gf0761p4022v

Lambda-Regelung ME Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0113 · 2009-01-09

Gültig für: MOTOR 272.920 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 MOTOR 272.922 im TYP 211 MOTOR 272.940 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 MOTOR 272.941 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 MOTOR 272.943 im TYP 211, 219 MOTOR 272.944 im TYP 211 MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 MOTOR 272.963 im TYP 171 bis Modell-J. 2008 /A

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 164 · Baureihe 171 · Baureihe 203 · Baureihe 209 · Baureihe 211 · Baureihe 216 · Baureihe 219 · Baureihe 221 · Baureihe 230 · Baureihe 251

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 272 920, 272 922, 272 940, 272 941, 272 942, 272 943, 272 944, 272 945, 272 946, 272 960, 272 963, 272 964, 272 965, 272 966, 272 967, 272 970, 272 972, 272 975, 273 922, 273 923, 273 924, 273 960, 273 961, 273 962, 273 963, 273 965, 273 967, 273 968

GF07.61-P-4022V

Lambda-Regelung ME Funktion

9.1.09

MOTOR 272.920 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.922 im TYP 211

MOTOR 272.940 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.941 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.943 im TYP 211, 219

MOTOR 272.944 im TYP 211

MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.963 im TYP 171 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.964 im TYP 211, 219

MOTOR 272.965 im TYP 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.966 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.967 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.970 im TYP 203 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.972 im TYP 211

MOTOR 272.975 im TYP 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 273.922 im TYP 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 273.923 im TYP 164 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 273.924 im TYP 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 273.960 im TYP 211, 219

MOTOR 273.961 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 273.962 im TYP 211

MOTOR 273.963 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 273.965 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 273.967 im TYP 209

MOTOR 273.968 im TYP 221 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07

MOTOR 272.940 im TYP 209

MOTOR 272.960 im TYP 209

Lambda-Regelung ME Funktion

P07.61-3082-06

Dargestellt Motor 272

17 Kraftstoff-Verteilerrohr

158 Katalysator

B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B37 Geber Fahrpedal

B70 Hall-Geber Kurbelwelle

G3/3 O2-Sonde links, vor KAT

G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT

G3/5 O2-Sonde links, nach KAT

G3/6 O2-Sonde rechts, nach KAT

N3/10 Steuergerät ME

Y62 Kraftstoff-Einspritzventile

Um eine hohe Abgaskonvertierung im Katalysator zu erreichen wird die Gemischzusammensetzung in möglichst engen Grenzen um λ=1 eingeregelt.

Die O2-Sonden erkennen den Sauerstoffanteil im Abgas und übermitteln entsprechende Signale an das Steuergerät ME. Dieses verändert die Gemischzusammensetzung so, dass in allen Betriebszuständen des Motors das gewünschte Lambda (meistens λ=1) eingestellt wird.

Dieser Vorgang wiederholt sich ständig (Regelkreis), die Regelgeschwindigkeit ist last- und drehzahlabhängig.

Die Lambda-Regelung ist bei folgenden Betriebsbedingungen in Funktion (Regelbetrieb):

Kühlmitteltemperatur > ca. -10 °C

Sperrzeit nach Motorstart abgelaufen

O2-Sonden vor KAT haben Betriebstemperatur erreicht.

Lambda-Regelung ME Funktion

P49.10-0306-01

A Abgaskonvertierungsrate im Dreiwege-Katalysator

B Regelbereich um λ=1 (Katalysatorfenster)

Steuergerät ME: Kraftstoff-
Luft-Gemisch "ANFETTEN”

Einspritzzeit verlängert

Kraftstoff-Luft-Gemisch

"FETT"

Sauerstoffanteil im Abgas

klein

Steuergerät ME: Kraftstoff-

Luft-Gemisch

"ABMAGERN"

O2-Sondenspannung,

Spannungssprung

bei λ=1

O2-Sondenspannung steigt

Sauerstoffanteil im Abgas
hoch

Kraftstoff-Luft-Gemisch

"MAGER"

Einspritzzeit verkürzt

O2-Sondenspannung fällt

O2-Sondenspannung,

Spannungssprung

bei λ=1

Lambda-Regelkreis

Lambda-Regelkreis

Angenommen das Kraftstoff-Luft-Gemisch magert ab. Dies hat zur Folge, dass die
O2-Sondenspannung fällt und das Steuergerät ME diesen Mager-Drift durch eine entsprechende Anfettung ausgleicht.

So wird eine Kraftstoff-Luft-Zusammensetzung von annähernd λ=1 erreicht. Die Anzeige des Lambda-Regelungsfaktors mit der STAR DIAGNOSIS verändert sich in Richtung +25 %. Je weiter sich der Lambda-Regelungsfaktor Richtung +25 % bewegt, desto magerer ist das Kraftstoff-Luft-Gemisch und desto größer ist die Anfettung durch das Steuergerät ME.

– 25 % 0 + 25 %

Lambda-Regelungsfaktor (STAR DIAGNOSIS)

Reaktion Steuergerät ME

Kraftstoff-Luft-Gemisch

"FETT" Tendenz "MAGER"

"STEIGT" Tendenz "FÄLLT"

"ABMAGERN" Tendenz "ANFETTEN"

O2-Sondenspannung

Steuergerät ME Bauteilbeschreibung

GF07.61-P-6000V

O2-Sonden Bauteilbeschreibung

O2-Sonden vor KAT

GF07.04-P-6100V

O2-Sonden nach KAT

GF07.04-P-6100VA

Hall-Geber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung

GF07.04-P-6220V

O2-Sondenheizung Funktion

GF07.61-P-3025V

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

GF07.07-P-6000V

Temperaturfühler Kühlmittel Bauteilbeschreibung

GF07.04-P-6040V

Selbstanpassung der Gemischbildung Funktion

GF07.10-P-1029V

Geber Fahrpedal Bauteilbeschreibung

GF30.20-P-2010V

Kraftstoff-Einspritzventile Bauteilbeschreibung

GF07.03-P-6010V

Zweisondenregelung ME Funktion

GF07.61-P-3020V

Dreiwege-Katalysator Bauteilbeschreibung

GF49.10-P-2010V

Referenzierte Dokumente