Identificación de pérdida paulatina de la presión - Funcionamiento

Pérdida de presión lenta

Debido a la difusión, cada neumático pierde algo de aire a lo largo del tiempo. Se recomienda, controlar cada 2 semanas las presiones de inflado de los neumáticos.

El sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos apoya este control de rutina e indica un mensaje de advertencia, si existe una pérdida de presión lenta.

Advertencia suave

El estado operativo de "advertencia suave" se caracteriza por una presión baja de los neumáticos, pero que sigue garantizando la seguridad de marcha. El conductor recibe una invitación para corregir la presión de inflado de los neumáticos en la próxima oportunidad a través del display (A1p1) del cuadro de instrumentos (A1) al final del viaje.

-----------------------------------------------------------------------------------------

El mensaje se indica con "borne 15 DESCON." durante
30 segundos en el display del cuadro de instrumentos. Se provoca una "advertencia suave" cuando la presión de inflado de los neumáticos compensada por la temperatura es más de 0,25 bares menor que la presión de relleno.

 En el caso de estado operativo "advertencia suave" en general no se hace resaltar ningún neumático, ya que normalmente se deben corregir todas las presiones de inflado de los neumáticos.

Advertencia severa

El estado operativo de "advertencia dura" se caracteriza por una presión baja de los neumáticos, en el cual no se sigue garantizando plenamente la seguridad de marcha.

-----------------------------------------------------------------------------------------

El conductor recibe durante la marcha, en el display del cuadro de instrumentos, un requerimiento de que compruebe los neumáticos. Se requiere a detenerse y comprobar el estado de los neumáticos o corregir la presión de los neumáticos. Es cuestión de responsabilidad del conductor el decidir si prosigue el viaje a baja velocidad hasta el siguiente taller o si es necesaria una reparación en el lugar (aplicación de TIREFIT o cambio de rueda).

Una "advertencia dura" se activa, si existe una de las siguientes condiciones:

 La presión de inflado de los neumáticos baja por debajo de 1.9 bares

 La presión de inflado de los neumáticos baja en 20 % frente a la presión de relleno (máximo 0,5 bares)

 Paralelamente a la "advertencia dura" se activa el testigo de control RDK (A1e29) en el cuadro de instrumentos. Sólo se apaga tras la reactivación del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK) y después de haberse detectado que en la corrección de presión realizada se ha ajustado por lo menos la presión previamente ajustada (menos 0,15 bares de tolerancia, hasta el 31.12.2010 ó menso 0,2 bares de tolerancia, desde el 1.1.2011).

La "advertencia dura" sólo se indica en caso de seguir existiendo "borne 15 CON.". En caso de un nuevo estado de "borne 15 CON." se activa inmediatamente el testigo luminoso de advertencia, y la advertencia aparece otra vez después de aprox. 5 minutos de marcha.

 En el caso del estado operativo "advertencia dura" se hace resaltar el correspondiente neumático en el display del cuadro de instrumentos.