Informacje kontrolne i ostrzegawcze sygnalizowane przez lampki kontrolne, działanie

P54.30-7420-09

Przedstawiono na przykładzie wersji do 31.5.05

P Fototranzystor

A1 Zestaw wskaźników

A1e1 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

A1e2 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

A1e3 Lampka kontrolna świateł drogowych

A1e4 Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

A1e7 Lampka ostrzegawcza płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego

A1e9 Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa

A1e15 Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej

A1e16 Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych

A1p5 Obrotomierz

A1p6 Zegar elektroniczny

A1p8 Prędkościomierz elektroniczny

A1p12 Wskaźnik biegów

A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny

A1p16 Wskaźnik programu jazdy

A1r1 Regulator podświetlenia wskaźników i przycisk reset

A1e17 Lampka kontrolna ABS

A1e41 Lampka ostrzegawcza ESP i ABS

A1e54 Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego

A1e58 Lampka kontrolna diagnostyki silnika

A1e59 Lampka ostrzegawcza DTR

A1e66 Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w ogumieniu

A1p1 Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

A1p2 Wskaźnik poziomu i rezerwy paliwa

P54.30-8453-09

Wersja od 01.06.05

P Fototranzystor

A1 Zestaw wskaźników

A1e1 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

A1e2 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

A1e3 Lampka kontrolna świateł drogowych

A1e4 Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

A1e7 Lampka ostrzegawcza płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego

A1e9 Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa

A1e15 Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej

A1p5 Obrotomierz

A1p6 Zegar elektroniczny

A1p8 Prędkościomierz elektroniczny

A1p12 Wskaźnik biegów

A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny

A1p16 Wskaźnik programu jazdy

A1r1 Regulator podświetlenia wskaźników i przycisk reset

A1e17 Lampka kontrolna ABS

A1e41 Lampka ostrzegawcza ESP i ABS

A1e54 Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego

A1e58 Lampka kontrolna diagnostyki silnika

A1e59 Lampka ostrzegawcza DTR

A1e66 Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w ogumieniu

A1e67 Lampka kontrolna świateł mijania

A1p1 Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

A1p2 Wskaźnik poziomu i rezerwy paliwa

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampki kontrolne lewego (A1e1) i prawego (A1e2) kierunkowskazu są wbudowane w zestaw wskaźników (A1) w celu optycznego sygnalizowania włączenia odpowiedniego kierunkowskazu. Lampki są w różny sposób zasterowywane, w zależności od uruchomionej funkcji. Podczas włączenia kierunkowskazu przy zmianie kierunku jazdy zawsze włączana jest tylko jedna lampka kontrolna. Sygnał do zasterowania odpowiedniej lampki kontrolnej jest przekazywany poprzez szynę Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B) z modułu osłony kolumny kierownicy (N80) do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2). W razie awarii jednej z żarówek kierunkowskazu, odpowiednia lampka kontrolna w zestawie wskaźników (A1) jest zasterowywana z podwójną częstotliwością. Po uruchomieniu świateł awaryjnych oraz przy włączaniu kierunkowskazów w ramach funkcji systemu zapobiegającego włamaniu i kradzieży (EDW) zasterowywana jest lampka kontrolna lewego (A1e1) i prawego (A1e2) kierunkowskazu. Żądanie włączenia świateł awaryjnych jest przekazywane przez moduł sterujący górnego panelu obsługi (N72/1) po naciśnięciu przełącznika świateł awaryjnych (N72/1s5).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnał do zasterowania lampek ostrzegawczych w przełączniku świateł awaryjnych (N72/1s5) jest przekazywany poprzez CAN-B z modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2). Sygnał do zasterowania kierunkowskazów w ramach funkcji EDW jest przekazywany poprzez CAN-B z modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

 Włączanie kierunkowskazów w celu zasygnalizowania zmiany kierunku jazdy jest możliwe tylko w stanie "zacisk 15 WŁĄCZONY", pozostałe zasterowania kierunkowskazów są możliwe również w stanie "zacisk 15 WYŁĄCZONY". Jednocześnie z miganiem lampek kontrolnych słychać akustyczny sygnał uruchomionych kierunkowskazów (A1h2) o takiej samej częstotliwości.

Jeżeli jednocześnie pojawi się kilka postulatów zasterowania kierunkowskazów, następuje uszeregowanie ich w kolejności zgodnej z priorytetami:

 włączanie w ramach funkcji EDW (1. priorytet)

 światła awaryjne (2. priorytet)

 sygnalizacja zmiany kierunku jazdy (3. priorytet)

 Potwierdzanie zablokowania lub odblokowania zamków pojazdu miganiem kierunkowskazów ma taki sam priorytet jak światła awaryjne.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka kontrolna świateł drogowych (A1e3)

Po włączeniu świateł drogowych lub sygnału świetlnego następuje zasterowanie za pośrednictwem CAN-B przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10/1).

Lampka kontrolna świateł mijania (A1e67) od 01.06.05

Po włączeniu świateł mijania zasterowanie następuje po otrzymaniu za pośrednictwem CAN-B informacji z modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy.

