Sprawdzanie poziomu pojazdu na osi przedniej i tylnej za pomocą elektronicznego przyrządu do mierzenia odchyleń, w razie potrzeby regulacja

AR40.20-P-0301RT

Sprawdzanie poziomu pojazdu na osi przedniej i tylnej za pomocą elektronicznego przyrządu do mierzenia odchyleń, w razie potrzeby regulacja

5.8.15

Typ

251

Wskazówki dotyczące zmian

5.7.13

Poziom pojazdu - oś tylna

BE40.20-P-1001-03N

5.7.13

Dopuszczalna różnica poziomu pojazdu na osi tylnej pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

BE40.20-P-1002-03N

4.8.15

Dostosowano metodę

Czynność 15.1

086

Przyrząd do mierzenia odchyleń

086a

Czujnik pomiarowy

Na ilustracjach przedstawiono punkt pomiarowy 1 (z przodu z lewej strony)

086a

Czujnik pomiarowy

2

Punkty osadzenia czujnika pomiarowego

1

Wahacz poprzeczny

Na ilustracjach przedstawiono punkt pomiarowy 3 (z tyłu z lewej strony)

086a

Czujnik pomiarowy

3

Półoś tylna



Sprawdzanie

1

Ustaw pojazd na podnośniku pomiarowym, zaciągnij hamulec pomocniczy.

2

Zrealizuj warunki wstępne i kontrolne pomiaru poziomu nadwozia.

AR40.00-P-0202RT



Czyszczenie

3

Oczyść punkty osadzenia czujnika pomiarowego (2) przy lewym i prawym wahaczu poprzecznym (1) osi przedniej.

4

Oczyść półoś tylną (3) z lewej i prawej strony.



Pomiary przyrządem wskazówkowym

5

Załóż czujnik pomiarowy (086a) nóżkami na trzy punkty osadzenia czujnika pomiarowego (2) w punkcie pomiarowym 1 (z przodu z lewej strony).



000 588 05 19 00 Miernik nachylenia

WS40.00-P-0007B


Przewód podłączeniowy czujnika pomiarowego (086) musi być skierowany do środka pojazdu (strzałka).
W przeciwnym razie pomiar będzie błędny.

6

Zmierz poziom pojazdu za pomocą przyrządu do pomiaru odchyleń (086) w punkcie pomiarowym 1 (z przodu z lewej strony) i zapisz w pamięci zmierzone wartości.



000 588 05 19 00 Miernik nachylenia

WS40.00-P-0007B

Poziom pojazdu - oś przednia

*BE40.20-P-1001-02N

7

Powtórz czynności 5 i 6 w punkcie pomiarowym 2 (z przodu z prawej strony).



000 588 05 19 00 Miernik nachylenia

WS40.00-P-0007B

Poziom pojazdu - oś przednia

*BE40.20-P-1001-02N

8

Załóż czujnik pomiarowy (086a) na lewą półoś tylną (3).



000 588 05 19 00 Miernik nachylenia

WS40.00-P-0007B


Przewód podłączeniowy czujnika pomiarowego (086) musi być skierowany do środka pojazdu (strzałka).
W przeciwnym razie pomiar będzie błędny.

9

Zmierz poziom pojazdu na osi tylnej poprzez nachylenie półosi tylnej (3) i zapisz wartość zmierzoną.



000 588 05 19 00 Miernik nachylenia

WS40.00-P-0007B

Poziom pojazdu - oś tylna

*BE40.20-P-1001-03N

10

Powtórz czynności 8 i 9 przy prawej półosi tylnej (3).



000 588 05 19 00 Miernik nachylenia

WS40.00-P-0007B

Poziom pojazdu - oś tylna

*BE40.20-P-1001-03N



Sprawdzanie

11

Sprawdź maksymalną dopuszczalną różnicę poziomu między lewą i prawą stroną pojazdu.

 Podana tolerancja kontrolna odnosi się jedynie do sprawdzania poziomu pojazdu, a nie do kalibracji.

Dopuszczalna różnica poziomu pojazdu na osi tylnej pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

*BE40.20-P-1002-03N

Dopuszczalna różnica poziomu pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

*BE40.20-P-1002-02N

12

Przenieś zmierzone wartości z przyrządu do mierzenia odchyleń (086) do załącznika do pomiaru podwozia.

 Tylko w przypadku przeprowadzania pomiaru podwozia

Ustawianie

13

Wymontuj resor osi przedniej.

Jeśli są konieczne czynności regulacyjne przy osi przedniej.

Typ 251
oprócz kodu 489 (Airmatic)

AR32.20-P-0200RT

14

Wymontuj resor osi tylnej.

Jeśli są konieczne czynności regulacyjne przy osi tylnej.

Typ 251
oprócz kodu 489 (Airmatic)

AR32.20-P-0230GZ

15.1

Wyreguluj poziom pojazdu.

Typ 251
oprócz kodu 489 (Airmatic)
Jeśli są konieczne czynności regulacyjne.

AR40.20-P-0301-02GQ

Poziom pojazdu - oś tylna

*BE40.20-P-1001-03N

Poziom pojazdu - oś przednia

*BE40.20-P-1001-02N

Dostosowanie poziomu pojazdu

*BE40.20-P-1001-11C

Dostosowanie poziomu pojazdu

*BE40.20-P-1001-12B

Dopuszczalna różnica poziomu pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

*BE40.20-P-1002-02N

Dopuszczalna różnica poziomu pojazdu na osi tylnej pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

*BE40.20-P-1002-03N

15.2

Skalibruj poziom pojazdu za pomocą systemu diagnostycznego.

Typ 251
z kodem 489 (Airmatic)
Jeśli są konieczne czynności regulacyjne.



