Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół przednich

AR40.20-P-0323RT

Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół przednich

17.9.07

10.3.06

Nakrętka zaciskowa drążka kierowniczego poprzecznego do wewnętrznego drążka kierowniczego

Typ 251

*BA46.40-P-1001-01L

17.9.07

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

*BE40.20-P-1001-07G

Dopuszczalna różnica zbieżności kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

*BE40.20-P-1002-07G



Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek

Wszystkie typy

AH00.00-N-0001-01A



Pomiar

1

Zmierz poziom pojazdu na osi przedniej i tylnej.

AR40.20-P-0301RT

2

Przeprowadź wejściowy pomiar podwozia.

AR40.20-P-0200RT



Sprawdzanie

3

Porównaj wartość zadaną zbieżności kół przednich z wynikiem pomiarów podwozia.

Zbieżność przy poziomie pojazdu

*BE40.20-P-1001-07G

Dopuszczalna różnica zbieżności kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

*BE40.20-P-1002-07G

Przyczyny większych odchyleń zbieżności całkowitej mogą być następujące:

 Za duża różnica w poziomie nadwozia między lewą a prawą stroną pojazdu

 Deformacja elementów układu kierowniczego, wzgl. drążków kierowniczych, np. wskutek uszkodzeń powypadkowych

 Deformacja wspornika osi przedniej wzgl. elementów zawieszenia, np. wskutek uszkodzeń powypadkowych

 Deformacja nadwozia, np. wskutek uszkodzeń powypadkowych

 Sprawdź nadwozie pod kątem niedopuszczalnych deformacji, patrz: 

Sprawdzanie pojazdów powypadkowych lub pojazdów podejrzewanych o uszkodzenia powypadkowe

AR40.30-P-0400RT

Regulacja zbieżności

4.1

Wyłącz układ pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu

 W przeciwnym razie np. w wyniku otwarcia lub zamknięcia drzwi kierowcy fotel kierowcy i kolumna kierownicy przesuną się w inne położenia. Przy zamontowanym przyrządzie ustalającym (2) może wówczas dojść do uszkodzenia górnej ramy.

AR54.30-P-1000-02RT

 Tylko w przypadku pojazdów z pakietem pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka), kod 275

5

Przesuń kierownicę maksymalnie w górę i maksymalnie wysuń.

 Aby umożliwić poprawne zamontowanie przyrządu ustalającego (2).

 Dźwignia przestawiania kierownicy znajduje się z lewej strony pod kierownicą, patrz instrukcja obsługi.

6

Zablokuj kierownicę za pomocą przyrządu ustalającego (2) w położeniu środkowym.

 Po zamontowaniu przyrządu ustalającego (2) nie wolno już przestawiać kierownicy.

 Przyrząd ustalający

*129589012100

7

Sprawdź położenie środkowe przekładni kierowniczej i kierownicy.

8

Załóż przyrząd dociskowy do kół (3).

 Załóż przyrządy dociskowe (3) po wewnętrznej stronie (strzałki A) kół przednich (4).

 Elastyczne ułożyskowanie wahaczy poprzecznych, drążków rozciąganych i zespołu drążków kierowniczych daje odpowiednio dużą wartość zbieżności, która w stanie gotowości do jazdy redukuje się do prawidłowego wymiaru.

Przyrząd dociskowy do kół

9

Poluzuj nakrętki zabezpieczające po obu stronach pojazdu i wyreguluj zbieżność przez przekręcanie wewnętrznych drążków kierowniczych poprzecznych na kształtkach sześciokątnych.

 Przed przekręcaniem wewnętrznego drążka kierowniczego poluzuj opaskę zaciskową na zewnętrznym zakończeniu mieszka falistego, w przeciwnym razie może zostać uszkodzony.

 Przytrzymaj zewnętrzny drążek kierowniczy pasującym kluczem widlastym.

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

*BE40.20-P-1001-07G

Dopuszczalna różnica zbieżności kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

*BE40.20-P-1002-07G

10

Dokręć nakrętki zabezpieczające po obu stronach pojazdu.

 Przytrzymaj zewnętrzny drążek kierowniczy pasującym kluczem widlastym.



*BA46.40-P-1001-01L

11

Zdejmij przyrząd dociskowy do kół (3).

Przyrząd dociskowy do kół

12

Zdemontuj przyrząd ustalający (2).

 Przyrząd ustalający

*129589012100

13

Ustaw kierownicę w pierwotnym położeniu.

14.1

Włącz układ pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu.

 W przypadku pojazdów z pakietem pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka), kod 275



Pomiar

15.1

Przeprowadź wyjściowy pomiar podwozia.

Tylko po wyregulowaniu zbieżności kół

AR40.20-P-0200RT

Numer

Nazwa

Typ
251

BE40.20-P-1001-07G

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

+7,00°

°

0° 50' (7')

+6,00°

°

0° 43' (7')

+5,00°

°

0° 37' (7')

+4,00°

°

0° 32' (7')

+3,00°

°

0° 26' (7')

+2,00°

°

0° 22' (7')

+1,00°

°

0° 17' (7')

0,00°

°

0° 15'(7')

–1,00°

°

0° 11' (7')

BE40.20-P-1002-07G

Dopuszczalna różnica zbieżności kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

4'

Numer

Nazwa

Typ 251

BA46.40-P-1001-01L

Nakrętka zaciskowa drążka kierowniczego poprzecznego do wewnętrznego drążka kierowniczego

Nm

100