자동 에어컨 제어, 기능

일반적인 기능 전제조건

• 회로 15 ON

• 회로 61 ON(냉각 모드용)

• 에어컨 컴프레서(A9)가 켜져 있음(냉각 모드용)

자동 에어컨 제어, 일반사항

자동 에어컨에는 기계 제어식 에어 가이드 시스템과 전자 제어식 온도 조정장치가 있습니다.

실내공간의 온도가 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기(N22)에서 선택한 설정과 다양한 센서를 통해 측정된 영향변수(예: 외부온도, 냉각수 온도)에 따라 제어됩니다.

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이러한 영향변수 측정에 관해서는 제어와 관련된 설정 다음에 기술되어 있습니다.

컨트롤 유닛 및 조작기는 실내공간 CAN과 에어컨 LIN을 통해 차량 전자장치와 연결되어 있습니다.

자동 에어컨 제어장치는 다음과 같은 부분 기능으로 이루어져 있습니다:

• 제어와 관련된 설정 기능절차

• 영향변수 측정 기능절차

• 에어컨 부품 작동 기능절차

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제어와 관련된 설정 기능절차

제어와 관련된 설정 기능절차는 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• 수동 제어 기능절차

• 서리 제거 기능 기능절차

수동 제어 기능절차

온도, 에어 분배 및 공기량이 컨트롤 유닛 및 조작기에서 선택한 설정과 현재 해당 일반 조건에 따라 제어됩니다.

이때 컨트롤 유닛 및 조작기는 다음과 같은 영향변수를 참조합니다.

– 외부온도

– 실내 온도

– 냉각수 온도

– 증발기 온도

– 냉매 압력

– 엔진 속도

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서리 제거 기능의 추가 전제조건

• 온도 셀렉터 휠, 송풍기 셀렉터 휠 및 에어 분배 셀렉터 휠을 "서리 제거" 심벌 위치에 놓음

서리 제거 기능 기능절차

서리 제거기 플랩을 제외한 나머지 에어 플랩이 닫힙니다.서리 제거기 플랩은 완전히 개방됩니다.이를 통해 공기 흐름이 윈드실드와 전방 측면 윈도우로 전향됩니다.

에어 스트림을 확실히 건조시키기 위해 에어컨 컴프레서가 활성화됩니다.이어서 공기가 최대로 가열됩니다.

컨트롤 유닛 및 조작기가 송풍기 모터 직렬 저항기 그룹(R14)을 이용해 송풍기 모터(A32m1)를 5단계로 작동시킵니다.

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영향변수 측정 기능절차

영향변수 측정 기능절차는 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• 외부온도 측정 기능절차

• 실내 온도 측정 기능절차

• 냉각수 온도 측정 기능절차

• 차량 속도 측정 기능절차

• 증발기 온도 측정 기능절차

• 냉매 압력 측정 기능절차

• 엔진 속도 측정 기능절차

외부온도 측정 기능절차

외부온도 표시창 온도 센서(B14)가 외부온도를 측정합니다.계기반(A1)이 온도값을 직접 판독하고 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전송합니다.

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실내 온도 측정 기능절차

회로 15가 켜지면 컨트롤 유닛 및 조작기가 실내 온도를 1번 측정합니다.이 값을 기초로 외부온도 및 현재 온도 설정과 비교를 통해 실내 온도가 특성곡선에 따라 재조정됩니다.

냉각수 온도 측정 기능절차

냉각수 온도 센서(B11/4)가 냉각수 온도를 측정합니다.CDI 컨트롤 유닛(N3/9) (엔진 640의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10) (엔진 266의 경우)이 온도값을 판독하고 엔진실 CAN을 통해 EIS 컨트롤 유닛(N73)으로 전송합니다.EIS 컨트롤 유닛은 값을 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전송합니다.

값은 혼합공기 플랩을 제어하는데 사용됩니다.

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차량 속도 측정 기능절차

계기반이 차량 속도를 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전송합니다.차량 속도는 예를 들어 정차 상태에서 실외온도를 내부에서 산출하는데 사용됩니다.

증발기 온도 측정 기능절차

증발기의 결빙을 방지하기 위해 증발기 온도 센서(B10/6)가 증발기 온도를 측정하고, 컨트롤 유닛 및 조작기 유닛가 이를 직접 판독합니다.증발기 온도가 약 T = 2 °C로 낮아지면 에어컨 컴프레서가 비활성화됩니다.

냉매 압력 측정 기능절차

냉매 압력 센서(B12)가 냉매 압력을 측정합니다.측정된 압력은 저장되어 있는 온도/압력 곡선과 비교됩니다.냉매 압력이 p < 1.7bar 또는 p > 30bar일 경우 에어컨 컴프레서는 비활성화됩니다.

컨트롤 유닛 및 조작기가 냉매 압력 센서를 직접 판독합니다.

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엔진 속도 측정 기능절차

CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 엔진 속도를 측정하고 엔진실 CAN을 통해 EIS 컨트롤 유닛으로 전송합니다.EIS 컨트롤 유닛은 값을 실내공간 CAN을 통해 컨트롤 유닛 및 조작기로 전송합니다.

엔진 속도는 무엇보다 에어컨 컴프레서를 제어하는데 사용됩니다.

에어컨 부품 작동 기능절차

에어컨 부품 작동 기능절차는 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• 에어컨 컴프레서 작동 기능절차

• 송풍기 모터 작동 기능절차

• PTC 보조 히터 작동 기능절차
(엔진 640의 경우)

• 혼합공기 플랩 작동 기능절차

• 제어장치가 내장된 엔진/에어컨 전기 흡입팬(M4/7) 작동 기능절차

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에어컨 컴프레서 작동 기능절차

에어컨 컴프레서는 냉매를 지속적으로 흡입하고 압축합니다.컨트롤 유닛 및 조작기가 컴프레서 조정 밸브를 이용해 에어컨 컴프레서의 출력(0 - 100%)을 무단으로 제어합니다.컨트롤 유닛 및 조작기는 컴프레서 조정 밸브를 직접 구동합니다.

송풍기 모터 작동 기능절차

컨트롤 유닛 및 조작기가 송풍기 모터 직렬 저항기 그룹(R14)을 직접 구동합니다.송풍기 모터 직렬 저항기 그룹이 송풍기 모터의 배터리 전압을 감소시킴으로써 송풍기의 출력이 5단계로 조정됩니다.

PTC 보조 히터 작동 기능절차

디젤 엔진이 장착된 차량의 경우 필요시 에어컨 LIN을 통해 PTC 보조 히터(R22/3)가 활성화됩니다.

혼합공기 플랩 작동 기능절차

혼합공기 플랩 서보 모터(M2/14)를 통해 혼합공기 플랩이 적절하게 조정됨으로써 차량 실내공간의 온도가 조절됩니다.

 컨트롤 유닛 및 조작기는 에어 가이드 플랩을 연결 케이블을 이용해 순수하게 기계적으로 조정합니다.

전기 흡입팬 작동 기능절차

전기 흡입팬은 냉각수와 냉매를 냉각하기 위하여 사용됩니다.컨트롤 유닛 및 조작기가 냉매 압력에 따라 팬 목표 속도를 산출하고, 요청을 실내공간 CAN을 통해 EIS 컨트롤 유닛으로 전송합니다.EIS 컨트롤 유닛은 요청을 엔진실 CAN을 통해 CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛으로 전송합니다.CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛은 엔진 온도에 따라 팬 목표 속도를 산출하고 이를 에어컨 요청과 비교합니다. 이에 따라 전기 흡입팬이 작동합니다.