gf1810p2000a

Zawór pompy olejowej, funkcje główne

Typ gf · temat 18.10 · wersja 0102 · 2020-07-03

Dotyczy: Silnik wszystkie (Samochód osobowy)

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 18 Układ smarowania silnika, układ chłodzenia oleju › 18.10 Pompa oleju — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF18.10-P-2000A

Zawór pompy olejowej, funkcje główne

17.06.2020

Silnik

wszystkie (Samochód osobowy)

Zawór pompy olejowej, funkcje główne

P18.10-2264-79

Ilustracja przykładowa

1

Zawór pompy olejowej

Zestawienie

Ten dokument zawiera informacje na temat:

Informacje ogólne

Położenie

Funkcja

Informacje ogólne

Zawór pompy oleju silnikowego reguluje elektrohydraulicznie przełączanie pompy oleju silnikowego pomiędzy jej hydraulicznie regulowanymi, maksymalnymi ciśnieniami tłoczenia. W ten sposób zasilanie olejem silnikowym w obwodzie olejowym silnika zostaje optymalnie dopasowane do aktualnego zapotrzebowania. Dzięki odpowiedniemu do potrzeb zasilaniu następuje zmniejszenie utraty mocy pompy oleju silnikowego i wynikającej z tego utraty mocy silnika.

Położenie

Zawór pompy olejowej znajduje się przy pompie oleju silnikowego.

Funkcja

Zawór pompy oleju silnikowego jest zasterowywany na podstawie wartości charakterystycznych zależnych od potrzeb i temperatury przez moduł sterujący silnika spalinowego.

Zawór pompy oleju silnikowego ogranicza strumień objętości oleju silnikowego, który jest tłoczony i sprężany przez pompę oleju silnikowego.

Następuje przełączenie pomiędzy obydwoma poziomami ciśnienia 2 i 4 bar. W celu osiągnięcia maksymalnych oszczędności paliwa, przełączanie ciśnienia jest rozszerzone o następujące funkcje, dodatkowo oprócz funkcji głównej:

Funkcja podgrzewania tłoków:

Podczas rozruchu na zimno rozruch następuje z niskim ciśnieniem oleju.

Tłok/silnik szybko nagrzewa się.

Funkcja podgrzewania oleju:

Po funkcji podgrzewania tłoków przez określony czas następuje jazda z wysokim ciśnieniem oleju.

Włączone w ten sposób chłodzenie olejem rozpryskowym denek tłoków powoduje szybsze nagrzanie się oleju silnikowego.

Olej ma wtedy szybciej niską lepkość i moc tarcia w silniku obniża się.

Funkcja Peak/hold:

Zawór pompy oleju silnikowego jest zasterowywany odpowiednio do prądu przy pomocy funkcji Peak/hold, aby zmniejszyć pobór mocy zaworu przełączającego.