Função de reconhecimento de perda lenta de pressão

Perda de pressão lenta

Através da difusão com o tempo cada pneu perde um pouco de ar. É sugerido, controlar a pressão dos pneus a cada 2 semanas.

O controle de pressão de pneus apóia esse controle de rotina e indica um aviso de advertência, quando existe uma perda de pressão lenta.

Advertência leve

O estado de funcionamento "advertência leve" é assinalado através de uma pressão menor do pneu, no qual a segurança de dirigir continua garantida. Após o término da viagem o motorista recebe no display (A1p1) do instrumento combinado (A1) um aviso, para corrigir a pressão de ar dos pneus na próxima oportunidade.

-----------------------------------------------------------------------------------------

O aviso será exibido no "Kl. 15 AUS (desligado)" por 30 s sobre o display do instrumento combinado. Uma "advertência macia" será resgatada, quando a compensação da temperatura da pressão do ar do pneu abaixou mais que 0,25 bar em comparação com a pressão de ar de enchimento.

 No estado de funcionamento "advertência macia" geralmente nenhum pneu será salientado, pois normalmente todas as pressões dos pneus terão que ser corrigidos.

Advertência dura

O estado de funcionamento "advertência dura" é assinalado através de uma pressão mínima do pneu, na qual a segurança de condução não está mais totalmente garantida.

-----------------------------------------------------------------------------------------

O motorista recebe durante a viagem/percurso sobre o display do instrumento uma solicitação, para examinar os pneus. Ele é convocado a parar e verificar a situação dos pneus ou corrigir a pressão dos pneumáticos. Fica na responsabilidade do motorista, para decidir, se ele continua a viagem com baixa velocidade até a próxima oficina ou se um conserto (aplicação de TIREFIT ou trocar rodas) no local é necessário.

Uma "advertência dura" será apagada, quando existir uma das seguintes condições:

 A pressão do pneu reduz abaixo de 1.9 bar

 A pressão do pneu reduz 20 % em comparação com a pressão de enchimento (máximo 0,5 bar)

 Paralelo a "advertência dura" será comandada a luz de controle RDK (A1e29) no instrumento combinado. Ela só apagará após nova ativação do sistema de controle de pressão dos pneus (RDK) e depois que foi constatado, que após a correção de pressão no mínimo foi regulada/calibrada a pressão anterior (menos 0,15 bar de tolerância, até 31.12.2010 ou menos 0,2 de tolerância, a partir de 1.1.2011).

A "advertência dura" só será indicada quando mais para frente existir "Kl. 15 EIN (ligado)" . Em renovado acionamento "Kl. 15 EIN" a luz de controle será imediatamente comandada, a advertência aparece novamente após aprox. 5 minutos de condução/viagem.

 No estado de funcionamento "advertência dura" o pneu em questão será salientado sobre o display do instrumento combinado.