Lampka ostrzegawcza wskaźnika poziomu paliwa (A1e4)

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa (A1e4) świeci się, gdy poziom paliwa w zbiorniku osiągnie granicę rezerwy. Zasterowanie lampki następuje w ścisłym powiązaniu z zasterowywaniem wskaźnika poziomu i rezerwy paliwa (A1p2).

Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego (A1e7)

Lampka ostrzegawcza zostaje zasterowana, jeśli przed ruszeniem z miejsca hamulec pomocniczy nie zostanie zwolniony lub jeśli poziom płynu hamulcowego opadnie poniżej minimum.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnał do zasterowania lampki ostrzegawczej płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego (A1e7) jest przekazywany poprzez CAN-B z modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10/1).

Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa (A1e9)

Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa (A1e9) w wersjach na rynki niektórych krajów nie jest montowana.

Wersja Lampka ostrzegawcza
"WŁĄCZONA" Sygnał ostrzegawczy "WŁĄCZONY"

ECE t = 6 s od rozruchu
silnika t = 93 s od rozruchu silnika

USA t = 6 s od rozruchu
silnika t = 6 s od rozruchu silnika

Japonia t = 6 s od stanu "zacisk 15
WŁĄCZONY" t = 6 s od stanu "zacisk 15 WŁĄCZONY"

Nie zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy jest rozpoznawany na podstawie stanu przełącznika w zaczepie pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy (S68/1). Sygnał ostrzegawczy słychać przez t = 6 s. Sygnał zostaje wyłączony wcześniej, jeżeli przełącznik w zaczepie pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy (S68/1) rozpozna w tym czasie klamrę zablokowaną w zaczepie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa świeci się w stanie "zacisk 61 WŁĄCZONY" i przy prędkości pojazdu >25 km/h, gdy układ rozpoznawania fotelika dziecięcego i zajętego fotela pasażera z przodu (B48) rozpoznał zajęty fotel lub zamontowany fotelik dziecięcy a przełącznik systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków w zaczepie pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu (S68/4) nie jest zamknięty. Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa (A1e9) gaśnie po zamknięciu przełącznika systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków w zaczepie pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu (S68/4).

 W wersjach na rynek USA zajęty fotel pasażera jest rozpoznawany przez moduł sterujący WSS (Weight Sensing System) (N2/13).

Lampka kontrolna systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków

Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej (A1e15) jest włączana w razie wystąpienia usterki w systemie zabezpieczającym przed skutkami wypadków (SRS). Zasterowanie następuje bezpośrednio przez moduł sterujący systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków (N2/7). Lampka kontrolna ABS (A1e17) jest włączana w razie wystąpienia usterki w układzie ABS.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnał do włączenia lampki jest przekazywany za pośrednictwem szyny Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C) przez moduł sterujący ESP, PML i BAS (N47-5). W zależności od wersji kraju pojazdy są wyposażone w lampkę kontrolną diagnostyki silnika (A1e58) lub w lampkę kontrolną CHECK ENGINE (A1e26). Lampka jest włączana w razie wystąpienia usterki w układzie wtryskowym, zapłonowym lub wydechowym. Sygnał do włączenia lampki jest przekazywany za pośrednictwem szyny CAN-C przez moduł sterujący CDI (N3/9) lub ME (N3/10).

Lampka ostrzegawcza DTR (A1e59)

Lampka ostrzegawcza DTR (A1e59) świeci się na biało po rozpoznaniu pojazdu poprzedzającego. Po przekroczeniu bezpiecznej odległości lampka zaczyna świecić na czerwono. Ponadto następuje akustyczne ostrzeżenie. Sygnał do zasterowania lampki jest przekazywany poprzez CAN-C z modułu sterującego DTR (N63/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Żarówki

W żarówki wyposażone są: lampka kontrolna świateł drogowych (A1e3), lampka kontrolna świateł mijania (A1e67) (od 01.06.05) i lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych (A1e16). Wszystkie pozostałe lampki kontrolne i ostrzegawcze w zestawie wskaźników (A1) są wyposażone w diody świetlne (LED).

Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w ogumieniu (A1e66)

Po rozpoznaniu szybkiego ubytku ciśnienia ( 0,2 bara/min) oprócz komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w ogumieniu (A1e66) świeci się na żółto. Sygnał do zasterowania lampki jest przekazywany poprzez CAN-B z modułu sterującego RDK (N88).

 Niezależnie od wyżej wymienionych zasterowań wszystkie lampki kontrolne i ostrzegawcze, za wyjątkiem lampek kontrolnych lewego (A1e1)i prawego (A1e2) kierunkowskazu oraz lampki kontrolnej świateł drogowych (A1e3) są włączane również podczas testu działania lampek. Od 01.06.05 lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej (A1e15) również nie jest włączana.

 W przypadku niektórych lampek kontrolnych i ostrzegawczych, np. lampki kontrolnej diagnostyki silnika (A1e58), równolegle z ich zasterowaniem pojawia się odpowiedni komunikat o usterce na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13). Wprawdzie komunikat o usterce można potwierdzić (zależnie od jego kategorii), jednak odpowiednia lampka kontrolna lub ostrzegawcza świeci się, dopóki usterka jest rozpoznawana. Potwierdzenie powodujące wyłączenie lampki nie jest możliwe!