N10 | SAM 컨트롤 유닛 |
N32/1 | 운전석 시트 컨트롤 유닛 |
N32/2 | 조수석 시트 컨트롤 유닛 |
N72/1 | 상부 조작 패널 컨트롤 유닛 |
N72/1s10 | 좌측 전방 시트 히터 버튼 |
N72/1s11 | 우측 전방 시트 히터 버튼 |
N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 |
R13/1 | 좌측 전방 시트면 히팅 쿠션 |
R13/2 | 좌측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션 |
R13/3 | 우측 전방 시트면 히팅 쿠션 |
R13/4 | 우측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션 |
CAN B | 실내공간 CAN |
LIN B12 | 중앙 콘솔 스위치 LIN |
LIN B15 | 배터리 센서 LIN |
A | 코드 275(메모리 패키지(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 미러)) 제외 |
B | 코드 275(메모리 패키지(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 미러)) 포함 |
P91.30-2481-82
기능 조건, 일반
• 회로 15R ON
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 거쳐 전송합니다.
시트 히터, 일반
시트 히터를 이용해 앞좌석의 시트 등받이와 시트 쿠션을 세 개의 히팅 단계로 가열할 수 있습니다.
시트 히터 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.
• 수동 ON/OFF, 기능 절차
• 자동 OFF, 기능 절차
수동 ON/OFF, 기능 절차
좌측 전방 시트 히터 버튼 및 우측 전방 시트 히터 버튼을 통해 상부 조작 패널 컨트롤 유닛에서 조작이 이루어집니다.
상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 시트 히터 버튼을 이용해 요청을 판독하고 배터리 센서 LIN을 거쳐 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
코드 275(메모리 패키지(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 미러))가 포함된 차량의 경우에는 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 실내공간 CAN을 거쳐 운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 조수석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
코드 275(메모리 패키지(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 미러))가 제외된 차량의 경우에는 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 중앙 콘솔 스위치 LIN을 이용해 운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 조수석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
운전석 시트 컨트롤 유닛은 다음과 같은 히팅 쿠션을 구동합니다.
• 좌측 전방 시트면 히팅 쿠션
• 좌측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션
조수석 시트 컨트롤 유닛은 다음과 같은 히팅 쿠션을 구동합니다.
• 우측 전방 시트면 히팅 쿠션
• 우측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션
히터 출력은 시트 히터 버튼을 이용해 선택한 히팅 단계에 따라 결정됩니다. 각각 활성화된 히팅 단계는 해당 시트 히터 버튼의 적색 LED를 통해 표시됩니다.
• 한 번 작동: 히팅 단계 3(100% 히터 출력, 세 개의 LED 점등)
• 두 번 작동: 히팅 단계 2(70% 히터 출력, 두 개의 LED 점등)
• 세 번 작동: 히팅 단계 1(40% 히터 출력, 한 개의 LED 점등)
• 네 번 작동: 시트 히터 꺼짐(LED가 점등되지 않음)
동일한 회로 상태에서 시트 히터를 다시 선택하면 히팅 단계 3의 경우 히터 출력이 90%만 가능합니다.
코드 401(시트 히터와 시트 환기 장치가 포함된 전방 컴포트 시트)이 포함된 차량의 시트 환기 장치가 활성화된 경우 시트 환기 장치가 꺼져야 시트 히터의 히팅 단계 1이 차단됩니다.
자동 OFF, 기능 절차
운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 조수석 시트 컨트롤 유닛이 타이머를 제어합니다.
• 히팅 단계 3은 t = 8min 동안 활성화됩니다.
그 후에 히팅 단계 2로 자동 전환됩니다.
• 히팅 단계 2는 t = 10min 동안 활성화됩니다.
그 후에 히팅 단계 1로 자동 전환됩니다.
• 히팅 단계 1은 t = 20min 동안 활성화됩니다.
그 후에 시트 히터는 자동으로 꺼집니다.
진단 테스터를 이용해 운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 조수석 시트 컨트롤 유닛에서 세 가지 히팅 단계의 시간을 설정할 수 있습니다.
기타 차단 기준:
• 회로 15R OFF에 따른 차단:
회로 15C이(가) 계속 ON 상태이면, 타이머 제어가 t = 5min 동안 더 실행됩니다. 회로 15R(이)가 다시 활성화된 경우에는 시트 히터도 타이머 제어에 따라 활성화된 히팅 단계로 켜집니다.
• 엔진 시동 절차 시 차단:
타이머 제어 장치가 계속 구동하고 LED도 점등한 상태를 유지합니다. 시동 절차 동안에는 저전압이 감지되지 않습니다.
• 하드웨어 손상 시 차단:
히팅 쿠션이 시트 히터 버튼 중 하나의 요청이 없음에도 구동하고 있을 경우, 시트 히터에 대한 전원 공급이 차단됩니다.
• 저전압 또는 고전압 시 차단:
운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 조수석 시트 컨트롤 유닛이 시트 히터를 차단하면, 각 시트 히터 버튼의 LED가 처음에는 활성화된 상태를 유지합니다. t = 3min 이내에 차량 전원 시스템이 다시 정상 전압이 되면 시트 히터 기능도 자동으로 다시 실행됩니다.
하지만 차단 상태가 t =3min 이상 유지되면 각 시트 히터 버튼의 LED도 차단됩니다.
차단이 지속되는 상태에서 각 시트 히터 버튼을 이용해 기능이 다시 요청된 경우에는 LED가 t = 1.5s 동안 켜진 후 꺼집니다.
• 운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 조수석 시트 컨트롤 유닛의 기판 과열 시 차단:
기판 온도가 T > 90°C이면 히팅 단계 3이 더 이상 활성화되지 않습니다.
기판 온도가 T > 100°C이면 히팅 단계 3과 히팅 단계 2가 더 이상 활성화되지 않습니다.
기판 온도가 T > 110°C이면 시트 히터가 더 이상 활성화되지 않습니다.
인쇄회로기판 온도값이 유효하지 않으면 실내공간 온도값이 대체값으로 사용됩니다.
참조 문서
- gf9130p9990gr 컴포트 히팅 시스템 부품 개요