Pomiar współosiowości wałów napędowych za pomocą elektronicznego przyrządu do mierzenia odchyleń

AR41.10-P-0084RT

Pomiar współosiowości wałów napędowych za pomocą elektronicznego przyrządu do mierzenia odchyleń

22.12.11



Wymontowanie



Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek

Wszystkie typy

AH00.00-N-0001-01A



Pomiar może być przeprowadzony różnymi przyrządami.

Elektroniczny miernik odchyłów

gotis://F_40.2_02.0

Wał napędowe - przyrządu do pomiaru kątów zgięcia

gotis://A_41/46/45_03.0



W pojazdach, w których reklamowano drgania albo nierównomierność pracy układu napędowego podczas przyspieszania, przyczyną tego rodzaju usterek może być różnica kąta zgięcia wałów napędowych w porównaniu z wartością żądaną.



Podczas pomiaru kąta zgięcia ułożyskowanie skrzyni biegów i układ wydechowy nie mogą być naprężone.

 W razie potrzeby zluzuj ułożyskowanie skrzyni biegów i/lub układ wydechowy.



Podczas pomiarów kąta zgięcia podpórki diagonalne nie mogą być naprężone.

 W pojazdach z panoramicznym dachem szklanem z przesuwającym się na zewnątrz oknem dachowym, kod 413

 W razie potrzeby poluzuj podpórki diagonalne.



Podczas pomiaru pojazd musi stać na kołach.

1

Ustaw pojazd nad odpowiednim kanałem lub podnośników pomiarowym i zabezpiecz hamulcem pomocniczym.

2.1

Wymontuj dolną część osłony przeciwhałasowej pod skrzynią biegów.

 Tylko w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym

AR94.30-P-5300RT



Pomiar

3

Oczyść dokładnie miejsca pomiaru.

 Zabrudzone miejsca pomiaru mogą prowadzić do błędnych wyników pomiarów.

4

Włącz przyrząd pomiarowy (086) przyciskiem ON.

 Patrz instrukcja obsługi wykorzystywanego urządzenia.

5.1

W menu wyboru włącz tryb pomiaru pochylenia poprzez naciśnięcie przycisku SAVE.

 Tylko jeśli wykorzystywany jest elektroniczny przyrząd do pomiaru odchyleń i kątów zgięcia wałów napędowych.

 Patrz - instrukcja obsługi.

Wał napędowe - przyrządu do pomiaru kątów zgięcia

gotis://A_41/46/45_03.0

6

W menu głównym uruchom pomiar, naciskając przycisk STEP.

 Pamięci nie trzeba kasować.

7

Zmierz kąt bezwzględny na kołnierzu przekładni osi przedniej (1) i wpisz zmierzoną wartość do arkusza pomiarowego.

 Zmierzona wartość nie musi być zapisywana.

AR41.10-P-0085-06RT



Arkusz pomiarowy kątów zgięcia, formularz

OF41.10-P-3000-01B

8

Zmierz kąt bezwzględny przedniego wału napędowego (2) i wpisz zmierzoną wartość do arkusza pomiarowego.

 Zmierzona wartość nie musi być zapisywana.

AR41.10-P-0085-08RT



Arkusz pomiarowy kątów zgięcia, formularz

OF41.10-P-3000-01B

9

Zmierz kąt bezwzględny na kołnierzu przednim przekładni osi przedniej (3a) i wpisz zmierzoną wartość do arkusza pomiarowego.

 Zmierzona wartość nie musi być zapisywana.

AR41.10-P-0085-09RT



Arkusz pomiarowy kątów zgięcia, formularz

OF41.10-P-3000-01B

10

Zmierz kąt bezwzględny wewnętrznego wału napędowego z przodu (4) oraz kąt absolutny tylnego wału napędowego z tyłu (5) i wpisz zmierzone wartości do arkusza pomiarowego.

 Zmierzona wartość nie musi być zapisywana.

AR41.10-P-0085-10RT



Arkusz pomiarowy kątów zgięcia, formularz

OF41.10-P-3000-01B

11

Zmierz kąt bezwzględny na kołnierzu główki tylnego mostu (6) i wpisz zmierzoną wartość do arkusza pomiarowego.

 Zmierzona wartość nie musi być zapisywana.

AR41.10-P-0085-03RT



Arkusz pomiarowy kątów zgięcia, formularz

OF41.10-P-3000-01B

Złącze główki tylnego mostu

Wał napędowe - przyrządu do pomiaru kątów zgięcia

gotis://A_41/46/45_03.0

12

Wszystkie kąty zgięcia oblicz na podstawie arkusza pomiarowego, w razie potrzeby skoryguj.

Zasady obliczania patrz formularz arkusza pomiarowego kątów zgięcia.



