N10 | Unidad de control módulo de registro de señales y activación SAM |
N32/1 | Unidad de control del asiento del conductor |
N32/2 | Unidad de control del asiento del acompañante |
N72/1 | Unidad de control panel de mando superior |
N72/1s10 | Tecla calefacción de asiento, delante, izquierda |
N72/1s11 | Tecla calefacción de asiento, delante, derecha |
N73 | Unidad de control, cerradura de encendido electrónica |
R13/1 | Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, izquierda |
R13/2 | Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, izquierda |
R13/3 | Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, derecha |
R13/4 | Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, derecha |
CAN B | CAN de la cabina |
LIN B12 | LIN del interruptor de la consola central |
LIN B15 | LIN de sensor de batería |
A | Excepto CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) |
B | Con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) |
P91.30-2481-82
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15R CON.
La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo.
Calefacción de asiento - Generalidades
La calefacción de asiento permite calefactar el cojín y el respaldo de los asientos delanteros en tres niveles de calefacción distintos.
La función de calefacción de asiento comprende las siguientes funciones parciales:
Desarrollo del funcionamiento de la conexión y desconexión manual
Desconexión automática - Desarrollo de funcionamiento
Desarrollo del funcionamiento de la conexión y desconexión manual
El manejo se lleva a cabo por medio de la tecla de calefacción de asiento, delante, izquierda, y de la tecla de calefacción de asiento, delante, derecha, en la unidad de control del panel de mando superior.
Los requerimientos realizados a través de las teclas de calefacción de asiento son leídos por la unidad de control del panel de mando superior y enviados a través del LIN de sensor de batería a la unidad de control SAM.
En los vehículos con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)), estos requerimientos son transmitidos por la unidad de control SAM a través del CAN del espacio interior a la unidad de control del asiento del conductor o a la unidad de control del asiento del acompañante.
En los vehículos excepto CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)), estos requerimientos son transmitidos por la unidad de control SAM a través del LIN del interruptor de la consola central a la unidad de control del asiento del conductor o a la unidad de control del asiento del acompañante.
La unidad de control del asiento del conductor activa las siguientes almohadillas eléctricas:
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, izquierda
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, izquierda
La unidad de control del asiento del acompañante activa las siguientes almohadillas eléctricas:
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, derecha
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, derecha
La potencia calorífica depende del nivel de calefacción seleccionado con la tecla de calefacción de asiento. El nivel de calefacción respectivamente activado se muestra a través de LED rojos en la tecla de calefacción de asiento correspondiente.
Accionando una vez: nivel de calefacción 3 (100% de potencia calorífica, tres LED encendidos)
Accionando dos veces: nivel de calefacción 2 (70% de potencia calorífica, dos LED encendidos)
Accionando tres veces: nivel de calefacción 1 (40% de potencia calorífica, un LED encendido)
Accionando cuatro veces: la calefacción del asiento está desconectada (ningún LED encendido)
Si con el mismo estado de borne tiene lugar una nueva selección de la calefacción del asiento, se pone a disposición del nivel de calefacción 3 solo el 90% de potencia calorífica.
En los vehículos con CÓDIGO 401 (Asientos de confort delanteros, inclusive calefacción y ventilación de asiento), estando activada la ventilación de asiento, el nivel 1 de la calefacción de asiento no se desconecta hasta que se ha desconectado también la ventilación de asiento.
Desconexión automática - Desarrollo de funcionamiento
El control temporizador es efectuado por la unidad de control del asiento del conductor o por la unidad de control del asiento del acompañante.
El nivel de calefacción 3 está activo durante t = 8 min.
Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 2.
El nivel de calefacción 2 está activo durante t = 10 min.
Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 1.
El nivel de calefacción 1 está activo durante t = 20 min.
Después se desconecta automáticamente la calefacción de asiento.
Los ajustes de tiempo de los tres niveles de calefacción se pueden ajustar a través del comprobador de diagnóstico en la unidad de control del asiento del conductor o en la unidad de control del asiento del acompañante.
Otros criterios de desconexión:
Desconexión después de borne 15R DESCON.:
Si el borne 15C sigue estando conectado, el control temporizador continúa durante t = 5 min. Si ahora se vuelve a conectar el borne 15R, también se conectará la calefacción del asiento en el nivel de calefacción activado según el control temporizador.
Desconectar durante el proceso de arranque del motor:
El control temporizador sigue funcionando, también los LED permanecen encendidos. Durante el proceso de arranque no se detecta una subtensión.
Desconexión en caso de hardware averiado:
La alimentación de tensión de la calefacción de asiento se desconecta si se detecta una activación de la almohadilla eléctrica sin que exista un requerimiento actual por parte de una tecla de la calefacción de asiento.
Desconexión en caso de subtensión o sobretensión:
Si la unidad de control del asiento del conductor o la unidad de control del asiento del acompañante desconecta la calefacción de asiento, el LED de la respectiva tecla de calefacción de asiento permanece de momento conectado. Cuando la red de a bordo vuelve a alcanzar su tensión normal dentro del tiempo subsiguiente de t = 3 min, la función de calefacción de asiento se reinicia también automáticamente.
No obstante, si la desconexión dura más de t = 3 min, también se desconecta el LED en la respectiva tecla de calefacción de asiento.
Si la desconexión perdura y se vuelve a solicitar la función con la respectiva tecla de calefacción de asiento, el LED se enciende durante t = 1,5 s y luego se apaga.
Desconexión en caso de temperatura demasiado alta de las placas de circuitos impresos en la unidad de control del asiento del conductor o en la unidad de control del asiento del acompañante:
Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de T > 90 °C el nivel de calefacción 3 ya no se puede activar.
Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de T > 100 °C los niveles de calefacción 3 y 2 ya no se pueden activar.
Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de T > 110 °C, la calefacción de asiento ya no se puede activar.
Si el valor de la temperatura de las placas de circuito impresos no es plausible, se utiliza en su lugar el valor de temperatura del habitáculo.
Documentos referenciados
- gf9130p9990gr Relación de los componentes de las calefacciones de confort