P83.40-4774-78
Representado excepto CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero) |
1 | Condensador | C | Baja presión, líquido | |
2 | Depósito de líquido (secador) | D | Baja presión, gaseoso | |
3 | Válvulas de expansión | A9 | Compresor de agente frigorígeno (excepto CÓDIGO B09 (Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético)) | |
4 | Evaporador | A9/7 | Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético (con CÓDIGO B09 (Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético)) | |
5 | Intercambiador de calor interno | B10/6 | Sensor de temperatura del evaporador | |
A | Alta presión, gaseoso | B12 | Sensor de presión agente frigorígeno | |
B | Alta presión, líquido |
P83.40-4775-79
Representado con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero) |
1 | Condensador | C | Baja presión, líquido | |
2 | Depósito de líquido (secador) | D | Baja presión, gaseoso | |
3 | Válvulas de expansión | A9 | Compresor de agente frigorígeno (excepto CÓDIGO B09 (Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético)) | |
4 | Evaporador | A9/7 | Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético (con CÓDIGO B09 (Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético)) | |
5 | Intercambiador de calor interno | B10/6 | Sensor de temperatura del evaporador | |
6 | Evaporador, climatización del compartimento trasero (con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero)) | B10/11 | Sensor térmico evaporador, climatización del compartimento trasero (con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero)) | |
A | Alta presión, gaseoso | B12 | Sensor de presión agente frigorígeno | |
B | Alta presión, líquido | Y19/9 | Válvula de cierre de evaporador, climatización del compartimento trasero (con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero)) |
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Motor, en marcha
El climatizador automático está conectado
Circuito de agente frigorígeno - Generalidades
El circuito de agente frigorígeno es regulado por la unidad de control y mando del climatizador automático (N22/7).
El circuito de agente frigorígeno consta esencialmente de los componentes siguientes:
Compresor de agente frigorígeno
Condensador
Depósito de líquido (secador)
Válvulas de expansión
Evaporador
Intercambiador de calor interno
Válvula de cierre (con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero))
Los diversos componentes del circuito de agente frigorígeno están unidos entre si mediante tuberías flexibles y tuberías rígidas y forman un sistema cerrado.
El circuito de agente frigorígeno consta de las siguientes partes funcionales:
Lado de alta presión
Lado de baja presión
Los puntos de separación al efecto son la placa de válvulas en el compresor de agente frigorígeno y la válvula de inyección en la válvula de expansión.
Lado de alta presión
El compresor de agente frigorígeno, accionado por el motor, aspira el agente frigorígeno frío gaseiforme del evaporador y lo comprime, con lo que se calienta, y lo impulsa hacia el condensador. El agente frigorígeno caliente comprimido es enfriado en el condensador por el aire exterior que fluye junto a él o por el aire exterior aspirado por el motor del ventilador (M4/7).
Cuando se alcanza el punto de rocío dependiente de la presión, el agente frigorígeno se condensa y pasa del estado gaseoso al líquido.
El agente frigorígeno fluye a continuación hacia el depósito de líquido (secador). Al pasar por el depósito de líquido, se extrae humedad del agente frigorígeno, se separan burbujas de vapor y se filtran impurezas mecánicas a fin de proteger los componentes siguientes. El agente frigorígeno limpiado fluye hacia la válvula de expansión y hacia la válvula de cierre del evaporador de la climatización del compartimento trasero (con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero)). Allí el agente frigorígeno líquido sometido a una elevada presión es inyectado en el correspondiente evaporador.
Lado de baja presión
El agente frigorígeno líquido se descomprime en el correspondiente evaporador y pasa de nuevo del estado líquido al gaseoso. El calor necesario para la evaporación se sustrae del aire que fluye junto a las aletas del condensador, con lo que el aire se enfría. El agente frigorígeno, ahora nuevamente en estado gaseiforme, vuelve a ser aspirado y comprimido por el compresor de agente frigorígeno. El aire enfriado se conduce al espacio interior por medio del motor del soplador (A32m1).
En los vehículos con CÓDIGO 581 (Climatizador automático de confort) se suministra aire enfriado a la parte trasera adicionalmente a través del motor del soplador del compartimento trasero (M2/1).
En los vehículos con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero) se hace circular aire a través del evaporador de la climatización del compartimento trasero adicionalmente mediante el motor del soplador del aire acondicionado del compartimento trasero (M2/29).
Para evitar que el respectivo evaporador se hiele, la unidad de control y mando del climatizador automático desconecta el compresor de agente frigorígeno cuando la temperatura del evaporador baja de un determinado valor.
La temperatura del evaporador se registra mediante el sensor térmico del evaporador y el sensor térmico del evaporador de la climatización del compartimento trasero.
Para aumentar la potencia de refrigeración del circuito de agente frigorígeno está montado el intercambiador de calor interior. Mediante una tubería coaxial, el agente frigorígeno líquido procedente del condensador se enfría aún más con ayuda del vapor de aspiración frío que sale del evaporador.
Documentos referenciados
- gf8340p9995gr Relación de componentes del sistema del climatizador automático