Wskazówki dotyczące zmian |
22.01.2009 | Dokument całkowicie zmieniony. | ||
01.01.1970 | Zmieniono wymiary trzpieni montażowych. | Czynność 27 | WF58.50-W-1820-01A |
18.03.2009 | Zmieniono wartość: śruba króćca wlotowego płynu chłodzącego do pompy wodnej | BA20.10-N-1002-01P | |
21.03.2016 | Śruba biernego koła pasowego do wspornika | BA13.22-N-1001-01G |
1 | Obudowa filtra oleju |
2 | Pokrywa filtra oleju |
3 | Pierścień uszczelniający |
4 | Wkład filtra oleju |
5 | Wymiennik ciepła olej-płyn chłodzący |
6 | Uszczelka |
7 | Elastyczny przewód zasysanego powietrza |
8 | Przewód odpowietrzający silnik |
9 | Króciec wlotowy płynu chłodzącego |
10 | Uszczelka |
11 | Elastyczny przewód płynu chłodzącego |
W18.20-1015-06
Na przykładzie pojazdu bez kodu MS4 (BlueTec 4) lub kodu MS5 (BlueTec 5) |
1 | Obudowa filtra oleju |
9 | Króciec wlotowy płynu chłodzącego |
11 | Elastyczny przewód płynu chłodzącego |
12 | Wiązka przewodów elektrycznych silnika |
13 | Wiązka przewodów elektrycznych |
14 | Bierne koło |
15 | Pasek klinowy |
16 | Korek (M141,5) |
B110 | Czujnik zespolony ciśnienia i temperatury oleju |
G2 | Alternator |
Pfeile | Śruby |
W18.20-1016-06
W18.20-1024-08
Na przykładzie pojazdu z kodem MS4 (BlueTec 4) lub kodem MS5 (BlueTec 5) |
1 | Obudowa filtra oleju | 19 | Wspornik* | 24 | Śruba | ||
9 | Króciec wlotowy płynu chłodzącego | 20 | Sztywny przewód powietrza doładowywanego | B110 | Czujnik zespolony ciśnienia i temperatury oleju | ||
12 | Wiązka przewodów elektrycznych silnika | 21 | Przewód płynu chłodzącego* | G2 | Alternator | ||
17 | Wiązka przewodów elektrycznych* | 22 | Zacisk* | Y107 | Zawór elektromagnetyczny ogrzewania zbiornika SCR* | ||
18 | Wspornik* | 23 | Przewód płynu chłodzącego* | * | Tylko w pojazdach z kodem MS4 (BlueTec 4) lub kodem MS5 (BlueTec 5) |
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
1 | Wyłącz zapłon. | ||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
2 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Zamontowanie: Kabinę kierowcy opuść w położenie do jazdy dopiero po kontroli poziomu oleju silnikowego. | |||
3 | Odłącz przewód masowy akumulatora. | ||
4 | Wymontuj osłonę przeciwhałasową przy ramie na górze z prawej strony. | ||
5 | Zaciśnij przewód płynu chłodzącego (23) przy króćcu wlotowym (9) zaciskiem (22). | Tylko w pojazdach z kodem MS4 (BlueTec 4) lub kodem MS5 (BlueTec 5). | |
Zacisk | |||
6 | Zaciśnij przewód płynu chłodzącego (21) przy zaworze elektromagnetycznym ogrzewania zbiornika SCR (Y107) zaciskiem (22). | Tylko w pojazdach z kodem MS4 (BlueTec 4) lub kodem MS5 (BlueTec 5). | |
Zacisk | |||
7 | Spuść częściowo płyn chłodzący z silnika i zbierz. | ||
8 | Odłącz przewód płynu chłodzącego (23) od króćca wlotowego płynu chłodzącego (9). | Tylko w pojazdach z kodem MS4 (BlueTec 4) lub kodem MS5 (BlueTec 5). | |
9 | Wymontuj elastyczny przewód ssania powietrza (7). | Zamontowanie: Sprawdź elastyczny przewód ssania powietrza (7) pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | |
Opaska elastycznego przewodu ssania powietrza do przewodu sztywnego i do turbosprężarki | |||
10 | Odłącz elastyczny przewód powietrza doładowywanego od sztywnego przewodu powietrza doładowywanego (20). | Zamontowanie: Sprawdź elastyczny przewód powietrza doładowywanego i obejmy pod kątem uszkodzeń, ew. wymień. | |
Opaska elastycznego przewodu powietrza doładowywanego do obudowy układu doładowania powietrza/przewodu powietrza doładowywanego i chłodnicy powietrza doładowywanego | |||
11 | Wykręć śrubę (24) ze wspornika. | ||
12 | Odłącz sztywny przewód powietrza doładowywanego (20) od turbosprężarki. | Zamknij otwory w turbosprężarce. | |
Opaska sztywnego przewodu powietrza doładowywanego do turbosprężarki | |||
13 | Wykręć korek (16) i spuść pozostały płyn chłodzący przy obudowie filtra oleju (1). | Płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. | |
Korki do obudowy chłodnicy oleju | |||
14 | Poluzuj pokrywę filtra oleju (2) z wkładem filtra oleju (4). | Przy luzowaniu olej silnikowy ścieka z obudowy filtra oleju (1) i wkładu filtra oleju (4) do miski olejowej. | |
Pokrywa filtra oleju do obudowy filtra oleju | |||
15 | Poluzuj wiązkę przewodów elektrycznych (13) przy króćcu wlotowym płynu chłodzącego (9). | ||
16 | Poluzuj pasek klinowy (15) alternatora (G2) i zdejmij z koła pasowego i koła biernego (14). | ||
| |||
Zwróć uwagę na schemat przebiegu paska klinowego (15). | |||
Zamontowanie: Sprawdź stan paska klinowego (15), w razie potrzeby wymień. | |||
17 | Poluzuj śrubę koła biernego (14) przy wsporniku. | Śruba biernego koła pasowego do wspornika | |
18 | Odłącz przewód masowy od alternatora (G2). | Śruba przewodu masowego do alternatora | |
19 | Zdemontuj alternator (G2) ze wspornika. | Nie wyjmuj alternatora (G2), lecz przywiąż do silnika. | |
Śruba alternatora do wspornika | |||
Śruba / nakrętka alternatora do wspornika | |||
20 | Odłącz oba elastyczne przewody płynu chłodzącego (11) od króćca wlotowego płynu chłodzącego (9). | Wyciekający płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. Sprawdź elastyczne przewody płynu chłodzącego (11) pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | |
21 | Zdemontuj króciec wlotowy płynu chłodzącego (9) z pompy wodnej i wspornika silnika. | Śruba króćca wlotowego płynu chłodzącego do pompy wodnej | |
22 | Wymontuj pokrywę filtra oleju (2) z wkładem filtra oleju (4). | Zamontowanie: Wymień pierścień uszczelniający (3). Sprawdź wkład filtra oleju (4) pod kątem uszkodzeń i zanieczyszczeń, w razie potrzeby wymień wkład (4). | |
23 | Odłącz wiązkę przewodów silnika (12) od zespolonego czujnika ciśnienia i temperatury oleju (B110). | ||
24 | Odłącz elektryczne złącze od zaworu elektromagnetycznego hydraulicznego zaworu dekompresyjnego. | Tylko w pojazdach z kodem (MZ4) Turbobrake. | |
25 | Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych (17) od wsporników (18, 19) i obudowy filtra oleju (1) i przywiąż z boku. | Tylko w pojazdach z kodem MS4 (BlueTec 4) lub kodem MS5 (BlueTec 5). | |
26 | Zdemontuj wspornik (18) z obudowy filtra oleju (1) i ze wspornika (19). | Tylko w pojazdach z kodem MS4 (BlueTec 4) lub kodem MS5 (BlueTec 5). | |
27 | Wykręć śruby z obudowy filtra oleju (1). | ||
| |||
Najpierw wykręć dwie śruby (strzałki) i w ich miejsce wkręć oba przygotowane trzpienie montażowe. Następnie wykręć pozostałe śruby. | |||
Zamontowanie: Najpierw wkręć wszystkie śruby, oprócz tych zastąpionych trzpieniami montażowymi. Następnie wykręć oba trzpienie montażowe i wyciągnij z obudowy filtra oleju (1) za pomocą magnesu. | |||
Śruba filtra oleju/obudowy wymiennika ciepła olej/woda do skrzyni korbowej | |||
28 | Zdemontuj obudowę filtra oleju (1) ze skrzyni korbowej. | Zdejmij obudowę filtra oleju (1) poprzez oba wkręcone trzpienie montażowe. Zbierz wyciekający płyn chłodzący i olej silnikowy. | |
29 | Zdejmij uszczelkę (6) | Zamontowanie: Oczyść powierzchnie styku. Załóż nową uszczelkę (6) poprzez oba wkręcone trzpienie montażowe. | |
30 | Sprawdź wymiennik ciepła olej-płyn chłodzący (5) pod kątem zewnętrznych uszkodzeń. | W razie uszkodzenia: | |
| |||
Wymień wymiennik ciepła olej-płyn chłodzący (5). | |||
31 | Wymontuj zawór elektromagnetyczny hydraulicznego zaworu dekompresyjnego i wspornik. | Tylko w pojazdach z kodem (MZ4) Turbobrake w przypadku wymiany obudowy filtra oleju (1). | |
Zawór elektromagnetyczny zaworu dekompresyjnego do skrzyni korbowej | |||
Wkładka klucza nasadowego | |||
32 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
33 | Napełnij układ smarowania silnika olejem. | ||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
34 | Uruchom silnik i pozostaw pracujący na biegu jałowym przez ok. 10 s, aż zostanie wytworzone ciśnienie oleju, następnie zmieniaj prędkość obrotową. | ||
35 | Wyłącz silnik i sprawdź szczelność w obszarze obudowy filtra oleju (1). | Kontrola wzrokowa. | |
36 | Sprawdź poziom oleju silnikowego na wyświetlaczu, w razie potrzeby skoryguj. | ||
Wskazówki dotyczące oleju silnikowego | |||
Poziom oleju silnikowego należy sprawdzać najwcześniej po upływie 5 minut od wyłączenia silnika. |
000 589 54 37 00
Zacisk
457 589 00 09 00
Wkładka klucza nasadowego
Powiązane dokumenty
- ah1800n010101ha Wskazówki dotyczące oleju silnikowego
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ap1322d135101a Obrazy uszkodzeń paska klinowego
- ar1322w390202c Schemat przebiegu paska klinowego
- ar1800w1600c Napełnianie układu smarowania silnika olejem
- ar1830w6840c Demontaż i montaż wymiennika ciepła
- ar2000w1142b Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
- ar5410w0003a Odłączanie, podłączanie przewodu masowego akumulatora
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy
- wf5850w182001a