P54.10-4769-78
Na przykładzie miejsca montażu w komorze silnika |
G1 | Akumulator główny |
Położenie
Akumulator instalacji elektrycznej znajduje się, w zależności od typu pojazdu i wyposażenia, w komorze silnika lub w bagażniku.
Zadanie
Akumulator instalacji elektrycznej ma za zadanie gromadzenie energii elektrycznej i udostępnianie jej w razie potrzeby. Poza tym zasila wszystkie pozostałe odbiorniki elektryczne w pojeździe energią elektryczną. Podczas jazdy akumulator instalacji elektrycznej jest ładowany przez alternator lub poprzez transfer energii z instalacji elektrycznej 48 V (pojazdy w technologii 48 V) lub instalacji elektrycznej wysokiego napięcia (pojazdy hybrydowe).
Rodzaje konstrukcji
W przypadku akumulatora instalacji elektrycznej rozróżnia się pomiędzy następującymi rodzajami konstrukcji:
Akumulatory mokre
Akumulatory ołowiowe należą do akumulatorów mokrych, co oznacza, że elektrolit jest płynny i najczęściej jest związany w wodzie destylowanej. W takich akumulatorach tworzą się gazy, które ulatniają się w przypadku modeli otwieranych. Z uwagi na fakt, że woda paruje, należy regularnie sprawdzać jej poziom. Dostępne w handlu akumulatory ołowiowe mają jednak prawie zawsze zamkniętą obudowę i zawór nadciśnieniowy, w związku z czym są bezobsługowe.
Akumulatory włókninowe
Akumulatory włókninowe są podklasą (zamkniętych) akumulatorów ołowiowych. W przypadku akumulatorów włókninowych elektrolit jest absorbowany w wyniku efektu kapilarnego w macie z wełny szklanej (AGM oznacza Absorbent Glass Mat, absorbująca mata z wełny szklanej). Inaczej niż w przypadku tradycyjnych akumulatorów instalacji elektrycznej w akumulatorze włókninowym nie znajduje się żadna ciecz. Może to zwiększyć bezpieczeństwo w razie wypadku. Z powodu ich wrażliwości na ciepło akumulatory włókninowe są rzadko montowane w komorze silnika. Akumulator włókninowy posiada dobre właściwości rozruchu na zimno, niewrażliwość na głębokie rozładowania, jest bardzo wytrzymały na wstrząsy i może być montowany niezależnie od położenia.
Akumulatory litowo-jonowe
Akumulatory litowo-jonowe z powodu ich wysokiej gęstości energetycznej, ich niskiej wagi i małej potrzeby miejsca (w zależności od pojemności akumulatora) nadają się np. jako akumulatory wysokiego napięcia w pojazdach hybrydowych.