Ustawianie osi przedniej w położeniu do jazdy na wprost

AR46.20-W-3020-02B

Ustawianie osi przedniej w położeniu do jazdy na wprost

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek

AH00.00-N-0001-01A

Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo

AH00.00-Z-0019-01A

Typ

375.38, 930.3, 932.3, 933.3, 942.3, 943.3, 950.3, 952.3, 953.3

 Zespół drążków kierowniczych

Numer

Nazwa

Typ 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4

Typ 930, 932, 933, 934

BA46.40-N-1002-06P

Nakrętka drążka kierowniczego podłużnego do dźwigni zwrotnicy

M14x1,5

Nm

95

95

M18x1,5

Nm

180

180

M20x1,5

Nm

230

230

M24x1,5

Nm

285

285

M27x1,5

Nm

340

340

 Zespół drążków kierowniczych

Numer

Nazwa

Typ 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2

BA46.40-N-1002-06P

Nakrętka drążka kierowniczego podłużnego do dźwigni zwrotnicy

M14x1,5

Nm

95

M18x1,5

Nm

180

M20x1,5

Nm

230

M24x1,5

Nm

285

M27x1,5

Nm

340

 Zespół drążków kierowniczych

Numer

Nazwa

Typ 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4

Typ 930, 932, 933, 934

BA46.40-N-1006-06P

Opaska zaciskowa do drążka kierowniczego

M10x1

Nm

50

50

M12x1,5

Nm

80

80

M14x1,5

Nm

170

170

 Zespół drążków kierowniczych

Numer

Nazwa

Typ 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2

BA46.40-N-1006-06P

Opaska zaciskowa do drążka kierowniczego

M10x1

Nm

50

M12x1,5

Nm

80

M14x1,5

Nm

170

Ustawianie 1. osi przedniej w położeniu do jazdy na wprost

1

Wymontuj nakładkę (3).

Jeśli są zamontowane.

2.1

W pojazdach z kierownicą z lewej strony.
Skręć koła w lewą stronę, aż będzie można odkręcić nakrętkę (4) od dźwigni zwrotnicy (2).

2.2

W pojazdach z kierownicą z prawej strony
Skręć koła w prawą stronę, aż będzie można odkręcić nakrętkę (4) od dźwigi zwrotnicy (2).

3

Poluzuj opaskę zaciskową (1).

4

Odkręć nakrętkę (4) od dźwigni zwrotnicy (2) i ponownie przykręć ręcznie.

 Dokręć nakrętkę (4) do wieńca zabezpieczającego.
W ten sposób można zapobiec uszkodzeniu gwintu przegubu kulowego drążka kierowniczego podłużnego (5) podczas demontażu.

 W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym.

5

Wypchnij drążek kierowniczy podłużny (5) za pomocą  ściągacza z dźwigni zwrotnicy (2).

 Drążek kierowniczy (5) rozpręża się gwałtownie.

6

Ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym.

7

Odkręć nakrętkę (4) i zdemontuj drążek kierowniczy podłużny (5) z dźwigni zwrotnicy (2).

8

Ustaw 1. oś przednią poprzez przestawienie drążka kierowniczego podłużnego (5) w położeniu do jazdy na wprost.

 W tym celu wkręć przegub krzyżakowy w drążek kierowniczy podłużny (5) lub wykręć z drążka kierowniczego podłużnego (5), włóż drążek kierowniczy podłużny (5) w dźwignię zwrotnicy (2) i sprawdź, czy 1. oś przednia znajduje się po przestawieniu w położeniu do jazdy na wprost. Powtarzaj procedurę tak często, aż 1. oś przednia będzie się znajdować w położeniu do jazdy na wprost. Przy tym zwróć uwagę, aby przekładnia kierownicza znajdowała się nadal w położeniu środkowym.

9

Zamontuj nową nakrętkę (4) i dokręć.   .

 W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym.

10

Dokręć opaskę zaciskową (1) nową nakrętką.   .

11

Zamontuj nakładkę (3).

Jeśli są zamontowane.

Ustawianie 2. osi przedniej w położeniu do jazdy na wprost

12

Wymontuj nakładkę (6).

Jeśli są zamontowane.

13.1

Pojazdy z kierownicą z lewej strony z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Skręć koła w lewą stronę, aż będzie można odkręcić nakrętkę (7) od dźwigni zwrotnicy (8).

13.2

Pojazdy z kierownicą z prawej strony z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Skręć koła w prawą stronę, aż będzie można odkręcić nakrętkę (7) od dźwigi zwrotnicy (8).

14.1

Pojazdy z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Poluzuj opaskę zaciskową (9).

14.2

Pojazdy z prostym drążkiem kierowniczym podłużnym
Poluzuj opaski zaciskowe (10).

15

Tylko w pojazdach z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Odkręć nakrętkę (7) od dźwigi zwrotnicy (8) i ponownie przykręć ręcznie.

 Dokręć nakrętkę (7) do wieńca zabezpieczającego.
Zapobiega to uszkodzeniu gwintu przegubu kulowego drążka kierowniczego (11) podczas demontażu.

 W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym.

16

Tylko w pojazdach z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Wypchnij drążek kierowniczy podłużny (11) za pomocą  ściągacza z dźwigni zwrotnicy (8).

 Drążek kierowniczy (11) rozpręża się gwałtownie.

17

Ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym.

18

Tylko w pojazdach z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Odkręć nakrętkę (7) i zdemontuj drążek kierowniczy podłużny (11) z dźwigi zwrotnicy (8).

19

Ustaw 2. oś przednią poprzez przestawienie drążka kierowniczego podłużnego (11) w położeniu do jazdy na wprost.

 Pojazdy z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
W tym celu wkręć przegub krzyżakowy w drążek kierowniczy podłużny (11) lub wykręć z drążka kierowniczego podłużnego (11), włóż drążek kierowniczy podłużny (11) w dźwignię zwrotnicy (8) i sprawdź, czy 2. oś przednia znajduje się po przestawieniu w położeniu do jazdy na wprost. Powtarzaj procedurę tak często, aż 2. oś przednia będzie się znajdować w położeniu do jazdy na wprost. Przy tym zwróć uwagę, aby przekładnia kierownicza znajdowała się nadal w położeniu środkowym.

 Pojazdy z prostym drążkiem kierowniczym podłużnym
W tym celu obracaj rurkę drążka kierowniczego podłużnego (11) tak długo, aż 2. oś przednia będzie się znajdować w położeniu do jazdy na wprost.

20

Tylko w pojazdach z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Zamontuj nową nakrętkę (7) przy dźwigni zwrotnicy (8) i dokręć   .

 W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym.

21

Zamontuj nakładkę (6).

Jeśli są zamontowane.

22.1

Pojazdy z profilowanym drążkiem kierowniczym podłużnym
Dociągnij obejmę zaciskową (9)   .

22.2

Pojazdy z prostym drążkiem kierowniczym podłużnym
Dociągnij opaski zaciskowe (10)   .