GF07.61-P-3020V | Zweisondenregelung ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 272.920 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.922 im TYP 211
MOTOR 272.940 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.941 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.943 im TYP 211, 219
MOTOR 272.944 im TYP 211
MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.963 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.964 im TYP 211, 219
MOTOR 272.965 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.966 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.967 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.970 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.972 im TYP 211
MOTOR 272.975 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.922 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.923 im TYP 164 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.924 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.960 im TYP 211, 219
MOTOR 273.961 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.962 im TYP 211
MOTOR 273.963 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.965 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.967 im TYP 209
MOTOR 273.968 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.940 im TYP 209
MOTOR 272.960 im TYP 209
P07.61-3072-05
158 Katalysator
A1 Kombiinstrument
A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE
A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose
G3/3 O2-Sonde links, vor KAT
G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT
G3/5 O2-Sonde links, nach KAT
G3/6 O2-Sonde rechts, nach KAT
N3/10 Steuergerät ME
X11/4 Prüfkupplung Diagnose
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
CAN Datenbus
Das Steuergerät ME bestimmt aus den O2-Sondensignalen nach KAT den Lambda-Mittelwert. Dieser Wert wird mit einem gespeicherten Wert für optimales Abgas verglichen.
Ist bei mehreren Messungen die Abweichung zu groß, wird eine Korrekturgröße (Verzugszeit) für die Lambda-Regelung bestimmt.
Mit der Korrekturgröße (Wert bei neuer O2-Sonde vor KAT ca. 0) wird die Alterung der O2-Sonde vor KAT in bestimmten Grenzen ausgeglichen. Überschreitet die Korrekturgröße den Grenzwert, muss die O2-Sonde vor KAT erneuert werden.
Die Korrekturwerte sind kennfeldgesteuert und werden vom Steuergerät ME durch Anpassung der Kraftstoffeinspritzung realisiert.
Die Freigabe der Zweisondenregelung erfolgt erst, wenn die Katalysatoren ihre Betriebstemperatur erreicht haben und die O2-Sonden nach KAT fehlerfrei sind.
Werden die Grenzwerte überschritten oder fällt die Plausibilitätsprüfung der O2-Sondensignale negativ aus, wird ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.
Die gespeicherten Fehler können mit der STAR DIAGNOSIS ausgelesen und gelöscht werden.
Mit den O2-Sondensignalen nach KAT wird auch die Wirkung der Katalysatoren überwacht.
Referenzierte Dokumente
- gf0703p6010v Kraftstoff-Einspritzventile Bauteilbeschreibung
- gf0704p6100v O2-Sonden Bauteilbeschreibung
- gf0704p6100va O2-Sonden Bauteilbeschreibung
- gf0761p6000v Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- gf4910p2010v Dreiwege-Katalysator Bauteilbeschreibung
- gf5430p5010v Kontrollleuchte Motordiagnose Bauteilbeschreibung
- gf5430p5011v Kontrollleuchte CHECK ENGINE Bauteilbeschreibung