AR07.15-G-2000B | Contrôler le circuit de carburant basse pression | 9.1.12 |
MOTEUR 900.915 /916 /920 /921, /902.923 /924 /935, 904.927 /928 /952 /953, 906.935 /955, 924.916 /923 /931926.969
G07.15-3131-09
Schéma du circuit de carburant
Représenté sur moteur 904
1 Pompe d'alimentation de carburant
1.2 Clapet antiretour dans la pompe d'alimentation en carburant
2 Filtre à carburant
2.1 Valve de purge du filtre à carburant
2.2 Désaération permanente dans le filtre à carburant
3 Préfiltre à carburant
3.1 Vanne antiretour dans le préfiltre à carburant
4 Valve de montage dans l'arrivée de carburant (ouverture systématique)
5 Valve de montage dans le retour de carburant (ouverture systématique)
6 Pompes enfichables MR (PLD)
7 Purge permanente
7.03 Valve de décharge
8 By-pass entre canal d'arrivée de carburant et canal de retour de carburant
9 Ensemble porte-injecteur
10 Réservoir de carburant
30.03 Vanne de limitation de pression dans la pompe d'alimentation en carburant
-----------------------------------------------------------------------------------------
B10 Capteur de température de carburant
Circuit de carburant
A Arrivée de carburant (côté aspiration-dépression)
B Retour de carburant (carburant de fuite)
C Arrivée du carburant (côté pression après pompe d'alimentation en carburant et filtre à carburant)
D Côté haute pression de carburant (après pompes enfichables MR (PLD))
E Retour de carburant (purge du filtre à carburant)
- - - Conduits de carburant dans bloc-cylindres
Conduites de carburant
-----------------------------------------------------------------------------------------
Points de contrôle, données de contrôle
G Contrôle du manomètre
H Contrôle de la quantité retour de carburant
I Pression de carburant après filtre à carburant
régime de ralenti: 4,3 bar
régime de coupure: 4,0 à 6,5 bar
II Quantité de carburant retour des ensembles porte-injecteur
Durée de contrôle 5 min
régime de ralenti: traces d'humidité
régime maximal: quelques gouttes
III Quantité de carburant de retour en sortie du boîtier de filtre à carburant
régime de ralenti et régime maximal: 0,3 l/min
Quantité de carburant en retour à la soupape de décharge
Régime de ralenti : 0,9 à 1,7 l/min
Régime de coupure : 2,7 à 7,5 l/min
IV Pression d'aspiration du carburant avant pompe à carburant
Régime de ralenti: 0,09 à 0,12 bar
régime de coupure: 0,4 à 0,5 bar
V Etanchéité du circuit de carburant basse pression
Pression de contrôle 10 bar
Durée de contrôle 5 min: chute de pression 0,25 bar
G07.15-3133-06
Schéma du circuit de carburant
Représenté sur moteur 906
1 Pompe d'alimentation de carburant
2 Filtre à carburant
3 Préfiltre à carburant
4.1 Valve de montage dans l'arrivée du carburant (depuis le réservoir de carburant)
5.1 Valve de montage dans le retour du carburant (vers le réservoir de carburant)
6 Pompes enfichables MR (PLD)
7.03 Valve de décharge
9 Ensemble porte-injecteur
11 Conduit de retour de carburant - carburant de lubrification des pompes enfichables
12 Conduite de retour - conduite de carburant de fuite
13 Conduite de carburant (préfiltre à carburant vers la pompe d'alimentation en carburant)
14 Conduit d'arrivée du carburant aux pompes enfichables MR (PLD)
15 Canal de carburant de fuite
16 Raccord du tuyau de pression
17 Conduite d'injection
A Arrivée de carburant (côté aspiration-dépression)
B Retour de carburant (carburant de fuite)
C Arrivée du carburant (côté pression après pompe d'alimentation en carburant et filtre à carburant)
D Côté haute pression de carburant (après pompes enfichables MR (PLD))
E Retour de carburant (purge du filtre à carburant)
| Déposer, poser | ||
Danger! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer . Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation. | |
Danger! | Risque d'explosion au contact d'une flamme. Risque d'intoxication par inhalation et ingestion de carburant. Risque de blessures cutanées ou oculaires dues au carburant. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et repérés en conséquence. Porter des vêtements de protection pour la manipulation du carburant. | |
1 | Faire démarrer le moteur et l'amener à température de service | Température du liquide de refroidissement de env. 70 °C à 95 °C. | |
2 | Laisser le moteur tourner au régime de coupure | env. 2 à 3 min. | |
3 | Couper le moteur | ||
4.1 | Basculer la cabine | Type 405, type 437.42/43 | |
4.2 | Ouvrir le capot moteur | Type 437.46 Voir Information du constructeur automobile. | |
5 | Déposer le recouvrement moteur | Type 405.05 | |
6 | Déposer la tubulure d'admission d'air entre le turbocompresseur et le filtre à air | Type 405 | |
