Contrôler et régler le pincement à l'essieu avant

AR40.20-P-0323RT

Contrôler et régler le pincement à l'essieu avant

17.9.07

10.3.06

Écrou autobloquant barre d'accouplement sur barre d'accouplement intérieure

Type 251

*BA46.40-P-1001-01L

17.9.07

Pincement total avec niveau du véhicule

*BE40.20-P-1001-07G

Différence admissible pincement essieu avant entre les côtés gauche et droit du véhicule

*BE40.20-P-1002-07G



Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants

Tous les types

AH00.00-N-0001-01A



Mesurer

1

Mesurer le niveau du véhicule à l'essieu avant et l'essieu arrière

AR40.20-P-0301RT

2

Effectuer une mesure d'entrée du contrôle de la géométrie du train de roulement

AR40.20-P-0200RT



Contrôler

3

Comparer la valeur théorique du pincement de l'essieu avant avec le résultat du contrôle de la géométrie du train de roulement

Pincement pour niveau du véhicule

*BE40.20-P-1001-07G

Différence admissible pincement essieu avant entre les côtés droit et gauche du véhicule

*BE40.20-P-1002-07G

 En cas de divergences assez importantes du pincement total, cela peut être dû aux causes suivantes:

 Différence excessive de niveau entre les côtés gauche et droit du véhicule,

 Déformation des pièces de la direction, ou des barres d'accouplement suite à des dommages dus à un accident par exemple,

 Déformation du berceau d'essieu avant ou de pièces de la direction, suite à des dommages dus à un accident par exemple,

 Déformation de la carrosserie, par exemple par dommages dus à un accident.

 Vérifier si la carrosserie présente des déformations inadmissibles, voir: 

Contrôler les véhicules accidentés ou les véhicules supposés accidentés

AR40.30-P-0400RT

Régler le pincement

4.1

Désactiver l'assistance pour monter et descendre

 Le siège du conducteur et le volant se déplacent sinon dans une autre position, p. ex. à l'ouverture/fermeture de la porte du conducteur. Le cadre supérieur peut être endommagé lorsque le dispositif de maintien (2) est en place.

AR54.30-P-1000-02RT

 Seulement sur les véhicules avec pack mémoire (siège conducteur, colonne de direction, miroir), code 275.

5

Tirer le volant complètement vers le haut et le sortir complètement

 Afin que le dispositif de maintien (2) puisse être monté correctement.

 Le levier de réglage du volant est monté à gauche, sur la partie inférieure du volant, voir instructions de service.

6

Positionner le volant en position centrale avec le dispositif de maintien (2)

 Le volant ne doit plus être réglé après la pose du dispositif de maintien (2).

 Dispositif de maintien

*129589012100

7

Contrôler la position milieu du boîtier de direction et du volant

8

Mettre en place le pousse-roues (3)

 Mettre en place le pousse-roues (3) à l'avant dans le sens de la marche, sur le côté intérieur (flèches A) des roues avant (4).

 Le palier élastique des bras de suspension, des tirants et de la tringlerie de direction donnent une valeur de la voie correspondante élevée qui baisse à la cote correcte pendant le parcours.

Écarte-roues

9

Desserrer le contre-écrou de chaque côté du véhicule, régler le pincement en tournant les barre d'accouplement intérieures au niveau du six pans

 Desserrer le collier de serrage à l'extrémité extérieure du soufflet avant de tourner la barre d'accouplement intérieure, sinon celle-ci pourrait être détruite.

 À l'aide d'une clé à fourche appropriée, retenir la barre d'accouplement extérieure.

Pincement total avec niveau du véhicule

*BE40.20-P-1001-07G

Différence admissible pincement essieu avant entre les côtés gauche et droit du véhicule

*BE40.20-P-1002-07G

10

Serrer le contre-écrou, de chaque côté du véhicule

 À l'aide d'une clé à fourche appropriée, retenir la barre d'accouplement extérieure.



*BA46.40-P-1001-01L

11

Retirer le pousse-roues (3)

Écarte-roues

12

Déposer le dispositif de maintien (2)

 Dispositif de maintien

*129589012100

13

Ramener le volant dans sa position d'origine

14.1

Activer l'assistance pour monter et descendre

 Sur les véhicules avec kit mémoire (siège conducteur, colonne de direction, rétroviseur), code 275.



Mesurer

15.1

Effectuer une mesure de sortie du contrôle de la géométrie du train de roulement

 Seulement si le pincement a été réglé.

AR40.20-P-0200RT

Numéro

Désignation

Type
251

BE40.20-P-1001-07G

Pincement total avec niveau du véhicule

+7,00°

°

0° 50' (7')

+6,00°

°

0° 43' (7')

+5,00°

°

0° 37' (7')

+4,00°

°

0° 32' (7')

+3,00°

°

0°26' (7')

+2,00°

°

0°22' (7')

+1,00°

°

0° 17' (7')

0,00°

°

0° 15'(7')

-1,00°

°

0° 11' (7')

BE40.20-P-1002-07G

Différence admissible pincement essieu avant entre les côtés gauche et droit du véhicule

°

4'

Numéro

Désignation

Type 251

BA46.40-P-1001-01L

Écrou autobloquant barre d'accouplement sur barre d'accouplement intérieure

Nm

100