P54.10-4769-78
Dargestellt Einbauort Motorraum |
G1 | Bordnetzbatterie |
Anordnung
Die Bordnetzbatterie befindet sich je nach Fahrzeugtyp und Ausstattung entweder im Motorraum oder im Fahrzeuginnenraum.
Aufgabe
Die Bordnetzbatterie hat die Aufgabe elektrische Energie zu speichern und im Bedarfsfall bereitzustellen. Außerdem versorgt sie alle weiteren elektrischen Verbraucher im Fahrzeug mit elektrischer Energie. Im Fahrbetrieb wird die Bordnetzbatterie von einem Generator oder durch einen Energietransfer aus dem 48-V-Bordnetz (Fahrzeuge mit 48-V-Technologie) oder Hochvolt-Bordnetz (Hybrid-Fahrzeuge) geladen.
Bauarten
Bei der Bordnetzbatterie wird zwischen folgenden Bauarten unterschieden:
Nassbatterien
Bleibatterien gehören zu den Nassbatterien, der Elektrolyt ist flüssig und meistens in destilliertem Wasser gebunden. In diesen Batterien bilden sich Gase, die bei offenen Modellen entweichen. Da das Wasser verdunstet, muss der Füllstand regelmäßig geprüft werden. Die heute üblichen Bleibatterien haben jedoch so gut wie immer ein geschlossenes Gehäuse und ein Überdruckventil und sind daher wartungsfrei.
Vlies-Batterien
Vlies-Batterien sind eine Unterklasse der (geschlossenen) Bleibatterien. Bei der Vlies-Batterie wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Glasfaservlies absorbiert (AGM bedeutet Absorbent Glass Mat, absorbierendes Glasfaservlies). Anders als bei herkömmlichen Bordnetzbatterien befindet sich in der Vlies-Batterie keine Flüssigkeit. Dies kann bei einem Unfall die Sicherheit erhöhen. Durch ihre Wärmeempfindlichkeit wird die Vlies-Batterie selten im Motorraum verbaut. Die Vlies-Batterie besitzt gute Kaltstarteigenschaften, eine Unempfindlichkeit gegenüber Tiefentladungen, ist sehr rüttelfest und kann lageunabhängig verbaut werden.
Lithium-Ionen-Batterien
Lithium-Ionen-Batterien eignen sich aufgrund ihrer hohen Energiedichte, ihres geringen Gewichts und Raumbedarfs (abhängig von der Batteriekapazität) z. B. als Hochvoltbatterien in Hybrid-Fahrzeugen.