P40.20-2236-04
2 固定装置
P40.20-2232-12
3 车轮扩展器
4 前轮胎
修改注释
| 关于自锁螺母和螺栓的说明 | 所有车型 | |
| 测量 | ||
1 | 测量前后轴处的车身水平高度 | ||
2 | 执行车轮定位的初始测量 | ||
| 检查 | ||
3 | 将前轴前束设定值和车轮定位的结果相对比 | 车身水平高度时的前束 | |
车辆左右两侧前轴前束之间的允许差 | |||
如果发现总的前束有大的偏差, 则可能是下面的原因之一造成的: • 车辆左右两侧之间的车身水平高度差过大 • 转向机构零部件或转向横拉杆变形, 如由于事故造成的损坏, • 前轴托架或底盘零部件变形, 如由于事故造成的损坏, • 车身变形, 如由于事故损坏. | |||
检查车身上不可接受的变形, 见: ↓ | |||
检查事故车辆和在事故中可能被损坏的车辆. | |||
调节束角 | |||
4.1 | 停用方便出入功能 | 否则, 将驾驶员座椅和方向盘移到不同位置, 例如, 驾驶员车门打开/关闭时.安装固定器 (2) 时, 可能损坏上部车架. | |
仅适用于装配记忆组件 (驾驶员座椅, 转向柱, 后视镜)/代码 (275) 的车辆. | |||
5 | 将方向盘尽量向上移动并移出 | 以便保持架 (2) 可以正确安装. | |
方向盘调节的拉杆在方向盘的左下方, 见操作手册. | |||
6 | 使用保持架 (2) 将方向盘固定到中央位置. | 在安装保持架 (2) 之后, 不可再调节方向盘. | |
固定器 | |||
7 | 检查转向机和方向盘的中央位置 | ||
8 | 安装车轮扩展器 (3) | 将车轮扩展器 (3) 沿前视的行驶方向安装在前车轮 (4) 内侧 (箭头 A) | |
弹簧控制臂, 拉杆和转向连杆的橡胶支承垫会产生一个相对较大的前束值, 该值在行驶条件下可降低至适当大小. | |||
车轮扩展器 | |||
9 | 松开车辆两侧的防松螺帽, 通过在六角螺帽处转动内部转向横拉杆调节前束 | 在转动内部转向横拉杆之前松开波纹管外端的软管夹, 否则它们可能被破坏. | |
使用合适的开口扳手来反向固定外部转向横拉杆. | |||
车辆水平时的总束角 | |||
车辆左右两侧前轴前束之间的允许差 | |||
10 | 紧固车辆两侧的防松螺帽 | 使用合适的开口扳手来反向固定外部转向横拉杆. | |
| |||
11 | 拆下车轮扩展器 (3) | 车轮扩展器 | |
12 | 拆下固定器 (2) | 固定器 | |
13 | 将方向盘重新移动到它的原来位置 | ||
14.1 | 启用方便出入功能 | 对于装配记忆组件 (驾驶员座椅, 转向柱, 后视镜)/代码 (275) 的车辆. | |
| 测量 | ||
15.1 | 执行车轮定位的最终测量 | 仅限已调节了前束时. |
前轴束角的检验值
编号 | 名称 | 车型 | ||
BE40.20-P-1001-07G | 车辆水平时的总束角 | +7.00° | ∡° | 0°50' (±7') |
+6.00° | ∡° | 0°43' (±7') | ||
+5.00° | ∡° | 0°37' (±7') | ||
+4.00° | ∡° | 0°32' (±7') | ||
+3.00° | ∡° | 0°26' (±7') | ||
+2.00° | ∡° | 0°22' (±7') | ||
+1.00° | ∡° | 0°17' (±7') | ||
0.00° | ∡° | 0°15' (±7') | ||
-1.00° | ∡° | 0°11' (±7') | ||
BE40.20-P-1002-07G | 车辆左右两侧前轴前束之间的允许差 | ∡° | 4' | |
转向横拉杆
固定装置
129 589 01 21 00
引用的文档
- ah0000n000101a 关于自锁螺母和螺栓的说明
- ar4020p0200rt 执行底盘校正
- ar4020p0301rt 使用电子倾角计检查前后轴处的车身水平高度, 如有必要, 则进行调节
- ar4030p0400rt 检查事故车辆和在事故中可能受损的车辆.
- ar5430p100002rt 对控制系统进行调节