GF07.61-P-3020V | Regulacja dwoma sondami, działanie ME | 20.3.08 |
SILNIK 272.920 w TYPIE 203 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.922 w TYPIE 211
SILNIK 272.940 w TYPIE 203 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.941 w TYPIE 203 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.942 w TYPIE 171 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.943 w TYPIE 211, 219
SILNIK 272.944 w TYPIE 211
SILNIK 272.945 w TYPIE 251 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.946 w TYPIE 221 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.960 w TYPIE 203 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.963 w TYPIE 171 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.964 w TYPIE 211, 219
SILNIK 272.965 w TYPIE 221 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.966 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.967 w TYPIE 164, 251 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.970 w TYPIE 203 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.972 w TYPIE 211
SILNIK 272.975 w TYPIE 221 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 273.922 w TYPIE 221 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 273.923 w TYPIE 164 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 273.924 w TYPIE 221 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 273.960 w TYPIE 211, 219
SILNIK 273.961 w TYPIE 216, 221 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 273.962 w TYPIE 211
SILNIK 273.963 w TYPIE 164, 251 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 273.965 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 273.967 w TYPIE 209
SILNIK 273.968 w TYPIE 221 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 272.940 w TYPIE 209
SILNIK 272.960 w TYPIE 209
P07.61-3072-05
158 Katalizator
A1 Zestaw wskaźników
A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE
A1e58 Lampka kontrolna diagnostyki silnika
G3/3 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem
G3/4 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem
G3/5 Sonda O2 z lewej strony za katalizatorem
G3/6 Sonda O2 z prawej strony za katalizatorem
N3/10 Moduł sterujący ME
X11/4 Złącze diagnostyczne
Y62 Zawory wtryskowe
CAN Szyna danych
Moduł sterujący ME na podstawie sygnałów z sond O2 za katalizatorem określa średnią wartość współczynnika lambda. Wartość ta porównywana jest z wprowadzoną do pamięci wartością dotyczącą optymalnego składu spalin.
Jeśli wyniki wielu pomiarów wykażą za duże odchylenie, obliczana jest wartość korekty (czas zwłoki) regulacji lambda.
Za pomocą wartości korekty (wartość przy nowej sondzie O2 ok. 0) w pewnych granicach równoważony jest proces zużywania się sondy O2 przed katalizatorem. Jeśli współczynnik korekty przekroczy wartość graniczną, trzeba wymienić sondę O2 przed katalizatorem.
Wartości korekty zależą od charakterystyki wprowadzonej do pamięci modułu sterującego ME; korekta jest wykonywania przez zmiany dawek wtryskiwanego paliwa.
Udostępnienie regulacji dwoma sondami następuje dopiero po osiągnięciu przez katalizatory temperatury pracy i tylko wtedy, gdy działanie sond O2 za katalizatorami jest prawidłowe.
W razie przekroczenia wartości granicznych lub w razie negatywnych wyników testu sygnałów sond O2 do pamięci wprowadzana jest usterka.
Wprowadzone usterki można odczytać i skasować za pomocą STAR DIAGNOSIS.
Na podstawie sygnałów sond O2 za katalizatorami monitorowana jest też skuteczność działania katalizatorów.
Powiązane dokumenty
- gf0703p6010v Wtryskiwacze, opis
- gf0704p6100v Sondy O2, opis
- gf0704p6100va Sondy O2, opis
- gf0761p6000v Moduł sterujący ME, opis
- gf4910p2010v Katalizator trójdrożny, opis
- gf5430p5010v Lampka kontrolna diagnostyki silnika, opis
- gf5430p5011v Lampka kontrolna CHECK ENGINE, opis