Silnik | 457.9 w typie 374.6, 375.4, 940, 942, 943, 944 |
Silnik | 541.9 w typie 930, 932, 933, 934, 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2 |
Silnik | 542.9 w typie 930, 932, 934, 950.0/1/2, 952.0/1/2/3, 954.0/1/2 |
Silnik | 900.9 w typie 375.1, 970, 972, 975, 976 |
Silnik | 902.9 w typie 375.15, 970, 972, 974, 975, 976 |
Silnik | 902.9 w typie 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Silnik | 902.9 w typie 957.5/6 |
Silnik | 904.9 w typie 375.1 |
Silnik | 904.9 w typie 970, 972, 975, 976 |
Silnik | 906.9 w typie 374.5, 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Silnik | 906.9 w typie 957.5/6 |
Silnik | 906.9 w typie 970, 972, 974, 975, 976 |
Silnik | 924.9 w typie 970, 972, 974, 975, 976 |
Silnik | 925.9 w typie 970, 972, 974 |
Silnik | 926.9 w typie 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Silnik | 926.9 w typie 957.38/5/6 |
N20.30-2029-01
Typ 375.4, 940, 942, 943, 944 | ||||
Typ 374.5, typ 375.3, typ 930, 932, 933, 934, typ 950, 952, 953, 954 | ||||
N20.30-0234-01
N20.30-2004-01
Typ 957 | ||||
Typ 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 | ||||
N20.30-0265-01
Typ 374.6 |
A20.30-0004-01
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
| Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
| Sprawdzanie | ||
1 | Odkręć korek (1) od króćca wlewu (2) układu chłodzenia. | ||
2 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego. | Sprawdzaj i koryguj poziom płynu chłodzącego tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 50 °C. | |
3 | Sprawdź stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu. | W tym celu w razie potrzeby pobierz płyn chłodzący z korka spustowego chłodnicy. | |
Silnik 457.9Korek spustu płynu chłodzącego do chłodnicy | |||
Silnik 541.9, 542.9Korek spustu płynu chłodzącego do chłodnicy | |||
Silnik 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9Korek spustu płynu chłodzącego do chłodnicy | |||
Silnik 457.9, 541.9, 542.9Płyn chłodzący | |||
Silnik 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9Płyn chłodzący | |||
Zbyt małe stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu: | |||
| |||
Skoryguj stężenie środka zapobiegającego korozji/zamarzaniu na osobne zlecenie. | |||
Korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu | |||
4 | Skoryguj poziom płynu chłodzącego, w tym celu wlej płyn chłodzący do krawędzi króćca wlewu (2). | Stosuj wyłącznie płyn chłodzący o zalecanym stężeniu składników. | |
5 | Nakręć korek (1) na króciec wlewu (2) układu chłodzenia. |
Pojemność układu chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 oprócz kodu BA1, oprócz kodu BA9 | Silnik 457.9 z KODEM BA1 | ||
BF20.00-N-1001-01B | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | Liter | 33,5 | 37,0 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | Liter | 17,0 | 18,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do -45°C | Liter | 18,5 | 20,5 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Pojemność układu chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | SILNIK 457.9 z KODEM BA9 | Silnik 541.9 oprócz kodu BA1, oprócz kodu BA9 | ||
BF20.00-N-1001-01B | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | Liter | 40,0 | 41,0 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | Liter | 20,0 | 20,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do -45°C | Liter | 22,0 | 22,5 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Pojemność układu chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 541.9 z kodem BA1 | Silnik 541.9 z kodem BA9 | ||
BF20.00-N-1001-01B | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | Liter | 53,0 | 56,0 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | Liter | 26,5 | 28,0 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do -45°C | Liter | 29,0 | 31,0 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Pojemność układu chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 542.9 oprócz kodu BA1, oprócz kodu BA9, oprócz kodu KMKL | Silnik 542.9 z kodem BA1 | ||
BF20.00-N-1001-01B | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | Liter | 45,0 | 57,0 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | Liter | 22,5 | 28,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do -45°C | Liter | 25,0 | 31,5 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Pojemność układu chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 542.9 z kodem BA9 | Silnik 542.9 z kodem KMKL | ||
BF20.00-N-1001-01B | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | Liter | 60,0 | 105 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | Liter | 30,0 | 53 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do -45°C | Liter | 33,0 | 58 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 900.9 w typie 375.1, 970, 972, 975, 976 | SILNIK 902.9 w TYPIE 375.3, 950, 952, 953, 954 oprócz KODUBA1 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 19 | 22 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 9,5 | 11 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 10,5 | 12,0 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 902.9 w typie 950, 952, 953, 954 z kodem BA1 | Silnik 902.9 w typie 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 37,0 | 23 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 18,5 | 11,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 20,5 | 13,0 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 902.9, 906.9 w typie 957 | Silnik 904.9 w typie 375.1, 958.0, 970, 972, 975, 976 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 48 | 19 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 24 | 9,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 26,5 | 10,5 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | - | ||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | SILNIK 906.9 w TYPIE 374.5, 375.3, 950, 952, 953, 954, 958.2 oprócz KODU BA1 oprócz KODUBA9 | Silnik 906.9 w typie 950, 952, 953, 954, 958.2 z kodem BA1 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 22 | 37 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 11 | 18,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 12,0 | 20,5 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | SILNIK 906.9 w TYPIE 950, 952, 953, 954 z KODEM BA9 | Silnik 906.9 w typie 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 40 | 23,0 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 20 | 11,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 22 | 13,0 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 924.9 w typie 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 | Silnik 925.9 w typie 970, 972, 974 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 19 | 23,0 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 9,5 | 11,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 10,5 | 13,0 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | SILNIK 926.9 w TYPIE 950, 952, 953, 954, 958.2 oprócz KODU BA1 oprócz KODU BA9 | Silnik 926.9 w typie 950, 952, 953, 954, 958.2 z kodem BA1 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 22 | 37 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 11 | 18,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 12,0 | 20,5 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 926.9 w typie 950, 952, 953, 954, 958.2 z kodem BA9 | Silnik 926.9 w typie 957 | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 40 | 48 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 20 | 24 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 22 | 26,5 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | - | ||||
Powiązane dokumenty
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ap2000w201001a Korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego