GF07.61-P-4022V | ME システムのラムダ·コントロールの機能 | 9.1.09 |
エンジン 272.920 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.922 モデル 211
エンジン 272.940 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.941 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.942 モデル 171 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.943 モデル 211、219
エンジン 272.944 モデル 211
エンジン 272.945 モデル 251 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.946 モデル 221 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.960 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.963 モデル 171 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.964 モデル 211、219
エンジン 272.965 モデル 221 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.966 モデル 230 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.967 モデル 164、251 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.970 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.972 モデル 211
エンジン 272.975 モデル 221 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 273.922 モデル 221 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 273.923 モデル 164 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 273.924 モデル 221 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 273.960 モデル 211、219
エンジン 273.961 モデル 216、221 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 273.962 モデル 211
エンジン 273.963 モデル 164、251 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 273.965 モデル 230 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 273.967 モデル 209
エンジン 273.968 モデル 221 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 272.940 モデル 209
エンジン 272.960 モデル 209
P07.61-3082-06
図はエンジン 272
17 フューエル·ディストリビュータ·パイプ
158 触媒
B2/5 ホット·フィルム·エア·マス·センサ
B11/4 クーラント温度センサ
B37 アクセル·ペダル·センサ
B70 クランクシャフト·スピード·センサ
G3/3 左 O2 センサ (触媒の前)
G3/4 右 O2 センサ (触媒の前)
G3/5 左 O2 センサ (触媒の後)
G3/6 右 O2 センサ (触媒の後)
N3/10 ME コントロール·ユニット
Y62 インジェクション·バルブ
触媒内での多量の排気ガス浄化を達成するために、フューエル·インジェクションは可能な限り λ=1 に近づくよう制御されます。
O2 センサは排気ガス中の酸素濃度を検知し、これに該当するシグナルを ME コントロール·ユニットに伝送します。 これがフューエル·インジェクションをあらゆるエンジン作動状態において望ましいラムダ (多くの場合で λ=1) に調整されるよう変化させます。
このプロセスは常に繰り返されており (制御回路)、制御速度は負荷と回転数によって変わります。
ラムダ·コントロールは、以下の条件下で機能します(コントロール·モード):
• 水温約 -10 °C 以上
• エンジン始動後の制限時間が経過
• O2 センサ (触媒の前) が作動温度に達した
P49.10-0306-01
A 三元触媒中の排気ガス浄化率
B λ=1 (触媒ウインドウ) 付近の制御範囲
ME コントロール·ユニット: 混合気
「リッチにする」
噴射時間延長
混合気
リッチ
排気ガス中の酸素含有量
少ない
ME コントロール·ユニット: 混合気
混合気
リーンにする
O2 センサ電圧、
電圧ジャンプ
λ=1 のとき
O2 センサ電圧が上昇する。
排気ガス中の酸素濃度:
高
混合気
リーン
噴射時間短縮
O2 センサ電圧が下降する。
O2 センサ電圧、
電圧ジャンプ
λ=1 のとき
ラムダ制御回路
ラムダ制御回路
以下では、混合気がリーンの傾向にあると想定します。 それにより
O2 センサ電圧が降下し、ME コントロール·ユニットは適切なリッチ化によりリーン傾向を調整します。
するとフューエル·インジェクションがほぼ λ=1 になります。 ラムダ制御係数の表示は、スター·ダイアグノシスで +25% の方向に変化します。 ラムダ制御係数が + 25% の方向にさらに動くと、混合気はさらにリーンになり、ME コントロール·ユニットにより一層リッチ化が行われます。
– 25 % 0 + 25 %
ラムダ制御係数 (スター·ダイアグノシス)
ME コントロール·ユニットの反応
フューエル·インジェクション
リッチ 傾向 リーン
「上昇」 傾向 「低下」
リーンにする 傾向 リッチにする
O2 センサ電圧
参照文書
- gf0703p6010v インジェクション·バルブの構成部品の説明
- gf0704p6040v クーラント温度センサの構成部品の説明
- gf0704p6100v O2 センサの構成部品の説明
- gf0704p6100va O2 センサの構成部品の説明
- gf0704p6220v クランクシャフト·スピード·センサの構成部品の説明
- gf0707p6000v ホット·フィルム·エア·マス·センサの構成部品の説明
- gf0710p1029v フューエル·インジェクションの自動調整の機能
- gf0761p3020v ME システムのダブル·センサ·コントロールの機能
- gf0761p3025v O2 センサ·ヒータの機能
- gf0761p6000v ME コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf3020p2010v アクセル·ペダル·センサの構成部品の説明
- gf4910p2010v 三元触媒の構成部品の説明