AD00.00-P-2000-04A

Poziom pojazdu - oś tylna

*BE40.20-P-1001-03N

Poziom pojazdu - oś przednia

*BE40.20-P-1001-02N

Jeśli poziom pojazdu po kalibracji nie jest prawidłowy.



Sprawdź czujnik poziomu i zamocowanie czujnika poziomu.



Pomiary przyrządem wskazówkowym

16

Zmierz ponownie poziom pojazdu, w razie potrzeby wyreguluj.

Tylko wtedy, gdy poziom pojazdu został wyregulowany.

Czynności dodatkowe

17

Ustaw położenie podstawowe reflektorów ksenonowych.

Typ 251
z kodem 614 (Reflektory biksenonowe)
Typ 251
z kodem 615 (Biksenonowe reflekory z funkcją aktywnego doświetlania zakrętów)
Typ 251
z kodem 616 (Reflektor bi-ksenonowy ze zintegrowaną funkcją aktywną na zakrętach, asymetryczny)
Typ 251
z kodem 618 (reflektory biksenonowe)
Tylko jeśli jest ustawiany poziom pojazdu.



AD00.00-P-2000-04A

18

Sprawdź ustawienie reflektorów i w razie potrzeby skoryguj.

Tylko wtedy, gdy poziom pojazdu został wyregulowany.



AP82.10-P-8260RT

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi przedniej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, oprócz kodu 847

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, z kodem 847

BE40.20-P-1001-02N

Poziom pojazdu - oś przednia

°

+2,97° (1,3°)

+3,35° (1,3°)

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi przedniej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

Typ 251 USA z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

BE40.20-P-1001-02N

Poziom pojazdu - oś przednia

°

+3,98° (1,3°)

+5,37° (1,3°)

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi przedniej

Numer

Nazwa

Typ 251 z zawieszeniem pneumatycznym

Typ 251 AMG

BE40.20-P-1001-02N

Poziom pojazdu - oś przednia

°

+1,07° (1,3°)

+0,69° (1,3°)

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi tylnej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, oprócz kodu 847

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, z kodem 847

BE40.20-P-1001-03N

Poziom pojazdu - oś tylna

°

–1,94° (0,9°)

–1,94° (0,9°)

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi tylnej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

Typ 251 USA z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

BE40.20-P-1001-03N

Poziom pojazdu - oś tylna

°

–3,81° (0,9°)

–3,81° (0,9°)

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi tylnej

Numer

Nazwa

Typ 251 z zawieszeniem pneumatycznym

Typ 251 AMG

BE40.20-P-1001-03N

Poziom pojazdu - oś tylna

°

–4,19° (0,9°)

–4,47° (0,9°)

Ustawienie osi przedniej

Numer

Nazwa

Typ 251

BE40.20-P-1001-11C

Dostosowanie poziomu pojazdu

Podkładka kompensacyjna 1

Grubość

mm

1,50

Dostosowanie (wysokość)

mm

2,46

Dostosowanie (Romess)

°

0,31

Podkładka kompensacyjna 2

Grubość

mm

2,00

Dostosowanie (wysokość)

mm

3,28

Dostosowanie (Romess)

°

0,42

Podkładka kompensacyjna 3

Grubość

mm

5,00

Dostosowanie (wysokość)

mm

8,20

Dostosowanie (Romess)

°

1,04

Podkładka kompensacyjna 4

Grubość

mm

10,00

Dostosowanie (wysokość)

mm

16,40

Dostosowanie (Romess)

°

2,08

Ustawienie osi tylnej

Numer

Nazwa

Typ 251

BE40.20-P-1001-12B

Dostosowanie poziomu pojazdu

Podkładka kompensacyjna 1

Grubość

mm

1,50

Dostosowanie (wysokość)

mm

2,73

Dostosowanie (Romess)

°

0,26

Podkładka kompensacyjna 2

Grubość

mm

2,00

Dostosowanie (wysokość)

mm

3,64

Dostosowanie (Romess)

°

0,34

Podkładka kompensacyjna 3

Grubość

mm

5,00

Dostosowanie (wysokość)

mm

9,10

Dostosowanie (Romess)

°

0,85

Podkładka kompensacyjna 4

Grubość

mm

10,00

Dostosowanie (wysokość)

mm

18,20

Dostosowanie (Romess)

°

1,70

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi przedniej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, oprócz kodu 847

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, z kodem 847

BE40.20-P-1002-02N

Dopuszczalna różnica poziomu pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

0,6

0,6

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi przedniej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

Typ 251 USA z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

BE40.20-P-1002-02N

Dopuszczalna różnica poziomu pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

0,6

0,6

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi przedniej

Numer

Nazwa

Typ 251 z zawieszeniem pneumatycznym

Typ 251 AMG

BE40.20-P-1002-02N

Dopuszczalna różnica poziomu pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

0,6

0,6

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi tylnej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, oprócz kodu 847

Typ 251 ECE+USA z zawieszeniem stalowym z przodu+z tyłu, z kodem 847

BE40.20-P-1002-03N

Dopuszczalna różnica poziomu pojazdu na osi tylnej pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

0,5

0,5

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi tylnej

Numer

Nazwa

Typ 251 ECE z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

Typ 251 USA z zawieszeniem stalowym z przodu i zawieszeniem pneumatycznym z tyłu

BE40.20-P-1002-03N

Dopuszczalna różnica poziomu pojazdu na osi tylnej pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

0,5

0,5

Wartości kontrolne i regulacyjne poziomu nadwozia na osi tylnej

Numer

Nazwa

Typ 251 z zawieszeniem pneumatycznym

Typ 251 AMG

BE40.20-P-1002-03N

Dopuszczalna różnica poziomu pojazdu na osi tylnej pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

0,5

0,5