Funcţia de afişare mesaje de control/avertizare despre lămpile de control

P54.30-7420-09

Prezentat până la 31.5.05

P Fototranzistor

A1 Kombiinstrument

A1e1 Indicator de control, semnalizator stânga

A1e2 Indicator de control, semnalizator dreapta

A1e3 indicator de control fază lungă

A1e4 Lampă de atenţionare rezervă de combustibil

A1e7 Lampă de avertizare lichid de frână şi frână de parcare

A1e9 Lampă de atenţionare centură de siguranţă

A1e15 Lampă de control şi atenţionare airbag

A1e16 Indicator de control al bujiilor incandescente

A1p5 Tahometru

A1p6 Ceas electronic

A1p8 Tahometru electronic

A1p12 Afişaj treaptă de viteză

A1p13 Afişaj multifuncţional

A1p16 Afişare program de mers

A1r1 Regulator luminozitate instrumente şi buton resetare

A1e17 Lampă de control ABS

A1e41 Lampă de avertizare ESP şi ABS

A1e54 lampă de avertizare temperatură lichid de răcire

A1e58 Lampă de control diagnoză motor

A1e59 Lampă de avertizare DTR

A1e66 Lampă de avertizare indicator presiune anvelope

A1p1 Indicator temperatură lichid de răcire

A1p2 Afişaj nivel şi rezervă de combustibil

P54.30-8453-09

Prezentat începând de la 1.6.05

P Fototranzistor

A1 Kombiinstrument

A1e1 Indicator de control, semnalizator stânga

A1e2 Indicator de control, semnalizator dreapta

A1e3 indicator de control fază lungă

A1e4 Lampă de atenţionare rezervă de combustibil

A1e7 Lampă de avertizare lichid de frână şi frână de parcare

A1e9 Lampă de atenţionare centură de siguranţă

A1e15 Lampă de control şi atenţionare airbag

A1p5 Tahometru

A1p6 Ceas electronic

A1p8 Tahometru electronic

A1p12 Afişaj treaptă de viteză

A1p13 Afişaj multifuncţional

A1p16 Afişare program de mers

A1r1 Regulator luminozitate instrumente şi buton resetare

A1e17 Lampă de control ABS

A1e41 Lampă de avertizare ESP şi ABS

A1e54 lampă de avertizare temperatură lichid de răcire

A1e58 Lampă de control diagnoză motor

A1e59 Lampă de avertizare DTR

A1e66 Lampă de avertizare indicator presiune anvelope

A1e67 indicator de control fază scurtă

A1p1 Indicator temperatură lichid de răcire

A1p2 Afişaj nivel şi rezervă de combustibil

Indicatoare de semnalizare

Pentru controlul optic sunt integrate indicatorul de control, semnalizator stânga (A1e1) şi indicatorul de control, semnalizator dreapta (A1e2) în Kombiinstrument (A1). Acestea sunt acţionate diferit după funcţia respectivă. La semnalizarea direcţiei este acţionată întotdeauna numai una dintre cele două lămpi de control. Semnalul pentru acţionarea indicatorului de control respectiv ajunge prin intermediul magistralei Control Area Network clasa B (habitaclu) (CAN-B) de la modulul coloană volan (N80) la calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee spate (N10/2). La defectarea unei lămpi de semnalizare este comandat cu frecvenţă dublă indicatorul de control corespunzător în Kombiinstrument (A1). La semnalizarea de avertizare şi la semnalizarea instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) sunt comandate indicatorul de control, semnalizator stânga (A1e1) şi indicatorul de control, semnalizator dreapta (A1e2). Solicitarea pentru instalaţia lumini de avarie este emisă de calculatorul OBF (N72/1) după acţionarea comutatorului instalaţie lumini de avarie (N72/1s5).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Semnalul pentru acţionarea lămpilor de avertizare în comutatorul instalaţie lumini de avarie (N72/1s5) este recepţionat prin intermediul CAN-B de la calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee spate (N10/2). Semnalul pentru acţionarea semnalizarea sistemului antiefracţie-antifurt este recepţionat prin intermediul CAN-B de la calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee spate (N10/2).

 În timpul semnalizării direcţiei este posibil numai la "circuitul ACTIV", celelalte moduri de semnalizare sunt posibile şi la"circuitul 15 INACTIV". Paralel cu frecvenţa de semnalizare sună semnalul de control semnalizator, acustic (A1h2).

Dacă există diferite solicitări de semnalizare, are loc stabilirea unei priorităţi în următoarea succesiune:

 Semnalizarea EDW (prima prioritate)

 Semnalizare pericol (a doua prioritate)

 Semnalizarea direcţiei (a treia prioritate)

 Confirmarea semnalizatoarelor la deschiderea sau închiderea autovehiculului este tratată precum o semnalizare de avertizare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Indicator de control fază lungă (A1e3)

La "fază lungă CUPLATĂ" şi semnalizare optică se realizează comanda prin CAN-B prin intermediul calculatorului SAM cu modul siguranţe şi relee şofer (N10/1).

Indicatorul de control fază scurtă (A1e67) de la 1.6.05

La "Fază scurtă CUPLATĂ" se realizează comanda după recepţia mesajului prin CAN-B prin intermediul calculatorului SAM cu modul siguranţe şi relee şofer.

