Détection d'une baisse lente de pression - Fonctionnement

Lente baisse de pression

Chaque pneu perd progressivement un peu d'air, par diffusion. Il est conseillé de contrôler les pressions des pneus tous les quinze jours.

Le contrôle de la pression des pneus assiste ce contrôle de routine et affiche un message d'avertissement en cas de baisse lente de la pression.

Léger avertissement

L'état de marche "léger avertissement" est caractérisé par une pression de gonflage légèrement insuffisante, mais pour laquelle la sécurité de conduite n'est pas compromise. À la fin du trajet, le conducteur est invité à l'écran (A1p1) du combiné d'instruments (A1) à corriger la pression de gonflage des pneus à la prochaine occasion.

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Le message s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments pendant 30 secondes à la coupure de la borne 15. Un "léger avertissement" est émis lorsque la pression de gonflage des pneus compensée en fonction de la température est inférieure de plus de 0,25 bar à la pression de remplissage.

 À l'état de marche "léger avertissement", aucun pneu particulier n'est en général désigné car il faut normalement corriger la pression de tous les pneus.

Avertissement sévère

L'état de marche "sérieux avertissement" est caractérisé par une pression de gonflage insuffisante pour laquelle la sécurité de conduite n'est plus complètement garantie.

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En cours de route, le conducteur est invité par l'écran du combiné d'instruments à vérifier les pneus. Il est invité à s'arrêter et à contrôler l'état des pneus ou à corriger la pression des pneus. Le conducteur est responsable de la décision de poursuivre le trajet à faible vitesse jusqu'au prochain atelier spécialisé ou d'effectuer une réparation (utilisation du TIREFIT ou changement de roue) sur place.

Un "sérieux avertissement" est déclenché lorsqu'une des conditions suivantes est présente:

 La pression des pneus descend en dessous de 1.9 bar

 La pression des pneus s'abaisse de 20% par rapport à la pression de remplissage (0,5 bar maximum)

 Le témoin de contrôle RDK (A1e29) est piloté au combiné d'instruments parallèlement à l'"avertissement lourd". Il s'éteint seulement après la réactivation du système de contrôle de pression des pneus (RDK) et lorsqu'il a été constaté que la correction de pression a été effectuée au moins à la valeur de pression réglée précédemment (moins 0,15 bar de tolérance, jusqu'à 31.12.2010 ou moins 0,2 bar de tolérance, depuis 1.1.2011).

Le "sérieux avertissement" n'est affiché que si la "borne 15 reste sous tension". A la remise sous tension de la borne 15, le voyant d'alerte est piloté immédiatement, l'avertissement réapparaît après env. 5 minutes de conduite.

 Dans le cas de l'"avertissement lourd", le pneu concerné est mis en évidence sur l'écran du combiné d'instruments.