자동 에어컨 냉매 회로 기능

P83.40-4774-78

P83.40-4775-79

기능 조건, 일반

• 엔진 구동 중

• 자동 에어컨이 켜짐

냉매 회로, 일반

냉매 회로는 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/7)에 의해 제어됩니다.

냉매 회로는 기본적으로 다음 부품으로 구성되어 있습니다.

• 에어컨 컴프레서

• 콘덴서

• 액체 탱크(건조기)

• 팽창 밸브

• 증발기

• 내부 열교환기

• 차단 밸브(코드 582(뒷좌석 에어컨) 포함)

냉매 회로의 개별 부품은 호스 라인 및 파이프 라인으로 서로 연결되어 있으며, 하나의 폐쇄형 시스템을 이룹니다.

냉매 회로는 다음과 같은 기능 요소로 구성됩니다.

• 고압면

• 저압면

이를 나누는 분리점은 에어컨 컴프레서의 밸브 플레이트와 팽창 밸브의 분사 밸브입니다.

고압면

엔진에 의해 구동된 에어컨 컴프레서는 차가운 기체형의 냉매를 증발기에서 흡입해서 압축시킵니다. 이 과정에서 냉매가 가열되고 콘덴서로 이송됩니다. 압축되어 가열된 냉매는 콘덴서에서 통과하여 흐르는 외부 공기 또는 팬 모터(M4/7)가 흡입한 외부 공기에 의해 냉각됩니다.

압력에 따른 노점에 도달하게 되면, 냉매는 응축되어 기체에서 액체로 물리적 상태가 변합니다.

이어서 냉매는 액체 탱크(건조기)로 유입됩니다. 액체 탱크를 통과할 때 냉매에서 수분이 제거되고, 증기 기포가 분리되며, 액체 탱크 다음의 부품들이 손상되지 않도록 기계적 불순물이 제거됩니다. 불순물이 제거된 냉매는 팽창 밸브와 뒷좌석 에어컨 증발기 차단 밸브(코드 582(뒷좌석 에어컨) 포함)로 전달됩니다. 그곳에서 고압 하에 있는 액체형 냉매가 각 증발기로 분사됩니다.

저압면

액체형 냉매가 각 증발기에서 감압되어 물리적 상태가 다시 액체에서 기체로 바뀝니다. 증발에 필요한 증발열은 증발기 디스크를 통과하여 흐르는 공기에서 흡수되며 이때 공기가 냉각됩니다. 다시 완전히 기화된 냉매는 에어컨 컴프레서에 의해 다시 흡입되고 압축됩니다. 냉각된 공기는 송풍기 모터(A32m1)를 통해 차량 승객실로 유입됩니다.

코드 581(컴포트 자동 에어컨) 포함 차량의 경우 뒷좌석 송풍기 모터(M2/1)가 뒷좌석 공간으로 냉각된 공기를 추가로 전달합니다.

코드 582(뒷좌석 에어컨) 포함 차량의 경우에는 뒷좌석 에어컨 송풍기 모터(M2/29)가 뒷좌석 에어컨 증발기를 거쳐 공기를 추가 공급합니다.

 각 증발기가 결빙되지 않도록, 특정 증발기 온도에 미달하면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 에어컨 컴프레서를 차단합니다.

증발기 온도는 증발기 온도 센서와 뒷좌석 에어컨 증발기 온도 센서가 측정합니다.

 냉매 회로의 냉각 출력 상승을 위해 내부 열교환기가 장착되어 있습니다. 콘덴서에서 전달되는 액체형 냉매는 동축 케이블을 거쳐 증발기에서 배출되는 차가운 흡입 증기로 냉각됩니다.