Lampa de avertizare indicator nivel combustibil (A1e4)

Lampa de avertizare rezervă de combustibil (A1e4) se aprinde, de îndată ce este atins domeniul de rezervă. Comanda se realizează în strânsă legătură cu afişajul rezervă de combustibil (A1p2).

Lampă de avertizare lichid de frână şi frâna de parcare (A1e7)

Această lampă de avertizare este comandată, dacă nu este slăbită frâna de parcare la începutul cursei sau dacă nivelul minim de lichid de frână a scăzut sub limita minimă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Semnalul pentru acţionarea lămpii de avertizare lichid de frână şi frâna de parcare (A1e7) este recepţionat prin intermediul CAN-B de la calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee şofer (N10/1).

Lampă de avertizare centură de siguranţă (A1e9)

Lampa de avertizare centură de siguranţă (A1e9) nu este montată la toate variantele de ţară.

Model Lampa de avertizare "CUPLAT"

Sunet de avertizare "CUPLAT"

ECE t=6 s începând cu funcţionarea motorului

t=93 s începând cu funcţionarea motorului

USA t=6 s începând cu funcţionarea motorului

t=6 s începând cu funcţionarea motorului

Japonia t=6 s începând de la "circuitul 15 ACTIV"

t=6 s începând de la "circuitul 15 ACTIV"

O cataramă de centură neintrodusă este recunoscută pe partea şoferului prin comutatorul cataramă de centură şi atenţionare centură, şofer (S68/1). Sunetul de avertizare se emite timp de t = 6 s. El se încheie mai devreme, dacă recunoaşte comutatorul cataramă de centură şi atenţionare centură, şofer (S68/1) în acest timp o cataramă de centură introdusă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampa de avertizare centură de siguranţă se aprinde, dacă starea "circuitului 61 ACTIV", viteza autovehiculului este > 25 km/h, sistemul detectare ocupare şi scaun copil, scaun însoţitor (B48) a detectat o persoană sau un scaun pentru copil şi dacă comutatorul sisteme de siguranţă pasivă închizătoare centură însoţitor (S68/4) nu este închis. Lampa de avertizare centură de siguranţă (A1e9) se stinge, de îndată ce comutatorul sistem de siguranţă pasivă închizătoare centură însoţitor (S68/4) este închis.

 În SUA este recunoscută ocuparea scaunului prin intermediul calculatorului WSS (Weight Sensing System) (N2/13).

Lampa pentru sistem de siguranţă

Indicatorul de control/avertizare airbag (A1e15) este comandat, dacă există o defecţiune în sistemul de siguranţă pasivă (SRS). Comanda se realizează direct de la calculatorul de sisteme de siguranţă pasivă (N2/7). Indicatorul de control ABS (A1e17) este acţionat, dacă există o defecţiune în sistemul antiblocare (ABS).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Semnalul pentru acţionarea lămpii este recepţionat prin magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN-C) de la calculatorul ESP, PML şi BAS (N47-5). Autovehiculele sunt dotate în funcţie de varianta de ţară fie cu indicator de control diagnoză motor (A1e58) fie cu indicator de control CHECK ENGINE (A1e26). Lampa este comandată, dacă este prezentă o defecţiune în sistemul de injecţie, în instalaţia de aprindere sau în sistemul evacuare gaze arse. Semnalul pentru acţionarea lămpii este recepţionat prin CAN-C de la calculatorul CDI (N3/9) sau de la calculatorul ME (N3/10).

Lampa de avertizare DTR (A1e59)

Lampa de avertizare DTR (A1e59) se aprinde alb la recunoaşterea unei autovehicul din faţă. La scăderea sub limita minimă a distanţei de siguranţă ea se aprinde roşu. Suplimentar se aude un mesaj acustic. Semnalul pentru acţionarea lămpii este recepţionat prin CAN-C de la calculatorul DTR (N63/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sursă de lumină

Indicatorul de control fază lungă (A1e3), indicatorul de control fază scurtă (A1e67) (de la 1.6.05) şi indicatorul de control preîncălzire bujii incandescente (A1e16) sunt dotate cu becuri cu incandescenţă ca sursă de lumină. Toate celelalte indicatoare de control şi avertizare de la Kombiinstrument (A1) sunt dotate cu fotodiode (LED-uri).

Lampă de avertizare indicator presiune anvelope (A1e66)

Suplimentar afişării în afişajul multifuncţional (A1p13) se aprinde galben lampa de avertizare indicator presiune anvelope (A1e66) la recunoaşterea unei pierderi rapide de presiune  0,2 bari/min. Semnalul pentru acţionarea lămpii ajunge prin CAN-B de la calculator RDK (N88).

 Pe lângă comenzile descrise mai sus sunt comandate toate indicatoarele de control şi avertizare cu excepţia indicatorului de control, semnalizatorul stânga (A1e1), a indicatorului de control, semnalizatorul dreapta (A1e2) şi a indicatorului de control fază lungă (A1e3) şi la testul lămpilor. Începând cu 1.6.05 nu mai este comandat, de asemenea, indicatorul de control/avertizare airbag (A1e15).

 La câteva indicatoare de control/avertizare, de exemplu indicatorul de control diagnoză motor (A1e58) se afişează în paralel cu comanda un mesaj de defecţiune în afişajul multifuncţional (A1p13). În timp ce mesajul se poate confirma în funcţie de categorie, indicatoarele de control/avertizare semnalizează, atât timp cât este prezentă defecţiunea. Nu este posibilă o confirmare!