gf0761p4022v

Regulacja lambda ME, działanie

Typ gf · temat 07.61 · wersja 0113 · 2010-02-11

Dotyczy: SILNIK 272.920 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.922 w TYPIE 211 SILNIK 272.940 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.941 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.942 w TYPIE 171 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.943 w TYPIE 211, 219 SILNIK 272.944 w TYPIE 211 SILNIK 272.945 w TYPIE 251 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.946 w TYPIE 221 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.960 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.963 w TYPIE 171 do MJ 2008 /AEJ 07 SILNIK 272.964 w TYPIE 211, 219 SILNIK 272

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME — Seria 164 · Seria 171 · Seria 203 · Seria 209 · Seria 211 · Seria 216 · Seria 219 · Seria 221 · Seria 230 · Seria 251

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 272 920, 272 922, 272 940, 272 941, 272 942, 272 943, 272 944, 272 945, 272 946, 272 960, 272 963, 272 964, 272 965, 272 966, 272 967, 272 970, 272 972, 272 975, 273 922, 273 923, 273 924, 273 960, 273 961, 273 962, 273 963, 273 965, 273 967, 273 968

GF07.61-P-4022V

Regulacja lambda ME, działanie

9.1.09

SILNIK 272.920 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.922 w TYPIE 211

SILNIK 272.940 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.941 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.942 w TYPIE 171 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.943 w TYPIE 211, 219

SILNIK 272.944 w TYPIE 211

SILNIK 272.945 w TYPIE 251 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.946 w TYPIE 221 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.960 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.963 w TYPIE 171 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.964 w TYPIE 211, 219

SILNIK 272.965 w TYPIE 221 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.966 w TYPIE 230 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.967 w TYPIE 164, 251 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.970 w TYPIE 203 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.972 w TYPIE 211

SILNIK 272.975 w TYPIE 221 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 273.922 w TYPIE 221 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 273.923 w TYPIE 164 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 273.924 w TYPIE 221 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 273.960 w TYPIE 211, 219

SILNIK 273.961 w TYPIE 216, 221 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 273.962 w TYPIE 211

SILNIK 273.963 w TYPIE 164, 251 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 273.965 w TYPIE 230 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 273.967 w TYPIE 209

SILNIK 273.968 w TYPIE 221 do MJ 2008 /AEJ 07

SILNIK 272.940 w TYPIE 209

SILNIK 272.960 w TYPIE 209

Regulacja lambda ME, działanie

P07.61-3082-06

na przykładzie silnika 272

17 Szyna paliwowa

158 Katalizator

B2/5 Miernik masy powietrza (HFM)

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B37 Czujnik pedału przyspiesznika

B70 Czujnik Halla wału korbowego

G3/3 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem

G3/4 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem

G3/5 Sonda O2 z lewej strony za

katalizatorem

G3/6 Sonda O2 z prawej strony za

katalizatorem

N3/10 Moduł sterujący ME

Y62 Zawory wtryskowe

W celu osiągnięcia wysokiej konwersji spalin w katalizatorze, skład mieszanki jest regulowany w miarę możliwości w ścisłych granicach ok. λ=1.

Sondy O2 rozpoznają stężenie tlenu w spalinach i przekazują odpowiednie sygnały do modułu sterującego ME. Powoduje on taką zmianę składu mieszanki, by we wszystkich stanach pracy silnika uzyskać żądaną wartość lambda (najczęściej λ=1).

Proces ten powtarza się nieustannie (obwód regulacyjny) z częstotliwością zależną od obciążenia silnika i prędkości obrotowej.

Regulacja lambda działa w następujących warunkach roboczych (tryb regulacji):

temperatura płynu chłodzącego > ok. -10 °C

upłynięcia czasu blokady po rozruchu silnika

sondy O2 przed katalizatorami osiągnęły temperaturę pracy

Regulacja lambda ME, działanie

P49.10-0306-01

A Współczynnik konwersji spalin w katalizatorze trójdrożnym

B Zakres regulacji ok. λ=1 (okienko katalizatora)

Moduł sterujący ME: "WZBOGACANIE"
mieszanki

Czas wtrysku przedłużony

Mieszanka

"BOGATA"

Udział tlenu w spalinach

niski

Moduł sterujący ME:

tendencja "ZUBOŻANIE" mieszanki

Napięcie sondy O2,

skok napięcia

przy λ=1

Napięcie sondy O2 wzrasta

Udział tlenu w spalinach
wysoki

Mieszanka

"UBOGA"

Czas wtrysku skrócony

Napięcie sondy O2 spada

Napięcie sondy O2,

skok napięcia

przy λ=1

Obwód regulacyjny lambda

Obwód regulacyjny lambda

Zakłada się, że następuje ubożenie mieszanki. Na skutek tego napięcie sondy
O2 maleje i moduł sterujący ME rozpoznając tę tendencję kompensuje ją przez odpowiednie wzbogacenie mieszanki.

W ten sposób osiągany jest skład mieszanki w przybliżeniu λ=1. Wartość współczynnika regulacji lambda odczytywana za pomocą STAR DIAGNOSIS zmienia się w kierunku +25 %. Im dalej współczynnik regulacji lambda przesuwa się w kierunku +25% tym mieszanka jest uboższa i tym większy jest zakres wzbogacania jej przez moduł sterujący ME.

– 25 % 0 + 25 %

Współczynnik regulacji lambda (STAR DIAGNOSIS)

Reakcja modułu sterującego ME

Mieszanka

"BOGATA" tendencja "UBOGA"

"WZRASTAJĄCA" tendencja "MALEJĄCA"

"ZUBOŻANIE" tendencja "WZBOGACANIE"

Napięcie sondy O2

Moduł sterujący ME, opis

GF07.61-P-6000V

Sondy O2, opis

Sondy O2 przed katalizatorem

GF07.04-P-6100V

Sondy O2 za katalizatorem

GF07.04-P-6100VA

Czujnik Halla wału korbowego, opis

GF07.04-P-6220V

Ogrzewanie sond O2, działanie

GF07.61-P-3025V

Miernik masy powietrza (HFM), opis

GF07.07-P-6000V

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis

GF07.04-P-6040V

Samoczynne dopasowywanie wytwarzania mieszanki, działanie

GF07.10-P-1029V

Czujnik pedału przyspiesznika, opis

GF30.20-P-2010V

Wtryskiwacze, opis

GF07.03-P-6010V

Regulacja dwoma sondami ME, działanie

GF07.61-P-3020V

Katalizator trójdrożny, opis

GF49.10-P-2010V

Powiązane dokumenty