Indicaciones sobre modificaciones |
22.01.2009 | Se ha revisado por completo el proceso de trabajo. | ||
01.01.1970 | Se han modificado las medidas de las espigas de montaje. | Operación de trabajo 27 | WF58.50-W-1820-01A |
18.03.2009 | Se ha modificado el valor: tornillo para la fijación del racor de entrada del líquido refrigerante a la bomba de líquido refrigerante | BA20.10-N-1002-01P | |
21.03.2016 | Tornillo del rodillo de inversión al soporte | BA13.22-N-1001-01G |
1 | Caja del filtro de aceite |
2 | Tapa del filtro de aceite |
3 | Junta anular |
4 | Cartucho del filtro de aceite |
5 | Intercambiador de calor por aceite y agua |
6 | Junta |
7 | Tubo flexible de aspiración de aire |
8 | Tubería de ventilación del motor |
9 | Racor de entrada de líquido refrigerante |
10 | Junta |
11 | Tubo flexible de líquido refrigerante |
W18.20-1015-06
Representado en el vehículo sin el código MS4 (BlueTEC 4) o sin el código MS5 (BlueTEC 5) |
1 | Caja del filtro de aceite |
9 | Racor de entrada de líquido refrigerante |
11 | Tubo flexible de líquido refrigerante |
12 | Juego de cables eléctricos del motor |
13 | Juego de cables eléctricos |
14 | Polea de reenvío |
15 | Correa nervada |
16 | Tornillo de cierre (M141,5) |
B110 | Sensor combinado de presión de aceite y temperatura del aceite |
G2 | Alternador |
Pfeile | Tornillos |
W18.20-1016-06
W18.20-1024-08
Representado en el vehículo con el código MS4 (BlueTEC 4) o con el código MS5 (BlueTEC 5) |
1 | Caja del filtro de aceite | 19 | Soporte * | 24 | Tornillo | ||
9 | Racor de entrada de líquido refrigerante | 20 | Tubo de aire de sobrealimentación | B110 | Sensor combinado de presión de aceite y temperatura del aceite | ||
12 | Juego de cables eléctricos del motor | 21 | Conducción de líquido refrigerante* | G2 | Alternador | ||
17 | Juego de cables eléctricos* | 22 | Pinza* | Y107 | Válvula electromagnética de la calefacción del depósito SCR* | ||
18 | Soporte * | 23 | Conducción de líquido refrigerante* | * | Solo en vehículos con el código MS4 (BlueTEC 4) o con el código MS5 (BlueTEC 5) |
| Desmontar, montar | ||
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante | Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y eliminar la sobrepresión. No llenar el líquido refrigerante en recipientes para bebidas. | |
Indicación técnica | Indicaciones sobre líquidos refrigerantes | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad. | |
2 | Inclinar la cabina | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
Montaje: No inclinar la cabina hacia atrás hasta haber realizado la comprobación del nivel de aceite del motor. | |||
3 | Desconectar el cable de masa de la batería | ||
4 | Desmontar el revestimiento insonorizante en la parte superior derecha del bastidor | ||
5 | Estrangular la conducción de líquido refrigerante (23) en el racor de entrada de líquido refrigerante (9) con la pinza (22) | Solo en vehículos con el código MS4 (BlueTEC 4) o con el código MS5 (BlueTEC 5). | |
Abrazadera | |||
6 | Estrangular la conducción de líquido refrigerante (21) en la válvula electromagnética de la calefacción del depósito SCR (Y107) con la pinza (22) | Solo en vehículos con el código MS4 (BlueTEC 4) o con el código MS5 (BlueTEC 5). | |
Abrazadera | |||
7 | Vaciar en parte el líquido refrigerante en el motor y recogerlo | ||
8 | Desmontar la conducción de líquido refrigerante (23) en el racor de entrada del líquido refrigerante (9) | Solo en vehículos con el código MS4 (BlueTEC 4) o con el código MS5 (BlueTEC 5). | |
9 | Desmontar el tubo flexible de admisión de aire (7) | Montaje: Comprobar si el tubo flexible de aspiración de aire (7) presenta daños y renovarlo si es necesario. | |
Abrazadera del tubo flexible de aspiración de aire al tubo de aspiración de aire y turbocompresor por gases de escape | |||
10 | Desmontar el tubo flexible de aire de sobrealimentación en el tubo de aire de sobrealimentación (20) | Montaje: Comprobar si el tubo flexible de aire de sobrealimentación y las abrazaderas presentan daños y renovarlos en caso dado. | |
Abrazadera del tubo flexible de aire de sobrealimentación al cárter de aire de sobrealimentación/tubo de aire de sobrealimentación y refrigerador del aire de sobrealimentación | |||
11 | Desenroscar el tornillo (24) en el soporte | ||
12 | Desmontar el tubo de aire de sobrealimentación (20) del turbocompresor | Cerrar los taladros en el turbocompresor. | |
Abrazadera del tubo de aire de sobrealimentación al turbocompresor por gases de escape | |||
13 | Desenroscar el tornillo de cierre (16) y evacuar el líquido refrigerante restante en la caja del filtro de aceite (1) | Recoger el líquido refrigerante en un recipiente limpio. | |
Tornillos de cierre al cuerpo del refrigerador de aceite | |||
14 | Soltar la tapa del filtro de aceite (2) con elemento del filtro de aceite (4) | Al soltarla, el aceite del motor fluye de la caja del filtro de aceite (1) y el elemento del filtro de aceite (4) de vuelta al cárter de aceite. | |
Tapa del filtro de aceite en la caja del filtro de aceite | |||
15 | Soltar el juego de cables eléctricos (13) en el racor de entrada de líquido refrigerante (9) | ||
16 | Destensar la correa trapezoidal nervada (15) del generador eléctrico (G2) y quitarla de la polea de la correa y de la polea de reenvío (14) | ||
| |||
Observar el esquema de recorrido de la correa trapezoidal nervada (15). | |||
Montaje: Comprobar el estado de la correa trapezoidal nervada (15); renovarla si es necesario. | |||
17 | Soltar el tornillo de la polea de reenvío (14) en el soporte | Tornillo del rodillo de inversión al soporte | |
18 | Desmontar el cable de masa del generador eléctrico (G2) | Tornillo del cable de masa al alternador | |
19 | Desmontar el generador eléctrico (G2) en la pieza de soporte | No retirar el generador eléctrico (G2), solo atarlo al motor. | |
Tornillo del alternador al soporte | |||
Tornillo/tuerca del alternador al soporte | |||
20 | Desmontar ambos tubos flexibles de líquido refrigerante (11) en el racor de entrada de líquido refrigerante (9) | Recoger el líquido refrigerante que salga en un recipiente limpio. Comprobar si los tubos flexibles de líquido refrigerante (11) presentan daños y renovarlos si es necesario. | |
21 | Desmontar el racor de entrada de líquido refrigerante (9) en la bomba del líquido refrigerante y el soporte del motor | Tornillo del racor de entrada del líquido refrigerante a la bomba de líquido refrigerante | |
22 | Desmontar la tapa del filtro de aceite (2) y el elemento del filtro de aceite (4) | Montaje: Reemplazar la junta anular (3). Comprobar si el elemento del filtro de aceite (4) presenta daños y suciedad, en caso necesario renovar el elemento del filtro de aceite (4). | |
23 | Separar el mazo de cables del motor (12) en el sensor combinado de la presión de aceite y la temperatura del aceite (B110) | ||
24 | Separar la conexión eléctrica por enchufe de la válvula electromagnética del estrangulador constante hidráulico | Solo en vehículos con el código (MZ4) Turbofreno. | |
25 | Soltar el juego de cables eléctricos (17) en los soportes (18, 19) y en la caja del filtro de aceite (1) y atarlo a un lado | Solo en vehículos con el código MS4 (BlueTEC 4) o con el código MS5 (BlueTEC 5). | |
26 | Desmontar el soporte (18) en la caja del filtro de aceite (1) y en el soporte (19) | Solo en vehículos con el código MS4 (BlueTEC 4) o con el código MS5 (BlueTEC 5). | |
27 | Desenroscar los tornillos en la caja del filtro de aceite (1) | ||
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Primero desenroscar los dos tornillos (flechas), y en su lugar enroscar las dos espigas de montaje confeccionadas. A continuación, desenroscar los demás tornillos. | |||
Montaje: Primero enroscar todos los tornillos a excepción de aquellos en los que se han montado las espigas de montaje. A continuación, desenroscar las dos espigas de montaje y extraerlas de la caja del filtro de aceite (1) con el pasador magnético. | |||
Tornillo filtro de aceite/caja de intercambiador de calor por aceite y agua al bloque motor | |||
28 | Desmontar la caja del filtro de aceite (1) en el bloque motor | Desmontar la caja del filtro de aceite (1) a través de las dos espigas de montaje enroscadas. Recoger el líquido refrigerante y el aceite del motor que salga. | |
29 | Retirar la junta (6) | Montaje: Limpiar las superficies de estanqueidad. Montar la nueva junta (6) a través de las dos espigas de montaje enroscadas. | |
30 | Comprobar si el intercambiador de calor por aceite y agua (5) presenta daños externos | En caso de daños: | |
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Renovar el intercambiador de calor por aceite y agua (5). | |||
31 | Desmontar la válvula electromagnética del estrangulador constante hidráulico y el soporte | Solo en vehículos con el código (MZ4) Turbofreno si se renueva la caja del filtro de aceite (1). | |
Válvula electromagnética del estrangulador constante hidráulico al bloque motor | |||
Inserto de llave tubular | |||
32 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
33 | Llenar el circuito de aceite del motor | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
34 | Arrancar el motor y dejarlo funcionar aprox. 10 s en ralentí hasta que se haya establecido la presión de aceite; a continuación, hacer funcionar el motor a números de revoluciones variables | ||
35 | Parar el motor y comprobar la estanqueidad en el sector de la caja del filtro de aceite (1) | Comprobación visual. | |
36 | Comprobar el nivel del aceite del motor en el display y corregirlo si fuese necesario | ||
Indicaciones relativas al aceite de motor | |||
Controlar el nivel del aceite del motor como más pronto 5 min. tras parar el motor. |
Tubo de aire de sobrealimentación/refrigeración del aire de sobrealimentación |
Número | Denominación | Motor 457.9 | |
BA09.41-N-1001-01K | Abrazadera del tubo flexible de aire de sobrealimentación al cárter de aire de sobrealimentación/tubo de aire de sobrealimentación y refrigerador del aire de sobrealimentación | Nm | 7,5 |
000 589 54 37 00
Abrazadera
457 589 00 09 00
Inserto de llave tubular
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