Arkusz pomiarowy kątów zgięcia, formularz

OF41.10-P-3000-01B

Kąt zgięcia przekładni osi przedniej względem przedniego wału napędowego (K1)

*BE41.10-P-1001-01E

Kąt zgięcia przedniego wału napędowego względem skrzyni rozdzielczej (K2)

*BE41.10-P-1002-01E

Kąt zgięcia skrzyni rozdzielczej względem tylnego wału napędowego z przodu (K3)

*BE41.10-P-1003-01E

Kąt zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4)

*BE41.10-P-1004-01E

Kąt zgięcia tylnego wału napędowego z tyłu względem główki tylnego mostu (K5)

*BE41.10-P-1005-01E

13.1

Skoryguj kąt zgięcia skrzyni rozdzielczej względem przedniego wału napędowego (K1) i kąt zgięcia przedniego wału napędowego do skrzyni rozdzielczej (K2).

 Jeśli to konieczne.

AR41.10-P-0086-07RT

Kąt zgięcia przekładni osi przedniej względem przedniego wału napędowego (K1)

*BE41.10-P-1001-01E

Kąt zgięcia przedniego wału napędowego względem skrzyni rozdzielczej (K2)

*BE41.10-P-1002-01E

14.1

Skoryguj kąt zgięcia skrzyni rozdzielczej względem tylnego wału napędowego z przodu (K3).

 Jeśli to konieczne.

Zmniejszenie kąta zgięcia skrzyni rozdzielczej względem tylnego wału napędowego z przodu (K3) przez podniesienie skrzyni rozdzielczej, lub zwiększenie kąta zgięcia skrzyni rozdzielczej względem tylnego wału napędowego z przodu (K3) poprzez opuszczenie skrzyni rozdzielczej

AR41.10-P-0086-08RT

Zmniejszenie kąta zgięcia skrzyni rozdzielczej względem tylnego wału napędowego z przodu (K3) przez opuszczenie łożyska pośredniego wału napędowego

AR41.10-P-0086-09RT

Kąt zgięcia skrzyni rozdzielczej względem tylnego wału napędowego z przodu (K3)

*BE41.10-P-1003-01E

15.1

Skoryguj kąt zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4).

 Jeśli to konieczne.

Zwiększenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4) przez podniesienie skrzyni rozdzielczej, lub zmniejszenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4) przez opuszczenie skrzyni rozdzielczej

AR41.10-P-0086-08RT

Zwiększenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego (K4) przez opuszczenie łożyska pośredniego wału napędowego

AR41.10-P-0086-09RT

Zwiększenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4) przez podniesienie główki tylnego mostu, lub zmniejszenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4) przez opuszczenie główki tylnego mostu

AR41.10-P-0086-05RT

Kąt zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4)

*BE41.10-P-1004-01E

16.1

Skoryguj kąt zgięcia tylnego wału napędowego z tyłu względem główki tylnego mostu (K5).

 Jeśli to konieczne.

Zmniejszenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z tyłu względem główki tylnego mostu (K5) przez opuszczenie łożyska pośredniego wału napędowego

AR41.10-P-0086-09RT

Zmniejszenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z tyłu względem główki tylnego mostu (K5) przez podniesienie, lub zwiększenie kąta zgięcia tylnego wału napędowego z tyłu względem główki tylnego mostu (K5) przez opuszczenie główki tylnego mostu

AR41.10-P-0086-05RT

Kąt zgięcia tylnego wału napędowego z tyłu względem główki tylnego mostu (K5)

*BE41.10-P-1005-01E

17.1

Przeprowadź pomiar kontrolny.

 Tylko jeśli została przeprowadzona korekta kąta zgięcia.



Zamontowanie

18.1

Zamontuj dolną część osłony przeciwhałasowej pod skrzynią biegów.

 Tylko w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym

AR94.30-P-5300RT

19

Zjedź pojazdem z kanału lub podnośnika pomiarowego.

Numer

Nazwa

Typ
251.0

Typ
251.1

BE41.10-P-1001-01E

Kąt zgięcia przekładni osi przedniej względem przedniego wału napędowego (K1)

°

+2,50 (0,50)

+2,50 (0,50)

BE41.10-P-1002-01E

Kąt zgięcia przedniego wału napędowego względem skrzyni rozdzielczej (K2)

°

+3,00 (0,33)

+3,00 (0,33)

BE41.10-P-1003-01E

Kąt zgięcia skrzyni rozdzielczej względem tylnego wału napędowego z przodu (K3)

°

–2,08 (0,50)

–3,08 (0,50)

BE41.10-P-1004-01E

Kąt zgięcia tylnego wału napędowego z przodu względem tylnego wału napędowego z tyłu (K4)

°

–3,42 (–0,17/+0,50)

–2,67 (0,50)

BE41.10-P-1005-01E

Kąt zgięcia tylnego wału napędowego z tyłu względem główki tylnego mostu (K5)

°

–0,67 (0,33)

–0,25 (0,33)