7 | Contrôle visuel de tous les conduites de carburant, tous vissages et composants | Remplacer les pièces endommagées ou pas étanches. Resserrer les vissages si nécessaire. | |
8 | Nettoyer la cartouche de filtre et le boîtier du préfiltre à carburant (3) | Moteur 900, 902, 904, 906, 924 | |
Moteur 926 | |||
9 | Remplacer le filtre à carburant (2) | Moteur 900, 902, 904, 906, 924 | |
Moteur 926 | |||
| Contrôler | ||
10 | Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant (10) | ||
11 | Contrôler la pression du carburant en aval du filtre à carburant (2) | Poser les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression. | |
Effectuer le contrôle | |||
Flexible haute pression | |||
Pièces d'adaptation | |||
Appareil de contrôle | |||
12 | Mesurer la quantité de carburant refoulé sur les ensembles porte-injecteurs | Poser les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression. | |
Effectuer le contrôle | |||
| |||
| |||
Clé polygonale | |||
Embout de clé polygonale | |||
Pièces d'adaptation | |||
Clé de maintien | |||
Si la quantité de retour de carburant est en ordre, il n'est pas nécessaire d'effectuer d'autres contrôles. | |||
13 | Mesurer la quantité de retour de carburant au moteur | Poser les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression. | |
Effectuer le contrôle | |||
| |||
Raccords | |||
Pièces d'adaptation | |||
14 | Contrôler la pression d'aspiration du carburant en amont de la pompe à carburant | Poser les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression. | |
Effectuer le contrôle | |||
Raccords | |||
Pièces d'adaptation | |||
15 | Contrôler l'étanchéité du circuit de carburant basse pression dans le moteur | Poser les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression. | |
Effectuer le contrôle | |||
Flexible haute pression | |||
Pièces d'adaptation | |||
Appareil de contrôle | |||
16 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
17 | Purger l'air du système d'alimentation en carburant | Lancer le moteur au démarreur, pendant 90 s au maximum. Recommencer le démarrage au plus tôt après une pause de 2 min environ. Le système de carburant se purge automatiquement. | |
18 | Contrôler la puissance du véhicule sur le banc d'essai de puissance | Seulement après avoir effectué tous les contrôles et mesures et après réparé tous les défauts. Si aucune amélioration de la consommation de carburant ou de puissance n'a été obtenue, il faut brancher un système de mesure de consommation de carburant. |
Système d'injection de diesel avec pompes enfichables (MR/PLD)
Numéro | Désignation | Moteur | ||
BA07.15-N-1004-01E | Conduite d'injection sur raccord du tuyau de pression et sur pompe enfichable | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01E | Vis creuse - conduite de carburant sur culasse | Nm | 45 | |
BA07.15-N-1007-01E | Vis creuse - conduite de carburant sur vanne de décharge | Nm | 45 | |
000 589 68 03 00
Flexible haute pression
Embout de clé polygonale
Clé polygonale
Raccords
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
405 589 00 91 00
541 589 02 21 00
Clé de maintien
Contrôleur
Pièces d'adaptation
541 589 00 91 00
904 589 01 07 00
Documents référencés
- ad0715g700101b Pression de carburant en aval du filtre à carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715g700103b Pression d'aspiration du carburant en amont de la pompe à carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715g700106b Quantité de carburant de retour - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715g700107b Quantité de carburant refoulé sur les ensembles porte-injecteurs - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715g700108b Étanchéité du circuit basse pression du carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ap4720g0730b Préfiltre à carburant - Nettoyer la cartouche de filtre
- ap4720g0780b Remplacer le filtre à carburant
- ap4720g0780f Remplacer le filtre à carburant
- ap4720g0783f Préfiltre à carburant avec séparateur d'eau - Remplacer l'élément filtrant
- ar0110g2405e Déposer, poser le recouvrement moteur
- ar0715g200001ba Poser les appareils de contrôle/de mesure dans le circuit de carburant à basse pression
- ar0715g200001bb Poser les appareils de contrôle/de mesure dans le circuit de carburant à basse pression
- ar0715g200001bc Poser les appareils de contrôle/de mesure dans le circuit de carburant à basse pression
- ar0715g200001bd Poser les appareils de contrôle/de mesure dans le circuit de carburant à basse pression
- ar0715g200001be Poser les appareils de contrôle/de mesure dans le circuit de carburant à basse pression
- ar6080g0005b
- ar6080g0005b Vue d'ensemble - Basculer la cabine en position de réparation, la rebasculer dans sa position normale
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant