del CAN-C, desde la unidad de control CDI (N3/9) o desde la unidad de control ME (N3/10).

Lámpara de advertencia DTR (A1e59)

El testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59) se enciende de color blanco en caso de detección de un vehículo que circula delante. Al infringir la distancia de seguridad, se ilumina en rojo. Adicionalmente se escucha una señal acústica. La señal para activar la lámpara, llega a través del CAN-C, desde la unidad de control DTR (N63/1).

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Elementos luminosos

El testigo de control de la luz de carretera (A1e3), el testigo de control de la luz de cruce (A1e67) (desde 1.6.05) y el testigo de control de precalentamiento (A1e16) están equipados con bombillas como elementos luminosos. Todos los demás testigos de control y advertencia del cuadro de instrumentos (A1) están equipados con diodos luminiscentes (LED).

Testigo luminoso de advertencia del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (A1e66)

Adicionalmente a la emisión en el visualizador multifuncional (A1p13), se enciende de color amarillo el testigo luminoso de advertencia del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (A1e66), en caso de detección de una rápida pérdida de presión de  0,2 bar/min. La señal para activar la lámpara, llega a través del CAN-B, desde la unidad de control RDK (N88).

 Además de las activaciones antes descritas son activados también en el test de lámparas, todos los testigos de control y advertencia, a excepción del testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1), testigo de control del intermitente derecho (A1e2) y testigo de control de la luz de carretera (A1e3). Desde 1.6.05 ya no se activa asimismo el testigo de control y advertencia del airbag (A1e15).

 En algunas lámparas de control y de advertencia, p. ej. testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) tiene lugar paralelamente a la activación un mensaje de avería en el visualizador multifuncional (A1p13). Mientras que el mensaje es confirmable según su categoría, los testigos de control y advertencia se mantienen encendidos mientras que exista la anomalía. ¡No es posible la confirmación!