P83.40-4774-78
Illustrazione riferita a veicoli tranne CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore) |
1 | Condensatore | C | Bassa pressione, liquido | |
2 | Serbatoio del liquido (deumidificatore) | D | Bassa pressione, gassoso | |
3 | Valvola di espansione | A9 | Compressore del fluido refrigerante (tranne CODICE B09 (Compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico)) | |
4 | Evaporatore | A9/7 | Compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico (con CODICE B09 (Compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico)) | |
5 | Scambiatore di calore interno | B10/6 | Sensore di temperatura dell'evaporatore | |
A | Alta pressione, stato gassoso | B12 | Sensore di pressione fluido refrigerante | |
B | Alta pressione, stato liquido |
P83.40-4775-79
Illustrazione riferita a CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore) |
1 | Condensatore | C | Bassa pressione, liquido | |
2 | Serbatoio del liquido (deumidificatore) | D | Bassa pressione, gassoso | |
3 | Valvola di espansione | A9 | Compressore del fluido refrigerante (tranne CODICE B09 (Compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico)) | |
4 | Evaporatore | A9/7 | Compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico (con CODICE B09 (Compressore del fluido refrigerante con giunto elettromagnetico)) | |
5 | Scambiatore di calore interno | B10/6 | Sensore di temperatura dell'evaporatore | |
6 | Evaporatore climatizzatore del vano posteriore (con CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore)) | B10/11 | Sensore di temperatura evaporatore climatizzatore del vano posteriore (con CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore)) | |
A | Alta pressione, stato gassoso | B12 | Sensore di pressione fluido refrigerante | |
B | Alta pressione, stato liquido | Y19/9 | Valvola di intercettazione evaporatore climatizzatore del vano posteriore (con CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore)) |
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Il motore gira
Climatizzatore automatico inserito
Circuito del fluido refrigerante - Informazioni generali
La regolazione del circuito del fluido refrigerante avviene tramite l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7).
Il circuito del fluido refrigerante è costituito essenzialmente dai seguenti componenti:
Compressore del fluido refrigerante
Condensatore
Serbatoio del liquido (deumidificatore)
Valvola di espansione
Evaporatore
Scambiatore di calore interno
Valvola di intercettazione (con CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore))
I singoli componenti del circuito fluido refrigerante sono reciprocamente collegati attraverso tubazioni flessibili e rigide e formano un sistema chiuso.
Il circuito del fluido refrigerante è costituito dai seguenti componenti funzionali:
Lato alta pressione
Lato bassa pressione
I punti di raccordo a tal fine sono la piastra valvole sul compressore del fluido refrigerante e l'iniettore sulla valvola di espansione.
Lato alta pressione
Il compressore del fluido refrigerante azionato dal motore aspira il refrigerante gassoso freddo dall'evaporatore e lo comprime, per cui esso viene riscaldato e convogliato nel condensatore. Il fluido refrigerante compresso e bollente viene raffreddato nel condensatore dall'aria che fluisce dall'esterno o dall'aria esterna aspirata tramite il motorino del ventilatore (M4/7).
Al raggiungimento del punto di rugiada dipendente dalla pressione il fluido refrigerante si condensa e modifica il proprio stato di aggregazione da gassoso a liquido.
Il fluido refrigerante affluisce quindi nel serbatoio del liquido (deumidificatore). All'attraversamento del serbatoio del liquido, al fluido refrigerante viene sottratta l'umidità e vengono espulse bolle di vapore; esso viene depurato da impurità meccaniche, per proteggere i componenti collegati a valle. Il fluido refrigerante depurato viene convogliato alla valvola di espansione e alla valvola di intercettazione evaporatore climatizzatore del vano posteriore (con CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore)). Qui il fluido refrigerante allo stato liquido, sottoposto ad un'elevata pressione, viene iniettato nell'evaporatore corrispondente.
Lato bassa pressione
Il fluido refrigerante allo stato liquido si espande nel rispettivo evaporatore e modifica a sua volta il proprio stato di aggregazione da liquido a gassoso. Il calore necessario per l'evaporazione viene sottratto all'aria che attraversa le lamelle dell'evaporatore, per cui l'aria si raffredda. Il refrigerante ora nuovamente del tutto gassoso viene aspirato e compresso dal compressore del fluido refrigerante. L'aria raffreddata viene inviata tramite il motorino del ventilatore (A32m1) all'abitacolo.
Nei veicoli con CODICE 581 (Climatizzatore automatico comfort) nella zona vano posteriore viene inoltre introdotta aria raffreddata tramite il motorino della ventola vano posteriore (M2/1).
Nei veicoli con CODICE 582 (Climatizzatore nel vano posteriore) viene inoltre mandata aria tramite il motorino della ventola climatizzatore del vano posteriore (M2/29) attraverso l'evaporatore climatizzatore del vano posteriore.
Per evitare la formazione di ghiaccio sul rispettivo evaporatore il compressore del fluido refrigerante viene disinserito dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico in caso di valore inferiore a una determinata temperatura dell'evaporatore.
La temperatura sull'evaporatore viene rilevata dal sensore della temperatura dell'evaporatore e dal sensore di temperatura evaporatore climatizzatore del vano posteriore.
Per aumentare la potenza frigorifera del circuito del fluido refrigerante è montato lo scambiatore di calore interno. Il fluido refrigerante proveniente dal condensatore viene ulteriormente raffreddato tramite una tubazione coassiale con l'ausilio del vapore d'aspirazione freddo che fuoriesce dall'evaporatore.
Documenti citati
- gf8340p9995gr Panoramica componenti del sistema climatizzatore automatico