ar4030p0400rt

Contrôler les véhicules accidentés ou les véhicules supposés accidentés :

Type ar · thème 40.30 · version 0101 · 2007-11-13

Valable pour : TYPE 251

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.30 Contrôle de géométrie du soubassement après collision — Série 251

EinPAS 20 Train de roulement › 20.10 Contrôle de la géométrie du train de roulement › 20.10.20 Diagnostic/contrôle/mesure/réglage — Série 251

AR40.30-P-0400RT

Contrôler les véhicules accidentés ou les véhicules supposés accidentés:

31.10.07

TYPE 251

Contrôler

1

Amener le véhicule sur le poste de mesure et le bloquer avec le frein de stationnement

L'installation de mesure doit avoir été homologuée par Mercedes-Benz.

2

Effectuer les travaux préparatoires de la mesure d'écartement et de la mesure comparative

AR40.30-P-0401GZ

3

Effectuer une mesure comparée sur l'essieu avant et l'essieu arrière

Ces mesures permettent de déterminer si le remplacement de certains éléments du train de roulement ou une remise en état de la carrosserie sur le banc de redressage est nécessaire. Pour l'évaluation, on se sert soit de la cote comparative (différence entre le côté gauche et le côté droit) soit de la cote d'écartement.

AR40.30-P-0402GZ

En cas de dommages visibles (par ex. traces de fissures, déformations) sur le berceau d'essieu avant ou le support d'essieu arrière, il faut remplacer les pièces endommagées.

4

Remettre en état le véhicule

Si un dommage a été constaté.

5

Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement

Si le véhicule a été remis en état.

AR40.20-P-0200RT

Documents référencés