AR46.30-P-0010B | Napełnianie i odpowietrzanie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | 27.1.09 |
TYP 129.059 /064 /068, 163.154 /157 /172 /174 /175, 170.465, 202.026 /029 /033 /086 /089 /093, 208.365 /370 /374 /465 /470, 210
TYP 220 oprócz KODU (487) Active Body Control (ABC)
TYP 230 oprócz KODU (487) Active Body Control (ABC)
P46.30-2188-01
Typ 163, 170, 220,
Typ 129, 202, 208,
typ 210 bez układu poziomowania nadwozia
2 Zbiornik wyrównawczy wspomaganej przekładni kierowniczej
47 Przewód ssący powietrza
Typ 210 z układem poziomowania nadwozia (pompa podwójna)
2 Zbiornik wyrównawczy wspomaganej przekładni kierowniczej
2a Miarka poziomu oleju
P32.30-2024-01
Wskazówki odnośnie zmian
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez olej hydrauliczny wytryskujący pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego. | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym. | Podczas poruszania elementami pozostawaj przez cały czas poza zasięgiem ich ruchu. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta. | |
1 | Podnieś pojazd na podnośniku, aby koła zostały oderwane od podłoża. | ||
2 | Wymontuj osłonę przewodu rozdzielającego powietrze doładowywane razem z osłoną nad pompą wspomaganej przekładni kierowniczej. | Typ 220.025/125/026/126 | |
Napełnianie | |||
3 | Napełnij zbiornik wyrównawczy (2) pompy wspomaganej przekładni kierowniczej olejem do przekładni kierowniczych MB do poziomu ok. 10 mm poniżej górnej krawędzi zbiornika. | Nie uruchamiaj silnika! Jeśli silnik zostanie uruchomiony, istnieje niebezpieczeństwo, że powietrze przedostanie się do hydraulicznego układu kierowniczego, którego potem nie będzie można łatwo usunąć. | |
Napełnij zbiornik wyrównawczy (2) olejem do przekładni kierowniczych MB do poziomu ok. 10 mm poniżej górnej krawędzi zbiornika. | |||
Dolewaj stale oleju do przekładni kierowniczych MB, aż poziom oleju ustabilizuje się. | |||
Typ 129, 163, 170, 202, 208, 220, 230, typ 210 bez układu poziomowania nadwozia | |||
Typ 210 z układem poziomowania nadwozia | |||
Odpowietrzanie | |||
4 | Przekręć kierownicę od oporu do oporu. | Nie uruchamiaj silnika! Jeśli silnik zostanie uruchomiony, istnieje niebezpieczeństwo, że powietrze przedostanie się do hydraulicznego układu kierowniczego, którego potem nie będzie można łatwo usunąć. | |
Obracaj powoli kierownicą od oporu do oporu, aż ze zbiornika wyrównawczego (2) przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza. | |||
Obracanie kierownicą powtarzaj wielokrotnie (do 30 razy). Podczas tej procedury pomocnik musi dolewać oleju do przekładni kierowniczych MB do zbiornika wyrównawczego (2). | |||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
5 | Uruchom silnik nie zmieniając położenia kierownicy. | Silnik rozgrzewaj ok. 1 min z prędkością obrotową biegu jałowego. | |
W trakcie tej procedury pomocnik musi obserwować poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (2) i w razie potrzeby uzupełnić. | |||
6 | Przekręć kierownicę od oporu do oporu. | Przy pracującym silniku obróć kilkakrotnie kierownicą powoli od oporu do oporu, dolewając równocześnie olej do przekładni kierowniczych MB do zbiornika wyrównawczego (2). | |
Powtarzaj procedurę, aż poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (2) ustabilizuje się i pęcherzyki powietrza przestaną się wydobywać. | |||
| Sprawdzanie | ||
7 | Sprawdź poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (2) i napełnij do maksymalnego poziomu. | ||
| Sprawdzanie, korygowanie poziomu oleju we wspomaganej przekładni kierowniczej | TYP 202 do 31.08.95 | |
| Typ 202 od 1.9.95, typ 129, 163, 170, 208, 210, 220, 230 | ||
8 | Wykonaj próbny rozruch silnika i sprawdź szczelność oraz działanie układu kierowniczego. | W przypadku nieszczelności określ przyczynę i wymień w ramach odrębnego zlecenia. | |
9 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
Przekładnia kierownicza
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ | ||
BF46.20-P-1001-01A | Wspomagana przekładnia kierownicza | Pojemność | Litry | 1,0 | 1,2 | 1,0 |
Olej do przekładni kierowniczych MB | Arkusz | |||||
Przekładnia kierownicza
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ | ||
BF46.20-P-1001-01A | Wspomagana przekładnia kierownicza | Pojemność | Litry | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
Olej do przekładni kierowniczych MB | Arkusz | |||||
Przekładnia kierownicza
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BF46.20-P-1001-01A | Wspomagana przekładnia kierownicza | Pojemność | Litry | 1,0 | 1,0 |
Olej do przekładni kierowniczych MB | Arkusz | ||||
Układ poziomowania nadwozia
Powiązane dokumenty
- ap4600p4611ba Wspomagany układ kierowniczy - sprawdzanie i korygowanie poziomu oleju
- ap4600p4611bb Wspomagana przekładnia kierownicza - sprawdzanie i korygowanie poziomu oleju
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.
- as0000z001101a Niebezpieczeństwo zranienia przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego