AR07.15-G-2000B | Test niskociśnieniowego obwodu paliwowego | 9.1.12 |
SILNIK 900.915 /916 /920 /921, 902.923 /924 /935, 904.927 /928 /952 /953, 906.935 /955, 924.916 /923 /931, 926.969
G07.15-3131-09
Schemat obwodu paliwowego
Na rysunku przedstawiono silnik 904
1 Pompa paliwowa
1.2 Zawór przeciwzwrotny w pompie paliwowej
2 Filtr paliwa
2.1 Zawór opróżniania filtra paliwa
2.2 Stały odpowietrznik w filtrze paliwa
3 Wstępny filtr paliwa
3.1 Zawór przeciwzwrotny w filtrze wstępnym paliwa
4 Zawór montażowy w obwodzie doprowadzającym paliwo (mechanicznie otwarty)
5 Zawór montażowy w obwodzie powrotnym paliwa (mechanicznie otwarty)
6 Pompy jednosekcyjne MR (PLD)
7 Stały odpowietrznik
7.03 Zawór nadmiarowy
8 Klapa obejściowa od kanału doprowadzającego paliwo do kanału powrotnego
9 Korpusy wtryskiwaczy
10 Zbiornik paliwa
30.03 Zawór ograniczający ciśnienie w pompie paliwowej
-----------------------------------------------------------------------------------------
B10 Czujnik temperatury paliwa
Układ paliwowy
A Doprowadzenie paliwa (strona podciśnienia)
B Powrót paliwa (paliwo wyciekające)
C Doprowadzenie paliwa (strona ciśnieniowa za pompą paliwową i filtrem paliwa)
D Strona wysokiego ciśnienia paliwa (za pompami jednosekcyjnymi MR (PLD))
E Obieg powrotny paliwa (opróżnianie filtra paliwa)
- - - Kanały paliwowe w skrzyni korbowej z obudową cylindrów
Przewody paliwowe
-----------------------------------------------------------------------------------------
Miejsca sprawdzania, dane diagnostyczne
G Test z manometrem
H Sprawdzanie ilości odprowadzanego paliwa
I Ciśnienie paliwa za filtrem paliwa
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 4,3 bar
Prędkość obrotowa powodująca odcięcie: 4,0 do 6,5 bar
II Ilość odprowadzanego paliwa na wtryskiwaczach
Czas pomiaru 5 minut
Prędkość obrotowa biegu jałowego: zawilgocenie
Prędkość obrotowa powodująca odcięcie: maks. tylko krople
III Ilość odprowadzanego paliwa na wyjściu obudowy filtra paliwa
Prędkość obrotowa biegu jałowego i prędkość obrotowa powodująca odcięcie: 0,3 l/min
Ilość odprowadzanego paliwa na zaworze przelewowym
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 0,9 do 1,7 l/min
Prędkość obrotowa powodująca odcięcie: 2,7 do 7,5 l/min
IV Ciśnienie zasysania paliwa przed pompą paliwową
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 0,09 do 0,12 bar
Prędkość obrotowa powodująca odcięcie: 0,4 do 0,5 bar
V Szczelność niskociśnieniowego obwodu paliwowego
Ciśnienie testowe 10 barów
Czas pomiaru 5 min.: spadek ciśnienia 0,25 bar
G07.15-3133-06
Schemat obwodu paliwowego
Przedstawiono na przykładzie silnika 906
1 Pompa paliwowa
2 Filtr paliwa
3 Wstępny filtr paliwa
4.1 Zawór montażowy w doprowadzeniu paliwa (od zbiornika paliwa)
5.1 Zawór montażowy w odprowadzeniu paliwa (do zbiornika paliwa)
6 Pompy jednosekcyjne MR (PLD)
7.03 Zawór nadmiarowy
9 Korpusy wtryskiwaczy
11 Kanał powrotny paliwa- paliwa przepłukującego pompy nasadzane
12 Przewód powrotu- odprowadzenia wycieków paliwa
13 Przewód paliwowy (filtr wstępny paliwa do pompy paliwowej)
14 Kanał doprowadzający paliwo do pomp jednosekcyjnych MR (PLD)
15 Przewód wycieków paliwa
16 Króciec przewodu ciśnieniowego
17 Przewód wtryskowy
A Doprowadzenie paliwa (strona podciśnienia)
B Powrót paliwa (paliwo wyciekające)
C Doprowadzenie paliwa (strona ciśnieniowa za pompą paliwową i filtrem paliwa)
D Strona wysokiego ciśnienia paliwa (za pompami jednosekcyjnymi MR (PLD))
E Obieg powrotny paliwa (opróżnianie filtra paliwa)
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal. Paliwo wlewaj tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników. Podczas kontaktu z paliwem noś odzież ochronną. | |
1 | Uruchom silnik i doprowadź do temperatury pracy. | Temperatura płynu chłodzącego ok. 70 °C do 95 °C | |
2 | Pozostaw silnik pracujący z graniczną prędkością obrotową. | Przez ok. 2 do 3 minut | |
3 | Wyłącz silnik. | ||
4.1 | Przechyl kabinę kierowcy. | Typ 405, Typ 437.42/43 | |
4.2 | Otwórz pokrywę komory silnika. | Typ 437.46 Patrz informacje producenta pojazdu. | |
5 | Wymontuj osłonę silnika. | Typ 405.05 | |
6 | Wymontuj kolektor ssący powietrza od turbosprężarki do filtra powietrza. | Typ 405 | |
7 | Przeprowadź kontrolę wzrokową wszystkich przewodów paliwowych, połączeń gwintowanych i elementów układu. | Wymień uszkodzone lub nieszczelne elementy. W razie potrzeby dokręć złącza gwintowane. | |
8 | Oczyść wkład filtra i obudowę filtra wstępnego paliwa (3). | Silnik 900, 902, 904, 906, 924 | |
Silnik 926 | |||
9 | Wymień filtr paliwa (2). | Silnik 900, 902, 904, 906, 924 | |
Silnik 926 | |||
| Sprawdzanie | ||
10 | Otwórz korek w zbiorniku paliwa (10). | ||
11 | Sprawdź ciśnienie paliwa za filtrem paliwa (2). | Podłącz narzędzia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obwodu paliwa. | |
Przeprowadź test. | |||
Przewód elastyczny wysokociśnieniowy | |||
Zestaw przyłączy pomiarowych | |||
Przyrząd diagnostyczny | |||
12 | Zmierz ilość odprowadzanego paliwa na pompowtryskiwaczach. | Podłącz narzędzia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obwodu paliwa. | |
Przeprowadź test. | |||
| |||
| |||
Klucz oczkowy | |||
Końcówka oczkowa | |||
Zestaw przyłączy pomiarowych | |||
Klucz kontrujący płaski | |||
Jeśli ilość odprowadzanego paliwa jest właściwa, nie musisz wykonywać następnych testów. | |||
13 | Zmierz ilość odprowadzanego paliwa przy silniku. | Podłącz narzędzia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obwodu paliwa. | |
Przeprowadź test. | |||
| |||
Złączki | |||
Zestaw przyłączy pomiarowych | |||
14 | Sprawdź ciśnienie zasysania paliwa przed pompą paliwową. | Podłącz narzędzia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obwodu paliwa. | |
Przeprowadź test. | |||
Złączki | |||
Zestaw przyłączy pomiarowych | |||
15 | Sprawdź szczelność niskociśnieniowego obiegu paliwa w silniku. | Podłącz narzędzia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obwodu paliwa. | |
Przeprowadź test. | |||
Przewód elastyczny wysokociśnieniowy | |||
Zestaw przyłączy pomiarowych | |||
Przyrząd diagnostyczny | |||
16 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
17 | Odpowietrzanie układu paliwowego | Uruchamiaj silnik za pomocą rozrusznika przez maks. 90 sek. Uruchamianie powtórz najwcześniej po upływie ok. 2 minut. Układ paliwowy odpowietrza się samoczynnie. | |
18 | Sprawdź moc na stanowisku badania mocy. | Tylko wtedy, gdy wykonałeś wszystkie testu lub pomiary i usunąłeś ewentualne usterki. Jeśli nie osiągnąłeś zmniejszenia zużycia paliwa lub zwiększenia mocy silnika, podłącz urządzenie do pomiaru zużycia paliwa. |
Wysokoprężny układ wtrysku paliwa z pompami jednosekcyjnymi (MR/PLD)
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BA07.15-N-1004-01E | Przewód wtryskowy do króćca przewodu ciśnieniowego i pompy jednosekcyjnej | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01E | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do głowicy cylindrów | Nm | 45 | |
BA07.15-N-1007-01E | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do zaworu przelewowego | Nm | 45 | |
000 589 68 03 00
Przewód elastyczny wysokociśnieniowy
Końcówka "Crowfoot"
Klucz oczkowy
Złączki
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
405 589 00 91 00
541 589 02 21 00
Klucz kontrujący
Manometr
Zestaw przyłączy pomiarowych
541 589 00 91 00
904 589 01 07 00
Powiązane dokumenty
- ad0715g700101b Ciśnienie paliwa za filtrem paliwa, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ad0715g700103b Ciśnienie zasysania paliwa przed pompą paliwową, test układów hydraulicznych MR (PLD)
- ad0715g700106b Ilość powracającego paliwa, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ad0715g700107b Ilość powracającego paliwa na korpusach wtryskiwaczy, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ad0715g700108b Test szczelności układów hydraulicznych niskociśnieniowego obwodu paliwa MR (PLD)
- ap4720g0730b Oczyszczanie wkładu wstępnego filtra paliwa
- ap4720g0780b Wymiana filtra paliwa
- ap4720g0780f Wymiana filtra paliwa
- ap4720g0783f Wstępny filtr paliwa z separatorem wody - wymiana wkładu filtra
- ar0110g2405e
- ar0715g200001ba
- ar0715g200001bb
- ar0715g200001bc
- ar0715g200001bd
- ar0715g200001be
- ar6080g0005b
- ar6080g0005b
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.