Rozpoznawanie wolno postępującej straty ciśnienia, działanie

Wolno postępująca strata ciśnienia

W miarę upływu czasu każda opona traci ciśnienie na skutek zjawiska dyfuzji. Zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach co 2 tygodnie.

Układ kontroli ciśnienia w oponach wspiera rutynowe kontrole, sygnalizując ostrzeżenia o wolno postępującej stracie ciśnienia.

Miękkie ostrzeżenie

"Miękkie" ostrzeżenie oznacza obniżenie ciśnienia w oponach nie ograniczające jednak bezpieczeństwa jazdy. Po zakończeniu jazdy na wyświetlaczu (A1p1) w zestawie wskaźników (A1) wyświetlane jest wezwanie do skorygowania ciśnienia w oponach przy najbliższej okazji.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Komunikat jest przedstawiany na wyświetlaczu w zestawie wskaźników przez 30 s po wyłączeniu zacisku 15. "Miękkie" ostrzeżenie następuje, gdy wartość ciśnienia w oponie po uwzględnieniu różnicy wynikającej z wpływu temperatury spadnie o więcej niż 0,25 bara w odniesieniu do wartości zadanej.

 Przy "miękkim" ostrzeżeniu z zasady żadna opona nie jest wyróżniana, gdyż w normalnym przypadku korekty wymaga ciśnienie we wszystkich oponach.

Twarde ostrzeżenie

"Twarde" ostrzeżenie oznacza obniżenie ciśnienia w oponach w stopniu ograniczającym bezpieczeństwo jazdy.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podczas jazdy na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawia się wezwanie do sprawdzenia opon. Kierowca jest wzywany do zatrzymania i sprawdzenia stanu opon ew. skorygowania ciśnienia w oponach. Decyzja, czy kontynuować jazdę z mniejszą prędkością do najbliższego serwisu, czy od razu zmienić koło na zapasowe lub zastosować uszczelniacz opon TIREFIT jest podejmowana na odpowiedzialność kierowcy.

"Twarde" ostrzeżenie jest sygnalizowane w następujących warunkach:

 ciśnienie w oponie spada poniżej 1,9 bara

 ciśnienie w oponie spada o 20 % w stosunku do wartości zadanej (maks. 0,5 bara)

 Równolegle z "twardym" ostrzeżeniem zasterowywana jest lampka kontrolna RDK (A1e29) w zestawie wskaźników. Lampka gaśnie po ponownej aktywacji układu RDK lub po skorygowaniu ciśnienia w oponach co najmniej do pierwotnie ustawionej wartości (z tolerancją minus 0,15 bar, do 31.12.2010 ew. minus 0,2 bar, od 1.1.2011).

"Twarde" ostrzeżenie jest sygnalizowane tylko przy utrzymującym się statusie "zacisk 15 WŁ". Po ponownym włączeniu zacisku 15 lampka ostrzegawcza zostaje zasterowana natychmiast, a ostrzeżenie jest wyświetlane ponownie po ok. 5 minutach jazdy.

 Przy "twardym" ostrzeżeniu dana opona jest wyróżniana na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.