Comprobar y ajustar la convergencia en el eje delantero

AR40.20-P-0323RT

Comprobar y ajustar la convergencia en el eje delantero

17.9.07

10.3.06

Tuerca de apriete de la barra de acoplamiento a la barra de acoplamiento interior

Modelo 251

*BA46.40-P-1001-01L

17.9.07

Convergencia total con nivel del vehículo

*BE40.20-P-1001-07G

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

*BE40.20-P-1002-07G



Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables

Todos los modelos

AH00.00-N-0001-01A



Medición

1

Medir el nivel del vehículo en el eje delantero y trasero

AR40.20-P-0301RT

2

Realizar una medición inicial de la alineación de ruedas

AR40.20-P-0200RT



Comprobación

3

Comparar el valor nominal de la convergencia del eje delantero con el resultado de la alineación de ruedas

Convergencia con nivel del vehículo

*BE40.20-P-1001-07G

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados izquierdo y derecho del vehículo

*BE40.20-P-1002-07G

 En el caso de que haya mayores divergencias de la convergencia total de la rueda trasera, se pueden dar las siguientes causas:

 Diferencia de nivel del vehículo demasiado grande entre el lado izquierdo y derecho.

 Deformación de piezas de la dirección o de las barras de acoplamiento, por ej. debido a daños por accidente,

 Deformación del portaeje delantero o de piezas del tren de rodaje, por ej. debido a daños por accidente,

 Deformación de la carrocería, p. ej. por daños por accidente.

 Comprobar deformaciones no admisibles en la carrocería, ver: 

Verificar vehículos siniestrados o aquéllos en los que se sospecha que han sufrido un siniestro.

AR40.30-P-0400RT

Ajustar la entrevía

4.1

Desactivar la ayuda de entrada y salida

 De lo contrario, desplazar el asiento del conductor y el volante a otra posición, p. ej. cuando se abre / cierra la puerta del conductor. El marco superior puede dañarse si está montado el dispositivo de retención (2).

AR54.30-P-1000-02RT

 Sólo en vehículos con kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores), código 275.

5

Sacar el volante de la dirección completamente hacia arriba y hacia fuera

 Para poder montar correctamente el dispositivo de retención (2).

 La palanca para regulación de la posición del volante está debajo del volante de la dirección a la izquierda, ver instrucciones de uso.

6

Fijar el volante de la dirección con el dispositivo de retención (2), en la posición central

 El volante de la dirección no debe regularse más después de montar el dispositivo de retención (2).

 Dispositivo de retención

*129589012100

7

Comprobar la posición central de la caja de la dirección y del volante de la dirección

8

Colocar el dispositivo presor de las ruedas (3)

 Colocar el dispositivo presor de ruedas (3) delante en sentido de marcha, del lado interior (flechas A) de las ruedas delanteras (4).

 Debido al alojamiento elástico del brazo portamuelles, de los tirantes y del varillaje de la dirección se registra un mayor valor de convergencia que, al estar el vehículo en estado de marcha, disminuye a la medida correcta.

Equipo presor para neumáticos

9

Aflojar la contratuerca en ambos lados del vehículo, ajustar la convergencia girando las barras de acoplamiento interiores por el hexágono

 Aflojar la abrazadera de sujeción en el extremo del fuelle antes de girar la barra de acoplamiento interior, porque de lo contrario se podría romper.

 Retener con una llave de boca adecuada en la barra de acoplamiento exterior.

Convergencia total con nivel del vehículo

*BE40.20-P-1001-07G

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

*BE40.20-P-1002-07G

10

Apretar la contratuerca a ambos lados del vehículo

 Retener con una llave de boca adecuada en la barra de acoplamiento exterior.



*BA46.40-P-1001-01L

11

Retirar el dispositivo presor de las ruedas (3)

Equipo presor para neumáticos

12

Desmontar el dispositivo de retención (2)

 Dispositivo de retención

*129589012100

13

Llevar otra vez el volante de la dirección a la posición original

14.1

Activar la ayuda de entrada y salida

 En caso de vehículos con kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, espejos retrovisores), código 275.



Medición

15.1

Realizar una medición final de la alineación de ruedas

 Sólo si se hubiera ajustado la convergencia.

AR40.20-P-0200RT

Número

Denominación

Modelo
251

BE40.20-P-1001-07G

Convergencia total con nivel del vehículo

+7,00°

°

0° 50' (7')

+6,00°

°

0° 43' (7')

+5,00°

°

0° 37' (7')

+4,00°

°

0° 32' (7')

+3,00°

°

0°26' (7')

+2,00°

°

0°22' (7')

+1,00°

°

0° 17' (7')

0,00 °

°

0° 15'(7')

-1,00°

°

0° 11' (7')

BE40.20-P-1002-07G

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

°

4'

Número

Denominación

Modelo 251

BA46.40-P-1001-01L

Tuerca de apriete de la barra de acoplamiento a la barra de acoplamiento interior

Nm

100